书城旅游骑车游台湾
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第19章 环岛骑游攻略(5)

过关山,过卑南,我们来到了台东市的边缘。打开GPS导航,进入岔路多多的台东。

关山的热气球节很出名,有很多车友骑过时,都会过去乘坐热气球。详细攻略请参见“10~13天环骑台湾岛”篇。

卑南文化博物馆很值得看看,详细攻略请参见“10~13天环骑台湾岛(P136)”篇。

台东夜市请参见“共享篇”中的“台湾的著名夜市与美食”(P233)。

第四天:台东市—台东县太麻里乡(约24千米)—屏东县狮子 寿卡铁马驿站(约54.3千米)—屏东县枋山乡枫港村(约20.8千米)—屏东县东港镇(约41.7千米)—高雄市前镇区(约25千米),行程约166千米。

当天路况简介:当天只有一个上坡要过。出发时海拔约13.6米,起伏路的幅度越来越大,骑行约65.6千米后,经过寿卡铁马驿站后不久,山路越来越陡,约13.4千米后到达坡顶,坡顶海拔约461米。放坡约20千米到坡底,海拔约17.7米。再过两个起伏略大的小丘后,一路都是小起伏,轻松到达高雄市前镇区。

据说太麻里是台湾观日出的胜地,甚至有“日出之乡”的美誉。可惜我们骑到太麻里时,天已大亮了。但台东到太麻里这段沿海公路,又出现了绝美的海天一色、惊涛拍岸的美景。好在我们走得早,一路清凉。这段路要是中午时分通过,肯定晒得难受。

骑过太麻里约13千米便是台湾著名的温泉之乡知本。我和路易下车来休息,顺便补充体力。拿出从便利店买的食品,找了一片海滩,把自行车放好,坐下来开吃。

“老大! ”路易叫我。“真美!”

“景美。”我们都不再说话,细细的沙被风吹起,落到我们的脚上和腿上,海水一浪接一浪地涌到不远处,带来一阵阵海鲜咸味的空气。我的脑海里飘过唐代诗人李涉的那句“偷得浮生半日闲”。我们这次可以“偷得浮生6日闲”呢!

再往前行,便又要进山了,一定要带足水,直到寿卡铁马驿站前,都很难补到水。如果前一天晚上下雨了,在寿卡铁马驿站也可能补不到水。

寿卡铁马驿站很出名,如果累了,可以在这里睡一会。

漫长的上山路两旁是几天来看惯了的风景,我和路易貌似出现了审美疲劳。过了寿卡放坡,我们决定从寿卡转向枫港,走南回公路,到高雄的前镇区住下来,而不再向南骑绕海岸线了。

骑至枫港三岔路口,台9线结束,这里是台26线的起点。向左骑是垦丁,向右骑是高雄。我再一次问路易:“真的去高雄,不去垦丁?真的不想看看台湾的最南角了?”

“是的!”路易毫不犹豫地回答。

和一路骑过来的路相比,往高雄走道路比较乱,我们开启了手机导航。在枋寮的老冰店吃了一份芒果冰,浑身舒畅。到高雄安放好行李,洗了个澡,我和路易推车出门。我们要去旗津港!

高雄与旗津港等攻略请参见“游高雄”篇。

第五天:高雄市前镇区—台南市(约69.7千米)—嘉义县(约44.4米)—云林县(约31.8千米)—彰化县鹿港镇(约42.4千米),行程188.3千米。

当天路况简介:当天路途虽然仍不近,但没有称得上上坡的路段,基本是些小起伏路+平路。难度在于穿行于市区和乡间的时间,岔路比较多,注意不要迷路。沿途补给非常方便。

高雄市很大,我们早早地起床,没有吃早饭就出发了,为的是避开繁忙的车流。快7:00时,在路边小店吃早点,顺便休息+重温去台南的线路。

到了台南的地界,又骑了很远才进入市区。因为正是中午时分,无缘去台南的夜市品尝小吃。请参见“共享篇”中的“台湾的著名夜市与美食(P233)”。

骑了近70千米才到嘉义界,我们此时基本已是为骑而骑了。几天来的疲惫就像海水,在体内汹涌而来,一潮接一潮,我们渐渐无力抵挡。看看路易,两人默契地往前骑了几米,在树荫下停了下来,放好车,休息。

