柴油发动机的常见故障有哪些
柴油发动机是农用运输车的心脏，常见故障有以下几方面：
1.燃烧不好。使发动机着火不稳，动力不足，排气管大量冒烟，发动机过热、爆震等。
2.润滑系不好。使机油压力过高、过低，机油温度过高，耗油量增大。
3.冷却系不好。冷却水温度过高、过低，水箱严重缺水。
4.发动机有杂音。
5.发动机转数失去控制，造成“飞车”。
6.发动机不易启动。发动不着或经常灭火。
柴油机为何启动困难
引起柴油机启动困难的原因有以下几方面：
1.启动速度不够。原因有：（1）蓄电池存电不足；（2）启动机本身故障；（3）电路接触不好；（4）发动机内部、离合器、变速器等部位被卡住。
2.启动机转速正常，但不能启动。主要原因是：（1）油箱没油或少油；（2）油道或油管堵塞；（3）燃油滤清器滤芯堵塞；（4）输油泵滤网、油阀堵塞；（5）出油阀封闭不好或磨损过大；（6）供油齿条卡滞；（7）喷油嘴偶件针阀喷孔堵塞；（8）高压油管破裂或油管接头松动；（9）油管内有空气。
3.排气管大量冒烟，且启动困难。原因是：（1）喷油过早；（2）调速器调整不当；（3）汽缸温度和压力过低；（4）喷油泵柱塞偶件磨损过大；（5）雾化不良；（6）冷却系水道破裂；（7）燃油中有水。
4.汽缸密封性不好。由于汽缸衬垫的损坏，缸体、缸盖破裂等使汽缸温度过低，气体渗漏增多，造成柴油机启动困难。
5.外界气温低。致使机油黏度大，造成发动机运转阻力加大，使启动转速降低。另外，气温低，柴油黏度增大，雾化不良，点火困难。
防止柴油机缸体出现裂纹
要防止柴油机缸体出现裂纹，应注意以下几点：
1.减少或避免柴油机长期在高转速、大负荷条件下工作。
2.经常清洗柴油机水套、水箱内的水垢，保证良好的散热效果。
3.经常检查水泵工作状况是否良好，有无漏水现象，冷却水是否充足。
4.柴油机在高温状态下，不应突然加入冷水。
5.在冬天，如果柴油机未加防冻液，车应停放在暖库里；无暖库停车时，应放水，以防缸体冻裂。
柴油机“飞车”怎么办
柴油机转速升高，收回油门后不停，且转速仍在升高，无法控制转速时，称“飞车”。
造成“飞车”的原因是：
1.喷油泵齿条卡在最大供油位置。
2.调速器失去调速功能。
3.调速器内油的黏度过大或油面过高。
4.柱塞调节臂脱落等。
出现“飞车”时，可采取以下处理措施：
1.迅速将油门拉回到最小位置，将熄火拉钮拉到停供位置。
2.有减压装置的柴油机，立即将减压手柄拉到减压位置。
3.进气管带阀门的柴油机，立即关闭阀门。
4.挂入高速挡，一边踩刹车，一边缓抬离合器，使柴油机熄火。
5.松开各缸高压油管接头，停止供油。
6.供油齿杆外露的喷油泵，迅速将齿杆拉回到停止供油位置。
7.拆下空气滤清器，堵死进气管。
怎样防止柴油机“捣缸”
1.修理维护时，要选用优质的标准零部件，各部位配合间隙适当，气门卡环、锁片等安装牢固。
2.按规定保养配件机构，特别要防止连杆螺丝和气门锁瓣松脱。
3.喷油时间要适当，防止供油过早造成敲缸。运行中，如果发现强烈敲击声、发动机冒一股股黑烟、动作无力，就应立即停车检查。
4.开车速度要平稳，不要猛然启动车，猛踏油门，不要长时间超负荷运行。
柴油机为何自动熄火
柴油机在工作中自动熄火的故障原因有：
1.油箱内缺油或无油。
2.油路堵塞不畅，滤清器堵塞。
3.油路不干净，有水或空气。
4.柴油机突然在超负荷条件下工作。
5.烧瓦抱轴。
6.活塞卡死在汽缸内。
7.气门弹簧折断，气门推杆脱落。
8.喷油泵失灵。
9.喷油嘴堵塞不喷油。
水箱“开锅”怎么办
农用运输车行驶中，出现水箱“开锅”。应采取以下措施加以解决：
