28.母亲河哺育石嘴山
李洁2006.10.27
石嘴山市现辖大武口、惠农两区和平罗县。贺兰山北段绵亘于市境西侧，黄河南北贯流于市境东南侧。上世纪60年代初，随着煤炭资源的开发，这里因煤立市。但是在贺兰山煤炭资源大规模开发前，影响这里经济发展中的主要是黄河。
黄河在石嘴山地区经济发展的作用，首先表现在农业发展上。黄河为宁夏提供了农田水利灌溉之便，使银川平原享有发展农业的得天独厚的条件。石嘴山地区是银川平原上开发较迟的地区。清代以前，这里以其重要的地理位置和险要的地形，成为军事重地。经济则是畜牧业、农业兼有。然而，因地处汉渠、唐渠末梢，水利灌溉不便，大片滩地尚未开垦，农业还没有较大发展。清初，采取疏浚渠道和移民屯垦的措施，对这一地区进行了较大规模的开发。康熙四十七年（1708年），宁夏水利同知王全臣主持开凿了大清渠，并组织移民到查汉托护（平罗县黄河西岸的大片滩地）屯垦。雍正初年，川陕总督年羹尧视察宁夏河渠后，朝廷又先后派出户部侍郎单畴书、右布政使史在甲、兵部侍郎通智等人，到平罗经营查汉托护地方，主持修建水利工程。从雍正四年（1726年）四月开工，至雍正七年（1729年）五月竣工，历时三年，建成了惠农渠和昌润渠。大清渠长72里，惠农渠长262里，昌润渠长136里，这三大干渠的建成，解决了石嘴山地区的灌溉问题，为农业的发展创造了条件。
惠农渠、昌润渠建成后，朝廷“颁帑银十五万两，以为招徕户口恒产耕种之资”，从宁夏、宁朔、灵州、中卫、固原等地移民屯垦，开垦出“查汉托护地数百里”，“辟田万顷，安户万余家”。在新垦区内，建立屯堡40多个。为管理新垦区还增设了新渠县和宝丰县。乾隆三年十月月二十四日（1739年1月3日）大地震后，新渠、宝丰两县废除。然而，乾隆八年，朝廷又重修了被震毁的昌润渠，并“招徕三千五百余户，垦熟田凡三千一百六十七顷。”使这一地区在经历重大灾害后再度复兴。
清代雍正年间对今石嘴山地区的开发，为这一地区农业的发展奠定了基础。自此，石嘴山地区经济开发全面转向了农业。清代雍正、乾隆年间，这一地区耕地面积迅速扩大，人口急剧增加。这一时期，平罗新开耕地4070顷，数量居宁夏府之首。新开耕地占全县耕地总数的62%。百余年间，平罗耕地翻了一番。与此同时，人口也数十倍增加。明代万历年间，平罗地区设平虏守御千户所，仅有1090户，2287人，清代乾隆年间，平罗地区已有16490户，158360人。户数增长14倍，人口增长68倍。兴修水利，引黄灌溉，使石嘴山地区农业得到空前发展，出现了“察汗弃壤通理疆，绣畦北尽省嵬旁”的兴旺景象。
在兴建农田水利工程的过程中，石嘴山地区的采矿、烧瓷诸业，也得到了发展。开凿惠农渠、昌润渠，修建新渠、宝丰县时，需用大量铁、石、煤炭。如从外地采运，费工费时，运输不便，价格亦高。通智等人即在石嘴山就地取材。据通智《石嘴山土神祠记》载，当时在石嘴山“采石十万余丈，铁五十余万斤，煤炭不下十万车”。这次为新建水利工程而进行的大规模采矿，无疑是石嘴山地区采煤和冶铁工业之始。《石嘴山土神祠记》中还说：石嘴山“铁石煤炭取之不尽；更出干泥，烧造瓷窑，以资民用。”据此可知，在清代雍正四年（1726年），石嘴山地区即已开始采煤、烧瓷。采煤、烧瓷诸业因引黄灌溉水利工程而兴，当然不能说与黄河无关。此后，随着石嘴山地区居民的增加，人们当然需要用煤用瓷，采煤、烧瓷业自然也是世代相传。
黄河与石嘴山地区经济发展的关系，还体现在水运上。石嘴山地区的黄河水运历史悠久。北魏薄骨律镇将刁雍水上转运军粮；唐代朔方六城水运；元代的黄河水驿；清代的水上运粮线，皆包括石嘴山地区黄河河道在内。
黄河水运对石嘴山地区经济发展产生重大影响，是在清末明初之时。今石嘴山市的惠农区，是宁夏平原与内蒙古戈壁草原的天然分界，是甘肃、宁夏进入内蒙古的第一道关口。由此沿河北上河道畅通无阻，故而此地是黄河上游天然交通要冲。清光绪六年（1880年），随着帝国主义势力的深入，外商纷纷在石嘴山地区开设洋行，收购转运羊毛。先后在这里设行的有十家，资本雄厚的有六家。他们利用黄河水运之便，通过水运将羊毛运至包头，再转天津出口。从而使石嘴山成为西北羊毛集散市场，空前兴盛的水旱码头。
