业务不熟
第一次到东京的时候，出了海关后直奔JR客服中心，在热情的机场服务人员的指引下很快找到了客服中心，因为在取款机上取钱时银行的联网不稳定，取了半小时才取出五万日元，错过了八点半那趟成田特快，无奈只好坐一小时后的下一趟。在客服中心，这个时间点没有别的飞机来，外加前几架飞机的旅客基本疏散得差不多了，所以客服中心只有我们两个外国人买票。“请问东日本铁路通票是在这里买吗？”我用日语问道。柜台的小哥回答：“是的，请您出示一下您的护照吧。”“我要购买两张五日有效期的东日本铁路通票，可以刷卡吗？”“好的，请稍候……可以刷卡，您的票价一共是40000日元。”“啊？40000日元，不是32000日元吗？我们两人都未满26岁，应该是青少年票的价格吧。”“啊，真是抱歉！”小哥随后看了下我护护照上的生日，然后掐指头算了半天，期间回头问了后面的老员工1985年生至今是多少岁。看小哥模样应该是和自己差不多大的刚大学毕业的新进员工，估计业务还不是很熟。“刚才真是不好意思，给您添麻烦了，一共是32000日元，请在车票上写下您的个人信息吧。”我很快填好了通票上的个人信息，刷了银行卡，随后小哥在上面盖章，注明起始日期等手续，并为我们打了最近一趟去新宿的成田特快的车票。我临走时顺便想咨询一下小海线是否属于东日本铁路公司的范围，小哥又开始抓脑袋了，从身后拿了一本比国内常见的企业黄页还厚的日本铁路线路图开始翻起来，我好心提醒他：“是在山梨县的北杜市。”“啊……请稍等……我来为您找找……”看来新人业务确实很不熟，我一个第一次去日本的外国人都比你熟……
第二年，我再次去东京的时候，还是同一个航班,还是那个点到东京，可是下楼时却发现JR客服中心搬了家。门口贴着告示说因为装修，绿色窗口搬到了对面的临时办公处。顺着指示走去，只见排的队长达20多米，队伍中还有几位漂亮的妹子在一边维持秩序，一边记录每位客人的行程，以提高购票效率。这时我发现办票务的还是那个小哥，变化的是业务比以前熟悉多了，工作效率比以前高多了，但是样子明显显得沧桑了。我想：日企确实是个可以让人老得快的地方，过劳死什么的那么频繁也不足为奇了。
山手线
如果蜘蛛有一天能看懂东京城市圈轨道交通线，估计当即就吐血了。它说：我以为只有我可以织出这么复杂的网。记得初到东京的时候在新宿站迷路，问了路人甲乙丙丁戊庚戌，大家似乎都只知道自己常常走的路线，却没人说得出整个的路线结构，最后是在站内工作人员的指引下总算找到了车站东口，然后打出租车去了住处。谷歌地图第一次在我手中失效了。如果你是第一次来东京，只是想走马观花环游一圈的话，记住JR山手线那就不会错。山手线是个环形铁路线，分内环和外环。从品川站出发，顺时针转可以到原宿、涉谷、新宿、池袋、上野、秋叶原、东京、新桥等繁华商圈。在原宿站，可以前往表参道、明治神宫；涉谷是潮人的世界；新宿则是中高端购物天堂和东京都厅所在地；池袋是城市副都心；上野站周边则以动物园和樱花而着称，另外前往札幌的北斗星号每晚七点半左右从上野车站发车；秋叶原则是宅男宅女们的天堂；东京站是众多新干线与列车的起点，与新宿站同为重要的交通枢纽；新桥站则可换乘前往台场的百合海鸥号单轨列车。我喜欢傍晚的时候一个人呆在台场的感觉，可以看到夕阳西下，余晖洒落东京湾大桥上，海边有很多情侣和遛狗的人。看着山寨的自由女神，买杯抹茶咖啡，坐在椅子上发发呆，也是一件很有闲情逸致的事儿。
雨天的东京塔
每次去东京都没能去成那个新建的天空树，这座新修的观光塔，是目前东京最高的建筑，也算是全日本最高的建筑物了。据说游客多的时候预约都排了几个月。或许是对它没有情结吧，每次去东京都要去一次东京塔，而从没去过天空树。可是奇怪的是，每次登东京塔的日子都会下雨，上去后就是赏雨了。那个谁唱的东京下雨，淋湿巴黎，我只知道每次都淋湿了我的包。
每次上东京塔我都会买明信片邮寄出去。有一次，在机场的时候发现明信片忘记投出去了。我抱着试试的心态咨询机场服务中心是否有卖邮票的商铺。在被告知有家叫“秋叶原”的店铺有邮票出售后我赶紧跑去。售货小姐很快为我拿出了70日元面值的邮票，还帮我贴好。“哇，这是东京塔耶。”对方感叹道。“是啊，恋爱的名所。”“是啊，给人感觉一直很不错的地方，这张明信片真漂亮。”“可惜每次去都会下雨。”“不过或许雨中的东京塔别有一番情致呢！”