联合焦化厂的焦炭生产出来了，可1000吨的焦炭堆在厂区里，产品不能迅速地转化成商品，不能迅速地卖出去，不能产生利润，那就什么也不是，李海仓看着堆积如山的焦炭，心情就象高炉中的焦炭一样。
他和辛存海商量再三，决定“家里”的生产由辛存海管理，他要亲自出马到市场上去，把焦炭卖出去。
李海仓从朋友手中借了一辆破吉普车，拿上焦炭样品去找用户。他要挨家逐户地推销他们生产的焦炭，并要和用户建立永久的供需关系。
他从闻喜到临汾，从临汾又跑到运城，从运城跑到西安，又从西安跑到三门峡，去洛阳、去焦作、去新乡、进北京。和用户一接触，他发现现实和他想象的完全不一样，他们生产的焦炭没人要。原因很简单，普遍的用户用的是机焦，还有的用的是比较便宜的土焦，可李海仓生产的既不是机焦，也不是土焦，而是把煤洗了之后在萍乡炉上炼的焦。其实用萍乡炉炼的焦质量要比机焦好得多，但很多用户既不买账也不识货，李海仓说破了嘴也无济于事，人家该不买还是不买。
李海仓搞了这么多年的流通，也没遇到如此难办的事。他不信天底下就找不到识货的人。他跑到河南济源钢铁厂，这回他决心已下，说什么也得打开一个突破口。供销科的人见李海仓又来了，对他说，你这焦我们不能要，你说质量好，但我们没用过，更何况，你这么大的量，我也做不了主。李海仓要求见厂长，可厂长找不到。星期天，他事先打听好厂长的住处，就在厂长家门前等，等了一个多小时，终于见到了厂长。厂长把李海仓让到了家，李海仓随身给厂长带了山西的特产，两瓶汾酒，两瓶山西老陈醋，李海仓十分真诚地说：“这两样东西你留下，这也不算给你送礼。我今天特意上你家里来就是让你看看我厂的产品，你是行家，我就是想听昕你的真心话，产品用不用你先不用定，你先看。”厂长见李海仓如此真诚，就拿起李海仓带来的两块焦炭敲了敲，一听声音，就说：“你厂里的焦炭都是这样吗？不是特意挑几块做样品吧？”李海仓一看厂长的表情心里就有了底，赶紧说：“都是这样。”厂长说：“如果都是这样，你有多少，我要多少，别说是一万吨，就是两万吨我也要，明天我让副厂长和你一块儿到闻喜去看货。”就这样，李海仓的焦炭济源钢铁厂全包了。但对方硬是每吨压价30元，李海仓为了收回资金，只好“忍痛割爱”了。
最好的产品没卖上个好价钱。李海仓心也不平衡，但市场打开了。
同时价格也在用户中传开了，很多用户跑来要他们的焦炭，李海仓无奈，就只能从生产成本上做文章，降低成本，虽然卖得相对便宜了，但仍能有利润。李海仓生产的焦炭不愁卖，在李海仓自己看来，吃亏是福。当时，市场上焦炭的利润空间是很可观的，每吨焦炭的生产成本不超过100元，而销出去的焦炭每吨在400元左右，年生产能力在1万多吨，除去运费和经销商的分成，利润也不少，这样联合焦化厂成立的第一年，就实现利润100万元。
海鑫集团的总会计师孟景忠在与记者聊起当年的情形时说：“海仓就是能折腾，只要手里有钱，他就想更大更远的事，他什么都敢想呢！”
生产的焦炭要马上发出去，李海仓的经营思路就是货不能在家里放着。
可车皮计划又十分紧张，焦炭运不走，就产生不了效益。那时乡镇企业还属于“受气儿媳妇”，计划中就没有乡镇企业的份，尤其是在山西这样一个煤炭大省，像车皮这样的问题，全得靠企业自己想办法解决。李海仓为了解决“出口”问题，跑到三门峡车务段，他心里想的是，要建立一个长久的利益关系，仅靠过去的有困难就找人说小话的办法不行，必须要把车务段的利益绑在一个战车上不可。他和车务段领导开诚布公地说：“你们给我运焦炭，也不容易，我除了按规定付运费外，每吨我再多给你们段里30元，就算给段里的职工谋福利。”车务段的领导一听，也来了兴致：这样的交道可打，那就按你李海仓提的办。可李海仓早在心里把账算好了：每吨我最少赚100元，多给你们30元，我还剩70元，更何况我从根本上解决了运输问题，我早一天把货发出去，我早一天回现钱。
在同行业中，李海仓的车皮优势，只有李海仓自己最清楚，这给企业带来的是同行业所没有的“超前利润”。李海仓清楚，搞焦炭，铁路车皮这碗饭是吃定了。那就得和铁路成为“共同体”，为什么不和铁路也搞联合呢？他等想法成熟了，就和车务段的领导谈。多年来，李海仓的为人，段上的领导没一个不了解的。李海仓说：“咱们联合起来再建个焦化厂，两家共同投资60万元，各家出一半，建一个年产3万吨的大厂子，流动资金我想办法解决，建成投产后，我生产，你们发货，生产、经营的事，你们不用过问，只要你们放心，一个人也不用出，到年底，利润对半分。除了运费，每吨我再给站里补20元。”车务段的领导一听，天底下哪有这样的好事，马上表态：“行，对你李海仓，我们是一百个放心。”在很多常人看来，实在的人未必有头脑和精明，而有头脑和精明的人也未必都很实在。而在三门峡车务段的人看来，李海仓是这两方面都占全的人，所以，他们没有任何后顾之忧。这样，在1988年8月，李海仓和三门峡车务段联合成立了三铁焦化厂，当年投资建厂，当年就投产使用。产量也由原来的l万吨，增加到5万吨。1988年至1989年，两个焦化场的综合生产能力达到8万吨以上。两个焦化厂生产出的焦炭，一出炉，就被运走，车皮畅通无阻，企业的效益大增。而且，当时正赶上焦炭的价格不断上涨，市场最高价可卖到每吨600元左右，这样李海仓一年就实现利税1300万元。