“累!”我们异口同声,又相视而笑。

“我想吃蚵仔煎和虾丸!”“我想吃凤眼糕和牛舌饼!”聊着鹿港的夜市小吃,我们的力气一点点在体内积聚。

骑骑停停,天擦黑时才进了鹿港镇,找了家汽车旅馆安顿好,直奔鹿港夜市(请参见“共享篇”中的“台湾的著名夜市与美食P233”)。

第六天:彰化县鹿港镇—苗栗市(约80.6千米)—新竹市(约34.4米)—桃园市(约47千米),行程约162千米。

当天路况简介:这条线有几种骑法,一是走台61线,路程约153千米;二是走台1线,路程约159千米;三是按我们的骑法,走台13线和台1线,路程约162千米。骑行约31.8千米后,开始爬当天唯一的一个上坡。约25.5千米后到达坡顶,坡顶海拔约375米。之后一路放坡+起伏路+平路,回到桃园。

我们骑行后才知道,走台61线比较好走,而且距离相对来说最短。唯一要注意的是留意当天的风向,海风还是很强的。

如上所说,我们没有走台61线。好在出发得早,我们因为最后一天骑行,像打了鸡血般兴奋,掩饰不住的兴奋!

全天唯一的缓上坡在不知不觉间就骑了过去,又在不知不觉间骑到了苗栗。找家便利店吃东西,补充体力,前面就是“风城”新竹了,当天正吹着强大的北风。我们就在北风中,拼命低着头以减少阻力,骑进了新竹。虽然当天的逆风时断时续,大大地消耗了我们的体力,让我们整体骑速降了下来。但我们即将到达终点的兴奋劲儿,却丝毫不减。

夜幕降临时,我和路易骑到了出发地——桃园。等候我们多时的朋友站在路灯下,看到我们的身影,不禁冲上来抱住我们。

我们完成了!6天环骑台湾!

7天环骑台湾岛

台湾桃园市—新北市八里(约30千米)—新北市坪林区(约60千米)—宜兰县宜兰市(约36.8千米)—宜兰县苏澳镇(约23.3千米)—宜兰县南澳乡(27千米)—太鲁阁(约29千米)—花莲市(约25千米)—花莲县光复乡(约51.2千米)—花莲县玉里镇(约16.4千米)—花莲县瑞穗乡(约17.5千米)—台东县池上乡(约35.7千米)—台东市(约55.1千米)—台东县太麻里乡(约24千米)—屏东县狮子乡寿卡铁马驿站(约54.3千米)—屏东县满州乡(约38.5千米)—恒春镇鹅銮鼻灯塔(约21.9千米)—垦丁垦丁公园门口—屏东县恒春镇(约8.1千米)—屏东县枋山乡枫港村(约23.4千米)—屏东县枋寮乡(约22千米)—台湾屏东县东港镇(约20.2千米)—高雄市前镇区(约25千米)—台南市(约69.7千米)—嘉义县(约44.4千米)—云林县(约31.8千米)—彰化县鹿港镇(约42.4千米)—苗栗市(约80.6千米)—新竹市(约34.4千米)—桃园市(约47千米),行程约1001千米,历时7天。

线路推荐:

雨儿,于觐诚。手机:13439712909;QQ:695813105;网站:www.hhwwzz.com户外志。

线路简介

第一到第三天,和“6天环骑台湾岛(1)”是一样的。注意查看地图,第四天到达寿卡后,在“6天环骑台湾岛(1)”中,于枫港转向;本线则是寿卡—鹅銮鼻—垦丁—枫港,之后和“6天环骑台湾岛(1)”基本一样。

骑行攻略

第一天至第三天:参考“6天环骑台湾岛篇”(P161)。

第四天:台东市—台东县太麻里乡(约24千米)—屏东县狮子乡寿卡铁马驿站(约54.3千米)—屏东县满州乡(约38.5千米)—恒春镇鹅銮鼻灯塔(约21.9千米)—垦丁垦丁公园门口(约10.1千米),行程约149千米。

当天路况简介:出发后是小起伏路,约64.2千米后,坡度增大,爬坡约12.3千米到达坡顶,海拔约456米。放坡约26.5千米,立刻开始当天的第二个上坡,约5.6千米到达坡顶,海拔约366米。之后一路放坡+平路,到达垦丁。

这一路其实很浪漫,风景很美。只是我们的行程安排得太紧,爬着12千米长的山路,汗水滴答滴答地淌。再往前行,攻略中那些让我着迷的景点:旭海大草原、风吹沙、龙盤公园、台湾的最南端鹅銮鼻灯塔、砂岛、帆船石……这些梦般的地方,我们只能踏着车轮匆匆而过,这些景点的攻略请参见“10~13天环骑台湾岛(P136)”,因为我们没有时间停下车轮来欣赏。每次骑过这些美丽的地方,我心里都有种说不出来的挣扎:为了赶时间,我们为了骑而骑,可是这些梦幻般的地方,我是那么的喜欢!

