中外史料与古旧地图文献互证法的应用：清代广州至澳门内河水道相关问题研究
《中国丛报》（Chinese Repository）月刊，为近代著名英文报刊之一，清道光十二年（1832）5月创刊于广州，创办人兼主编为美国传教士裨治文（E。C。Bridgman），1839年春迁澳门，1844年再迁香港，1851年（一说1853年）停刊。该刊刊载有不少关于澳门的记事，新近已有学者将有关内容摘录译出，为研究澳门史的相关问题提供了极大的便利，但其中所记载的有关历史地理的资料尚未引起学者足够的重视。
《中国丛报》第17卷第8期（1848年8月）载赫德（M。Isidore Hedde）所著《沿“百老汇河”从广州至澳门的一次旅行——丝绸之乡顺德见闻》中提到：“在[虎门河道]两边的许多炮台上，画有虎头以吓唬海盗。这段河道通常被来自澳门的葡萄牙快艇和来自北面和邻近的南澳、香港、伶仃洋等的帆船使用；但广州与澳洲、海南岛，所有与安南王国交界的中国沿海、东京（Tonkin）和交趾之间的当地贸易，通过内河水道进行；这条水道被当地人称为大黄滘，被英国人称为‘百老汇河’。”
值得注意的是，赫德在其游记中还向人们讲述了一个有趣的故事，大意是说，在1844年11月25日，两位与在华法国传教团有关系的绅士意迪依尔（M。Jules Itier）和赫德，想雇一条当地的帆船经由上述的那条“内河水道”从广州去澳门，但船主告诉他们没有这种可能性，理由是那条“内河水道”没有风力和水量，还有无数海盗出没，所以主张通过虎门水道，因为“它更安全，旅客能在20小时到达澳门”，但与赫德同行的“绅士”意迪依尔显然无意继续保持风度，拔出手枪威胁船主，坚持要从原先预定的路线去澳门。后来发生的事实似乎支持了外国人的意见：“在清晨，一阵大风吹起，他们拔锚启程，不久就过了马骝洲——‘猴子岛’，沿着拱北或‘神父岛’海岸而行，其后是一条通往前山寨的通道，葡萄牙语为Casabranca，这里是军民府——管理外国事务的中国官员的驻地。他们不久就安全到达了在内港入口处的娘妈角炮台。他们的航行，距离估计有80英里，在46小时内完成。这段距离据说比经虎门短，但由于需要风，较适合蒸汽船行驶，利用它将是澳门与广州之间的更好的交通手段。”赫德讲述这个故事的用意可能是多方面的，但至少告诉我们一些知识，就是上述那条“内河水道”的里程大约是80英里，比虎门水道要短一些，当地帆船航行这段距离所需时间在46小时以内，那条“内河水道”的南段要经过即马骝洲（又称“猴子岛”）水道，沿拱北或“神父岛”（当指澳门半岛）而行，就可到达澳门内港入口处的娘妈角炮台。
赫德的记述无疑颇有价值，因为他指出了当时从广州至澳门实际上有两条常用的水道，一条是人们熟知的虎门水道，另一条则是“内河水道”，当地人称为“大黄滘”，英国人称为“百老汇河”。赫德在其游记中称“广州与澳洲、海南岛，所有与安南王国交界的中国沿海、东京（Tonkin）和交趾之间的当地贸易”都通过后一条水道进行，可能有些言过其实，但这条“内河水道”在当时可能是除虎门航道以外，广州与澳门之间另一条相当重要的商船航道，却是毋庸置疑的。另据金国平、吴志良先生《1535说的宏观考察》一文中所引大英博物馆藏《中国诸岛简讯》：“从亚马港（澳门）取海道前往广州，可走两条路：一条叫内线，即沿著亚马港所在岛屿的西侧，途经香山，前往顺德岛。另外一条叫外线，即沿著亚马港所在岛屿的东侧，穿过一个小海湾，途经许多小岛，前往顺德岛。从右侧也可以去广州，返回可走同一路线。外线无东风，较快捷，因为没有内线那么多海潮。”所说与赫德略同。另据王頲教授研究，明中叶由香山县境经水路至广州有四条水道可通：“虎头门”南偏西的航线，也就是“金星门”水道，几乎是擦着本县的岛岸行驶；“鸡啼门”、“虎跳门”等两条水道，分别沿着“黄梁岛”的东岸、西岸航行；由前山水道西走磨刀门入香山内海便是澳门与“会城”的真正通道。看来，广州到澳门间的内河水道，至少从明中叶开始就为人们所熟悉并积极利用了。
中外史料与古旧地图文献互证法的应用：当然，广州到澳门间的“内河水道”，除了“大黄滘”和“百老汇河”这两个名称，在清后期也有人称之为省河西路，如林福祥即谓：“粤东由零丁洋入虎门，是为省河东路；由澳门入香山，是为省河西路。”大约“内河水道”是一个泛称，“大黄滘”、“百老汇河”和“省河西路”等名称则似乎分别是当地民众、洋人和官方所给定的不同名称。