1.将车停在路旁通风良好的地方，打开发动机罩，对发动机进行换气。
2.待冷却水温度下降后，才能将发动机熄火。
3.检查水箱冷却水的水位。水位不足，应用抹布盖在水箱盖上。慢慢拧开水箱盖，排出水蒸气，防止烫伤，然后加入足够的冷水。但水要缓慢加入。防止一次急速加入量大而炸裂汽缸。
柴油机为什么冒黑烟
柴油机冒黑烟的原因如下：
1.柴油质量低劣，不符合标准。
2.喷油器喷油压力不足，雾化不良。
3.活塞环与汽缸磨损严重，气体渗漏过多。
4.空气滤清器堵塞，进气不畅。
5.供油时间滞后。
6.气门间隙过大，气门驱动机构严重磨损，使气门开启高度不够，进气量减少。
7.气门漏气。
8.喷油泵供油过多。
9.烧瓦、拉缸。
10.柴油机超负荷工作，造成燃烧不完全。
怎样选购拖拉机
拖拉机有手扶式、轮式和履带式三种，主要由发动机和底盘两大部分组成。
选购时应注意以下几点：
1.应考虑自己的主要用途和经济条件，选择相应的机型。一般情况下，拖拉机的价格同功率大小成正比，所以在选择功率时要考虑其价格。
2.根据广告介绍，或别人推荐，尤其是已经或正在使用者的实践，选择名牌产品。
3.现场挑选时，看外形是否标准美观，附件是否齐全，外壳有无划伤、破损，铭牌、合格证章及所有标记是否清楚等。
4.加油、水试车。一试启动性能；二是检查发动机转速的稳定性；三看排气管冒烟情况；四听发动机运转是否正常；五试一试离合器和变速箱挂挡是否灵活；六是起步行驶，看方向盘是否轻便灵活；七看刹车是否可靠，左右制动器是否一样；八是检查动力输出轴离合是否彻底；九看液压提升装置动作是否快捷。
5.检查工具箱的配件、工具及技术文件是否齐全等。
拖拉机的磨合及保养
新买回来的拖拉机，不能马上投入使用，必须经过以下项目的磨合，才能保证正常的功能和使用寿命。
1.准备工作：（1）检查连接螺栓、螺母有无松动；（2）加注润滑油；（3）加好液压油、柴油和冷却水；（4）将全部操作手柄放在空挡。
2.发动机空运转：低速运转5分钟，中速运转5分钟，再高速运转2分钟。注意有没有异常现象。
3.拖拉机的空驶：不同型号的拖拉机，按其不同的磨合规范进行磨合。
4.液压悬挂机构的磨合：悬挂机构先不挂重物，重复操作分配器手柄，空负荷升降数十次，然后挂上农具，再升降数十次。检查操纵是否灵活、轻便，手柄定位是否可靠，升降是否平稳等。
5.拖拉机负荷磨合规范：如小轻轮式拖拉机，轻负荷可用配套挂车装上一半的额定载量上公路行驶；中负荷则需挂车装上全额定载量上公路行驶；重负荷应带农具下地作业，也可带上重挂车上坡路行驶。
6.磨合后的保养：（1）磨合后放出变速箱和液压系统内的油，重新加入干净柴油，用低挡行驶2分钟，停机后放净柴油并清洗分配器；（2）趁热放出发动机油底壳的机油，并清洗滤网、油底壳、机油泵；（3）调整气门间隙；（4）拧紧螺栓、螺母；（5）检查并调整离合器踏板、制动器踏板的自由行程；（6）加足润滑油等。
拖拉机的使用和维护
驾驶拖拉机必须经过学习培训，合格后发给驾驶证，方可登机。
1.起车。（1）检查燃油、润滑油和冷却水是否加足；（2）将变速杆放空挡，液压油泵手柄放分离位，调速手柄放中油门位；（3）发动起车。
2.作业。（1）松开制动器；（2）踩下离合器挂低挡；（3）目视前方，踏下油门缓慢松开离合器，平稳向前；（4）根据需要随时换挡变速；（5）转弯时必须减速行驶，以免高速转弯翻车；（6）上下坡时要注意速度，防止发生意外；（7）看好仪表上的指示，注意发动机的排烟及声音；（8）进入田间作业时，要细心，稳妥，发现异常及时停车。