黄河水运之便使石嘴山成为西北羊毛集散市场后，这里的水运空前繁荣。当时，石嘴山有民船200余只。其中小船100只左右，进行短途运输，主要运输粮、菜之类。大船100多只，承担运输羊毛业务，每船船工2～3人，逆水返船时还需雇用纤夫6～8人；载重量为10500公斤，可装羊毛150捆包。从石嘴山顺水而下至包头600公里，需用5天时间。可见当时石嘴山从事水运的船工至少也有300～400人左右。
石嘴山羊毛集散市场的繁荣，是帝国主义经济侵略造成的畸形发展。据统计，1912年全国诸港出口羊毛290.163担，其中天津港252.545担；1913年全国诸港出口羊毛280.055担，其中天津港221.513担；1914年全国诸港口出口羊毛309.478担，其中天津港246.897担；1915年全国诸港出口羊毛404.463担，其中天津港301.661担。天津港出口羊毛数量占全国出口量的80%左右，而天津港出口的羊毛基本上来自西北地区，是在石嘴山聚集的。这些羊毛从甘肃、青海、宁夏、阿拉善、额济纳、鄂尔多斯等产毛地，用牛车、马车、骆驼运至石嘴山，这无形中促进了陆上运输业。羊毛运至石嘴山后，还需洗涤、去沙、晾晒、打包，当然也就有了羊毛加工、打包业。陆上、水上运输，羊毛加工、打包，汇聚了众多的工人，使石嘴山这一偏僻小镇空前繁荣，旅馆、饭馆之类的服务业也随之兴盛起来。石嘴山因黄河水运之利，成为西北一个繁荣的水旱码头。
石嘴山作为西北羊毛集散市场，在1926年外商撤行之后而衰败。但黄河水运依然存在，直至包兰铁路通车才终止。
29.叶叶风帆塞上行
江鸟2006.4.14
宁夏黄河水运历史悠久。我市境内的黄河是宁夏乃至黄河上游水运的河段之一，历史悠久。
黄河大规模水运始于北魏。公元446年，北魏太武帝拓跋焘下诏书，命令薄骨律镇（今吴忠市西南）镇将刁雍，将河西（今宁夏黄河以西地区）屯谷五十万石运往沃野（今内蒙古五原县西北），以备军需。并且指定由统万（今陕西靖边附近）、安定（今甘肃镇原西南）、高平（今固原）及薄骨律镇调牛车五千辆为运输工具。然而，刁雍经过计算认为如此运粮耗时费力不如水运。这个账是这样算的：从河西的进青铜峡、永宁一带，到沃野，计程八百里，牛车每辆一年可运两趟，每年每车载粮二十石，五千辆牛车一年运二十万石，五十万石粮需三年才能运完。三年内上万劳力上万头牛调去运粮，必“大废生民耕垦之业”。因此刁雍上表恳求将陆运改为水运。魏太武帝诏准。当年冬，刁雍指挥工匠赶造木船二百艘，每艘可载粮一千石（合26吨多）。次年三月至九月，即将五十万石粮全部运完。三年之事，两季而成。魏太武帝不但大加表扬，而且令刁雍将水运之法“永以为式”。
唐代的朔方军镇设在灵州，其所需军粮多由北都（今太原）购买，然后溯河而上，以船运送。唐高宗李渊为防御突厥，曾下令在灵州置舟师（即水军），派大将于筠召江南船工来此，“大发卒治战舰”。唐代的朔方军还设有六城水运使，专门管理宁夏、内蒙古的水运。设在今平罗姚伏的定远城即为六城之一。
元代的大水利家郭守敬在修复水利的同时，建议宁夏黄河通漕运。元世祖忽必烈采纳其建议，下令建立了由应理州（今中卫）到内蒙古托克托的水驿，沿途设驿站十个，驿船六十八艘。
清代，黄河水运也很发达。1688年，康熙皇帝亲征噶尔丹，派左都御史于成龙在宁夏调运军粮，并征集船只一百零三艘。康熙及其随从由陆路来宁，返程时走水路，其船队船只达百余艘，其中还有“楼船”。康熙此行由横城上船，顺河而下，途径市境的姚伏、流穆河、哨马营、石嘴子，均曾停船过夜。
清代，宁夏至包头段的河道上，不但有木帆船千余只，而且有大量皮筏。甘肃、青海、陕北、阿拉善的皮毛及土特产多经宁夏水运输出，返航时则载回各种日用手工艺品。道光年间，“磴口春帆”成了“平罗八景”之一。其时磴口属平罗县辖地，石嘴山（现惠农区）至磴口的河道，在春日开河之后，千帆竞发，蔚为壮观。
