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第19章 不可思议的神秘事件(2)

豪斯命令“格拉西亚”号调整方向,迎着“玛丽亚”号驶去。

渐渐地,两船的距离已能互相喊话了,“玛丽亚”号的甲板上仍不见半个人影。

豪斯船长拿起话筒喊道:“‘玛丽亚·赛莉斯特’号,我是‘德艾·格拉西亚’号船长莫亚·豪斯,听到我的呼叫请回答。”连喊五六遍,无丝毫反应。

豪斯船长决定派人上去看看。于是,奥立佛与另两名水手乘小船登上了“玛丽亚”号。

三人在甲板上喊叫一阵,无人回答。便决定到船舱、厨房和仓库去分头看看。来到水手卧室,只见衣物、靴子到处扔着,一片凌乱。枕头边上的一个烟斗、一把烟草吸引住了他们。这两样东西是水手的命根子,如果不是非常紧急的情况,是不会丢弃的。一等水手的舱房餐桌上杯盘狼藉,盘子里还有喝得剩一半的汤,但瓢却掉在地上。

奥立佛来到船长室,也是一片混乱。桌上的一罐药,瓶盖还打开着,旁边扔着一把汤匙。地上有散落的珠宝和航海地图。这些景象也说明主人是匆匆而去。奥立佛又找到了船长的航海日记,最后一篇日记写的日期是11月24日,记载了当天的位置:亚速尔群岛,圣玛丽亚岛西约110海里。

奥立佛和两个水手又检查了仓库,发现1700桶酒精原封不动地整齐堆放着,只有一桶的盖子微微打开。船上的舵轮和抽水系统也很正常,但是,救生艇不见了。

豪斯船长对这一切无论如何也想不出原因。他决定先把“玛丽亚”号船带回港口再说,便命令奥立佛和两个水手留在“玛丽亚”号船上,跟随“格拉西亚”号驶向直布罗陀。

12月11日,“格拉西亚”号抵达目的地。第二天,“玛丽亚”号也平安抵达。

豪斯船长下岸后便首先到海事裁判所报告情况。然而,海事裁判所却对豪斯起了疑心。按照当时国际海洋法,凡将漂流中的无主船只带回港口,便可获得海难救助金。“玛丽亚”号船一切正常,船上又有价值超过3万美元的工业酒精,不能不令人怀疑。于是,海事裁判所以“有大屠杀嫌疑”把莫亚·豪斯船长及“格拉西亚”号船上的全体船员逮捕候审。

但是,海事裁判所的陪审团认为,豪斯与布里格斯船长是多年的好朋友,不可能为奖金而屠杀朋友及船员。最后,陪审团依据事实作出结论:解除“格拉西亚”号全体船员参与大屠杀的嫌疑。于是,海事裁判所下令释放豪斯及全体船员。

但是,事实真相究竟如何呢?海事裁判所组织人员进行了多方面调查。但无论如何推测论证,都没有说服力。

1873年3月,海事裁判所奖给“德艾·格拉西亚”号船一笔8300美元的海难救助奖。但颁奖裁判书对颁奖原因和“玛丽亚”号只字不提,这是海事裁判所历史上从未有过的。

这一事件之后12年——1884年。英国《何伦希尔》杂志一月号发表了一篇署名约翰·哈巴克·杰弗逊医生的文章。作者自称当年曾搭乘“玛丽亚”号船,目睹了船上发生的一切。11年前,他就打算公开,但利物浦的警察及亲友都认为他有精神病。现在,他自己感到不久于人世,想在临终前把秘密公之于世。

杰弗逊自称是医生,曾在美国南北战争中为争取黑人解放而战斗。在作战中负了伤,幸得一位黑人老太太护理,方得保住性命。

在他伤愈离别时,黑人老太太送给他一块黑玉护身符。伤愈7年后,他又得重症,而医生说只有海上空气能救他的命。于是,他决定到欧洲旅行,上了“玛丽亚”号船。

船上人不多,船长、夫人及女儿,10个水手,其中3个是黑人。

旅客除了杰弗逊外,还有轮船公司代理人哈同及一个混血儿谢伯基穆斯·戈林。

戈林很聪明,见多识广,但他的右手少了4个指头,仿佛被刀子切断似的。

戈林住在他的隔壁。一天早晨,杰弗逊刚起床,一声枪响,一颗子弹穿过板壁,射进他一分钟以前还站着的地方。戈林忽然跑过来道歉,说擦枪走了火。晚上,布里格斯船长来找杰弗逊,他神情悲痛地诉说爱妻、幼女失踪了。有人推测,女儿失足落水,妈妈心里一急,也跳下水去。过了几天,布里格斯船长自杀了。

帆船在大副指挥下继续航行。一天,杰弗逊拿出黑玉护身符让人欣赏,戈林拿过来,不以为然地笑笑,打算顺手扔到海里。不料,旁边的黑人水手马上跳到戈林面前,对他说了几句什么,然后就拿过护身符,万分虔诚地奉还杰弗逊。