3.停车。（1）减小油门；（2）踏离合器摘1挡；（3）踩制动器刹车；（4）在坡路上停车要锁住制动器，车轮下垫物防滑；（5）短时间停车，发动机在小油门不必熄火；（6）长时间停车，发动机应熄火。
4.维护。（1）擦洗外表，保持清洁；（2）检查主要部件的螺栓、螺母有无松动或脱落；（3）发动机油底壳的油不足时，要加油；（4）向水箱添水，冬天应放水；（5）加足柴油；（6）压注润滑油。
怎样选购农用运输车
目前，农用运输车的生产企业有许多家，按配套功率和载重量，四轮农用运输车有30多种，三轮农用运输车有六七种。在选购时应注意以下几点：
1.要考虑车的适用性、可靠性、安全性、经济性、通用性等。
2.动力性能要好。（1）最低稳定车速应低些，加速时要平稳；（2）传动系不产生颤动；（3）加速时间要短；（4）爬坡能力要强，尤其是山区、丘陵等地。
3.配套发动机功率要适当。配套功率越大，其功率储备越大，爬坡能力、加速性能就好一些，但耗油量也大，经济性相对差一些。因此，平原地区要选配套功率低一些的，山区则选配套功率高一些的。
4.要符合交通管理部门的要求。主要包括性能指标和外观要求，如制动性能、灯光照明、警示标志等都要符合要求。
农用运输车的使用方法
为了延长车辆的使用寿命，充分发挥其应有的效能，新车使用前要认真阅读使用说明书，并严格按其中的规定程序和要求进行准备和使用。
1.准备。（1）按说明书的要求，检查燃油、润滑油和冷却水是否加满；（2）对新车要将燃油箱、变速箱、后桥等放油清洗，换上干净的燃油、润滑油和冷却水；（3）仔细检查各操纵机构是否灵活可靠；（4）各紧固件有无松动；（5）轮胎气压是否符合要求；（6）将换挡杆放在空挡位置，有自动装置的车辆，按说明书的要求检查自卸操纵手柄，使其放在分离位置；（7）打开燃油开关，接通油路；（8）发动机启动后，低速运转几分钟，使水温达到50℃才能启动车。
2.磨合。（1）要求：行驶道路要平坦；装载由轻到重，使用挡位必须由低到高逐级进行，并对离合器、制动器等进行一定的使用磨合；磨合完成后，必须清洗和更换全部润滑油，并进行必要的技术保养；（2）规范：农用运输车的磨合规范在使用说明书中都有明确规定，应严格按要求进行。
3.使用时注意事项。（1）出车前检查：水箱的水位、油箱的油量、发动机机油液面的高度、蓄电池内电解液面高度、轮胎气压和随车工具等，换挡手柄放在空挡；发动机启动后，检查仪表是否正常；喇叭、车灯、后视镜、刮水器等工作是否可靠；车辆各部分有无漏水、漏油、漏气；刹车是否灵活可靠；（2）行驶中检查：发动机低速运转2～3分钟，当水温升到50℃左右再启动车；先松开驻车制动，低挡启动车，换挡要平顺；注意各操纵机构要灵活、正常，有问题及时停车检修；不要猛轰油门，切忌一踩到底的加油方式；下坡时严禁脱挡滑行，发动机不能熄火；使用液压自动卸车时，必须停车，变速手柄放在空挡，制动，踩下离合器；卸完后，将分配器操纵手柄置于下降位置，待车厢复原位时，再将操纵手柄置于“中立”位置，插入车厢与车架的保险插销；踩下离合器踏板，将齿轮油泵操纵手柄置于合离位置；运输车出厂时，液压自卸装置中的安全阀限压值已经调好，不能再随便调整；（3）停车后注意：车辆带负荷作业停车时，发动机要低速运转2～3分钟才能熄火；停车后应检查各部有无漏水漏油现象及连接紧固件有无松动现象；擦洗车辆，保持清洁；冬天气温太低时，要放水，以防冻裂汽缸。
农用运输车的维护和保养
1.日保养：主要以清洁、观察为主。