近代，石嘴山渐成黄河岸边的水旱码头。1880年前后，英、德商人陆续在石嘴山设洋行，号称“八大洋行”，最盛时有十家之多，亦称“十大洋行”。这些洋行在甘、宁、青均设有分行，专门收购皮毛，以木船皮筏运至石嘴山。在石嘴山梳理打包后再装船运往包头转口。民国初年，石嘴山仅输出羊毛一项即年达3000万斤，外商在此雇用的运皮毛木船即达千余只。其水运之盛，可想而知。
石嘴山段的黄河河道上，还曾试航过机动船。清光绪年间，比利时人罗比尔吉拟成立轮船公司，开辟南门托克托河口镇至兰州航线。他打造了钢制小型轮船“巨龙号”，在宣统三年秋从托克托河口镇逆水而上，经宁夏抵达甘肃靖远。此为黄河河道行驶轮船之始。1918年，甘肃商人陈润生、蔡质夫成立甘绥轮船公司，购买“巨龙号”营运，自托克托河口镇至横城行驶两次，终因该船客位少，入不敷出，被迫停办。甘肃省长张广建与宁夏护军使马福祥也曾合伙创办轮船公司。他们请上海技术人员制造长15米、宽3米、吃水0.7米的轮船，名为“探源号”，于1919年夏，从包头南海子逆水而上试航。历时五天半抵达石嘴山，又顺水而下，历时两天半抵包头。上水时速10公里，下水时速达25公里。后因战乱，有关计划废弃。合伙上的几次机动船航运皆有始无终，草草收场。通行于河上的还有木船、皮筏。皮筏有牛皮筏、羊皮筏，制作简易，成本甚低，使用方便，实为西北人民的一大创造。
新中国成立后，合伙水运兴盛一时。包兰铁路通车前，石嘴山煤矿建设所需设备，因汽车无法装载，本船吨位太小，都曾用皮筏运送。
上世纪60年代后，合伙上游青铜峡等处筑坝，包兰铁路也已通车，合伙水运停运，合伙行船成为历史。但在各处渡口，仍有船只摆渡。渡口的木船，也渐次变为渡轮。而随着合伙大桥的建成，古老的石嘴山渡口也已另迁新址。
30.烽燧遍地古边塞
——石嘴山市境内的古城障与长城
李洪图2002.6.5
今石嘴山市境位于宁夏北端。尤其是石嘴山区负山面水，处于山水之交，为战略要地。秦汉以来，历代王朝多在市境内设亭障，筑关隘，建城池，驻军卒。明代更是大役兵丁民夫，修筑长城。历代所建城障大都已不复存在，但明代长城遗迹犹存，有些段落尚较为完好。成为市境的一大景观。
一、山川设险何年废
市境内大都长城皆系明代所建。明以前的历代王朝虽未在此修筑长城，但先后建过一些关隘城障。这些关隘、城障的设置与废弃，大抵因军事需要而定。经过历史风云，岁月沧桑之后，当年的雄关铁塞大多已荡然无存。其中较著名者有：
浑怀障
浑怀障是石嘴山市境内最早的城障建筑，也是中原王朝在市境内设立的第一个军事要塞。其故址在今陶乐县西南的浑怀东岸。
秦始皇三十三年（公元前214年），秦将蒙恬北逐匈奴，收河南地（今浑怀河套西北部地区），设44县，筑长城及亭障以域匈奴。浑怀障即其时所设亭障之一。
浑怀障是“城河上为塞”建筑的军事据点，其具体形制未详。清代吕调阳的《汉书地理志祥释四卷》称：“浑怀障在河东长城外，库尔格河流潴为科尔格大湖，又南入边，仍屈而北出注河，象怀物园露也”。显然这一军事据点因建在河流之状“象怀物园露”处，故名“浑怀”。
史书称浑怀障为蒙恬所筑，意为其是蒙恬主持修筑的“城河上为塞”的军事据点之一，蒙恬其人则未必亲临其地，亲躬其事。
浑怀障在汉代为浑怀都尉治所。北周、隋、唐又先后为郡县所治。唐武德五年（公元622年）因郡县迁治而废弃，曾存在八百余年。
老关疙瘩
所谓疙瘩是高大的土石堆。老关疙瘩位于石嘴山北正义关口外，在封扼沟口处，有南北对峙的人工堆砌的巨大的土石堆两座。北面的一座高约三米，周长九十米；南面的一座高约二米，周长五十米。周围散落着有大量汉代瓦片、陶片，显系汉代建筑遗址。从其所处位置来看，当是因军事防御需要而建的军事设施。
该建筑遗址既称老关疙瘩，足可以说明此处曾设关隘。同时相对于老关而言，应另有新关。此处关隘系新关设立后废弃的旧关。这一点对于研究明代镇远关的位置很有参考价值。