到垦丁时,天已擦黑了,夜色中城市一片繁华。华灯下,一家家民宿的招牌闪亮着,我们选了一家离夜市稍微远的民宿安顿了下来。

垦丁的夜市请参考“共享篇”中的“台湾的著名夜市与美食(P233)”攻略。

第五天:垦丁公园门口—屏东县恒春镇(约8.1千米)—屏东县枋山乡枫港村(约23.4千米)—屏东县枋寮乡(约22千米)—台湾屏东县东港镇(约20.2千米)—高雄市前镇区(约25千米),行程约100千米。

当天路况简介:垦丁到枫港路段常遇到逆风,头天晚上留意一下天气预报,并适当安排行程。全程基本是起伏路,出发约27千米后,上坡的幅度开始加大;骑行近30千米后,起伏路的幅度又渐渐缓和下来。

垦丁的清晨没有了夜晚的喧哗,推车信步走到海边,海浪依旧。这一天,我们将沿着台26号公路一路向北,与海相伴。台湾西岸的海比台湾东岸的海多了一份厚重感,没有西岸的海水那么蓝。或许是我们骑行的那天阳光不够灿烂的缘故。但海浪依旧滔天!

这一天,西岸的沿海公路基本上穿行于成熟的城市和郊区,岔路很多,道路起起伏伏。我们不时地查看地图,生怕走错了。如此这般,心里还是觉得有些乏味。如果没有看过东岸的风光,我们可能会觉得西岸也很有感觉。但是我们“顺时针”而来,心里已种下了东岸的美。若不是汽车不时地从身边开过,提醒着我们要注意安全,我们真有些萎靡了。

在东港的便利店吃完午饭,继续骑,快点到高雄吧,我们要去旗津港溜达!

第六天至第七天,请参考“6天环骑台湾岛(P161)”篇。

垦丁有收费的海滨浴场,很干净。再往前骑,路边的沙滩也可以随意看看,但不建议游泳。因为大海这家伙,远不如游泳池的水温柔。

枋寮有一家很出名的芒果冰店,攻略请参见“10~13天环骑台湾岛(P136)”篇。

一个台湾人的13天环岛骑行小记

台北-竹北-台中-嘉义-高雄-恒春-旭海-台东-鹿野-瑞穗—关山-花莲-宜兰-基隆-台北,历时13天,行程约1050千米。

线路推荐:

朱建陵和朱建陵之子。手机:13439712909;QQ:695813105;网站:www.hhwwzz.com户外志。

线路简介

这条线的骑法和“10~13天环骑台湾岛”基本一样。之所以单列一章,是因为这部分内容由台湾本地车友朱建陵撰写,希望可以从“台湾土著车友”这个角度,给读者以环台骑行一些有用的参考。

朱建陵的建议

这条路线总计里程1050千米,省略了两段路。第一段是从恒春到鹅鸾鼻这段路,因为和小儿之前骑过,所以略去。这段从恒春到鹅鸾鼻的路为下行,很好走;但从鹅鸾鼻到东海岸满州乡是上坡,需要一些体力。

第二段省略的路程是从花莲到宜兰。考虑天气因素所以省略。这段包含环岛骑行的困难点之一——苏花公路,路况不好,砂石路,且车多,在后段有陡坡,考虑和小孩同骑,所以省略。

环岛骑行的最高点在寿卡。将初始计划路程贴上网,网友建议由于这段坡路不好走,最好选择在旭海住宿,第二天以最佳精神爬坡。

如果骑苏花,建议不要住宿花莲,改住花莲市区以北的新城。可以节省部分体力,应对第二天苏花公路的挑战。

台东到鹿野停留,主要因为鹿野当地有朋友聚会。

在宜兰停留一天,因为台风。

考虑路途中的各种变数,并没有订好住宿酒店。一般都是前一天晚上,甚至当天中午才订。至于餐厅,都是随到随吃。这样的安排是为了增加骑行的自由度。台湾的饭店或民宿都有一定的质量保证,可以放心上网找数据。

台湾人看骑自行车环岛

蒋经国在推广“十大建设”时,说过一句名言:“今天不做,明天就会后悔。”这名言的知名度,如今已经被另一句类似话超越。2007年上映的电影《练习曲》讲述了一个青年背着吉他,骑着自行车的环岛故事。剧中的年轻人说:“有些事,现在不做,一辈子都不会做了。”这句话让台湾很多人幡然醒悟,开始筹备自行车环岛。于是买车的买车,健身的健身,路上看到骑着自行车、背着行囊者,多数是自行车环岛旅行的人。