2.一级保养。以紧固、润滑为重点，行驶里程为2000～3000公里，或使用时间为100小时。（1）清洁车身及底盘，擦拭发动机；清洗油箱及加油网；清洗机油滤清器滤芯并擦净滤清器；（2）检查发动机、变速箱、后桥等部位的油量，并加润滑油；（3）全面检查各螺栓连接部件是否牢固，保证其安全；（4）调整皮带紧度；（5）检查蓄电池液面及放电情况，必要时添加蒸馏水补充充电。
3.二级保养。以调整为重点，行驶5000千米，或使用时间250小时。（1）进行一级保养的全部内容；（2）检查发动机气门间隙，并调整到规定值；（3）检查喷油嘴的喷油压力和雾化情况；（4）检查离合器踏板自由行程，必要时进行调整，检查方向盘自由转角；（5）拆检车轮制动器，调整制动蹄片与制动鼓时间隙；（6）清洗、润滑并调整轮载轴承间隙；（7）四轮车还要检查调整前轮的前束；（8）检查变速箱、发动机油底壳、后桥、转向器内的润滑油质及油量，添加或更换；（9）所有轴承的完好情况及全车的焊接部位是否牢固可靠；（10）检查悬架装置及钢板弹簧组件有无损坏或变形等。
4.三级保养。主要是对车进行全面的技术检查和调整，更换旧件，消除隐患，行驶里程为30000千米，或使用20000小时。（1）进行一、二级保养的全部内部；（2）拆除发动机总成，对其全面技术保养；（3）消除燃烧室、活塞顶、活塞环、汽缸盖和排气道中的积炭；检查并调整喷油嘴的喷油压力和雾化质量；（4）调整配合相位及供油提前角；（5）检查曲轴主轴承和连杆轴承径向间隙，曲轴轴向间隙及轴瓦有无剥落等；（6）清洗汽缸体及主油道；（7）清洗转向器和变速箱、后桥等，做必要的调整；（8）折查、清洗制动总成；（9）清洗发电机、启动机；（10）修复车厢底板、车架等；（11）发现其他破损部分，予以修复。
5.夏季保养。（1）放出柴油机油底壳机油，加入HC—14号机油；（2）放出变速箱、后桥、转向器内齿轮油，加入HL—30齿轮油；（3）清洗车轮轴承，换上润滑脂；（4）调整发电机调节器，适当降低充电电流和电压；（5）调整蓄电池电解液比重，清理好通气孔；（6）清理所有通气孔道。
6.冬季保养。（1）放出柴油机油底壳机油，加入HC—8号柴油机机油；（2）放出变速箱、后桥及转向器内齿轮油，加入HL—20号齿轮油；（3）清洗车轮轴承，换上滴点轻低的轴承润滑脂；（4）调整发电机调节器，适当增加充电电压；（5）调整蓄电池电解液比重，清理通气孔；（6）对冷却系统所有总成和机件进行全面检修，确保其正常工作。
怎样使用变速杆
变速杆是变速器的操纵机件，用来变换车的行驶速度和方向。使用时应注意以下几点：
1.两眼平视前方，左手握住方向盘，右手手心向下，五指并拢握紧变速杆。
2.换挡时，左脚踏下离合器踏板，右脚松开加速踏板，按排挡的位置，沿变速轨道推、拉变速杆，使之换入所需的挡位。动作要轻快、准确、柔和，切不可用力过猛，更不能硬推、强拉、乱推、乱拉，以免损坏齿轮等机件。
3.挂倒挡时，变速杆须压倒挡安全锁弹簧或提起倒挡提钮，并在停后进行操作。
4.挂挡或换挡时，变速杆一定要推拉到位。
5.换挡时，身体要端正，不能前后晃动，车在行驶中换挡，不能低头看变速杆。
农用运输车的载货规定
农用运输车运载货物时，要遵守以下规定：
1.载货重量不准超过该车核定的载重量。
2.装车时，货物必须捆扎牢固，摆平放均，载运容易散落、飞扬、泄漏的物品，须加盖封严。
3.载重量1～1.5吨的运输车，装货高度从地面算起不准超过2.5米，宽度不准超出车厢，长度前端不准超出车身、后端不准超出车厢1米。
4.载重量在1吨以下的运输车，高度从地面算起不准超过2米，宽度不超过车厢，长度前端不准超出车厢、后端不准超出车厢50厘米。
5.载货时，栏板不准随意平放，需要平放时不准遮挡号牌、转向灯、尾灯、制动灯等。