陈御风（1915.5—1969.11），福建长汀人，中国航空附件研究所（2001年12月与金城集团有限公司合并为新的金城集团有限公司，简称中航工业金城）第一任所长。1928年8月，在福建省长汀县参加中国工农红军，1934 年6 月，在红军第五军加入中国共产党。曾任红军12军战士，红军5军保卫局科员，朱德总司令的警卫员，参加过第二、第三、第四、第五次反围剿战斗和举世闻名的两万五千里长征。抗日战争时期在延安抗日军政大学、延安摩托化学校和新疆航空学校学习。解放战争时期，历任东北航校机务处副队长、指导员、机务主任。抗美援朝时期任空军第三师机务主任，空军第二军工程部副部长、部长。1955年荣获三级八一勋章、三级独立自由勋章和二级解放勋章。1958年调广州军区，任军区空军工程部副部长、部长。1962年6月调到国防部航空研究院，任航空研究院第七研究所（现中航工业气动院）所长，1963年3月任中国航空附件研究所所长，1965年6月任航空情报研究所（现中航工业发展中心）所长。1969 年11月因病去世。1980年1月经总政治部批准为革命烈士。
20世纪60年代初期，中国航空附件专业经过艰苦努力，已经走上了从简单的修理到独立完成仿制、复制任务的历程。1961年上半年，苏联突然撤走专家，给初建的航空工业带来极大的困难，在这种情况下，中央军委发出“迅速建立一个科研生产、加工试制、地面试验、上天试飞的一整套航空事业体系”的指示，决定于1961年6月正式成立国防部航空研究院，下设10个研究所，其中之一是飞机附件及地面设备设计研究所，即航空附件研究所的前身。1963年3月，陈御风调到洛阳，成为航空附件研究所第一任所长。
初创的航空附件研究所，接收了洛阳市中国人民解放军第六坦克学校的房产，暂时成为栖身之地。陈御风和他的战友们面对的是一穷二白的摊子，基建（对旧营房的改建适应科研生产的需要）、人员培训、科研成为他们面临的最棘手的三大课题。善于从事开创性工作的陈御风，提出了“边科研、边建设，由小到大，慢中求快，因陋就简，今明结合，逐步健全”的目标。
1963—1965年，在占地面积23公顷[1]的厂区内，陈御风组织进行了大规模的修建和扩建26项工程，完成了科研办公室、行政办公室、工艺车间、试制车间、铸造厂、锻造厂的建设以及宿舍、锅炉房等大量配套设施的建设，共计55791 米2 的基建任务，保证了科研设计、试制按时开展工作，完成国家交给的任务。在大量基建任务中，陈御风不顾身体多病，坚持和大家一起参加繁重的体力劳动，“白天搞基建、晚上搞科研”，为初创的研究所可谓殚精竭虑。
建所初期，因为人员奇缺，开始大量接收大中专毕业生和部队转业军人。对这些新职工的培训，使他们尽快掌握设计、工艺、加工、装配、试验、装机、维护等实践知识，也是当时的重中之重。陈御风要求每届新学员必须先培训后工作。首届新学员来的时候，无厂房设备、无图样资料、无产品实物，也无生活住宿的地方，可谓一穷二白。陈御风主持制订了新学员的培训规划，从西安来的6 位军工技术骨干承担了培训重任。新学员分成4部分，分别到西安、新乡、兴平的厂所进行培训，后来又利用工厂条件继续在厂进行培训。除此之外，他还利用原来的关系请三机部和空军协助进行培训，1963 年11 月，全所抽调了40 名新学员，分两批到空军部队的飞行师实习培训2个月，学员们从中掌握了良好的基本功，非常有利于科研与生产的紧密结合。
到1964年末，研究所已经从筹建时期的几个人猛增到695人，其中工程技术人员434人，技术工人87人，行政人员135人，士兵39人。这支具有较强航空事业心和独立工作能力的航空附件科研技术队伍已经初具规模。
一面抓基建，一面抓科研。陈御风要求条件再艰苦，科研工作也不能停。他抓住科研课题研究，组织、鼓励技术人员承担科研课题。在陈御风的领导下，完成了对米格－21飞机的技术摸透工作，参加了RF－101、U－2敌机残骸的分析工作，拿出了科研成果。在摸透米格－21飞机的基础上，拿出了分析报告，并组织进行了试制，取得了成功。
陈御风非常重视试验设备的设计和建造工作，通过购买、仿制、自制等多种方式建造了一批适应科研生产的，初具规模的各种试验台和试验附属设备。到1965 年1月，已经建立起试验设备59台，加工设备13 台，测试设备225 台，机电设备113台。
到1965年1月，研究所完成了航空研究院下达的科研任务22 项，新型号任务5项，大型试验设备研制3项，试验研究课题5项，出版了科技情报17期，编写了飞机型号资料2000余份，编制了《技术文件管理制度》《图样管理制度》等22项技术管理制度。建立了泵研究室、液压研究室、机轮刹车冷气研究室、高空研究室、设备研究室、情报资料室等7个综合专业研究室，1个试制车间。
在陈御风和他的同事们的努力下，在干部职工的无私奉献下，经过两年多的建设，初步建立了飞机附件研究所的各专业，以及专业研究领域，奠定了专业发展的整体框架。这些专业的建设和储备的人才，为后来航空附件研究所的发展打下了十分坚实的基础。
1965年6月，陈御风调任航空情报研究所任所长，“文化大革命”期间受到林彪、江青反革命集团的迫害，1969年11月因病去世，享年54岁。
注 释
[1]. 1公顷＝1 × 104 米?。