过了一段时间,气候变得燥热起来。当地平线上出现非洲大陆时,人们才醒悟,但大副说,这不是他的错,有人把航海仪器弄坏了。这天傍晚,杰弗逊正在甲板上散步,戈林同另3个黑人走来。忽然把他推倒在甲板上,捆绑起来。白人水手和旅客哈同则被捆绑起来推入海中。戈林也要把杰弗逊推入海中,但黑人们一致反对,他们认为佩着黑玉护身符的人是不可伤害的。

于是,杰弗逊被带下救生艇上了岸,被软禁在一个小屋里。他虽是俘虏,但吃得不错,当地黑人对他很崇敬。一天晚上,戈林将自己的身世告诉了杰弗逊。他的父亲是白人,母亲却是黑奴。父亲去世后,母亲被种植场主打死。他们还把戈林的4个指头切掉。戈林满怀仇恨,发誓要向所有的白人讨还血债,在非洲建立一个黑人国家。相传黑人有一个迷信,给他们送“黑玉耳”来的人就是天堂使者,而杰弗逊的黑玉佩正像一只耳朵。这样,杰弗逊就成了戈林当酋长的障碍。戈林把杰弗逊带到海边,让他坐一条小船出海,听天由命。几天后,杰弗逊终于遇上一艘英国轮船,到达利物浦。

当人们兴奋地读了“杰弗逊”这篇文章,心满意足的时候,有人透露,“杰弗逊医生”的故事纯系虚构,它不过是福尔摩斯探案故事的作者柯南道尔写的一篇小说。

尽管如此,人们仍然感激柯南道尔,他也算是为“玛丽亚”号船失踪之谜提供了一个说法,而且是引人入胜的说法。

“玛丽亚·赛莉斯特”号船自1873年3月被解除扣押后,船主几易。

最后,在一次诈骗保险金的行动中被故意撞在珊瑚礁上,并一把火烧毁。案犯相继死亡。

但是,“玛丽亚”号仍是一个谜。进入20世纪后,研究“玛丽亚”号之谜者仍大有人在。代表性的说法有以下几种:“四度空间”说。认为这艘船的全体人员遁入了我们尚不知晓的第四空间中去。

“非物质化”说。认为船上的人都遭受了“非物质化作用”,毫无痕迹地消失了。

“UFO(飞碟)”说。认为他们被UFO带走了。

这些说法都无法实证,又有人提出一个猜想:航行中,有人突然发现船上工业酒精有一桶微微有些开裂,由于受太阳曝晒,工业酒精的热膨胀极可能引起致命的爆炸。于是,人们急忙搭上救生艇离开大船。突然,天上骤然降下暴风雨,爆炸自然未发生,而小艇却不幸翻沉,无一人幸免。

大西洋上的无人漂船之谜

1983年夏天,有一天的下午,委内瑞拉一艘叫做“马拉开宝”号的货轮正在大西洋的海面上航行着。忽然,一个船员发现前边不远处有一艘轮船,它在海面上随着海浪任意地漂荡,好像不知道要航行到什么地方去一样。这是怎么回事儿呢?

那个船员赶紧把这个情况告诉了船长。船长想了想,立刻命令向那艘轮船靠拢。船员们急忙加大马力,朝着那艘轮船开了过去。

等到他们来到那艘轮船的旁边,发现它的船身上写着“白云”,原来它叫“白云”号,也是一艘货船。看样子,“白云”号的载重量大约有2300多吨。

船长让船员们开着“马拉开宝”号货船围着“白云”号绕了一圈,只见它的上边没有挂旗子,看不出来是哪个国家的船只,而且船的甲板上看不见一个人影。船长的心里更加纳闷了:“哎,这艘轮船上的人都到什么地方去了,是不是他们遇到什么危险了?对,还是赶紧到船上去看一看吧。”想到这儿,船长和几个船员爬上了“白云”号。

他们爬上“白云”号,仔细一看:船上的救生艇不见了,甲板上乱七八糟地扔了好几双鞋子。船长对手下的船员说:“你们分头到厨房、船舱、驾驶室去看一看,有什么情况马上向我报告!”船员们答应一声,赶紧分头去了。

工夫不大,船员们陆续回来告诉船长:“报告船长,这船上已经没有一个人了,厨房里的衣物全都发霉,船上还有500箱炮弹。”

船长一听,心里感到更加奇怪了:“走,带我去看看!”

结果,船长在“白云”号货船上所有地方看了一遍,果然,那厨房里的食物全都发了霉,变成了绿颜色;无线电室里的无线电台的转钮转到了应急的频道上;货舱里整整齐齐地摆放着500箱炮弹,那炮箱上贴着一些标记……

船长越看越感到奇怪:无线电台的转钮转到了应急的频道上,这说明“白云”号一定是碰到了什么特别危险和紧急的情况;船上的救生艇不见了,甲板到处都是扔弃的鞋子,就是说船上的人们已经跑到救生艇逃命去了。那么,这艘船到底遇上了什么样的危险和紧急情况,船员们才慌慌张张地逃走了的呢?

后来,船长和他的船员们琢磨了半天,觉得:这艘“白云”号货船是一艘运送军火的货船,它一定是不知道在什么地方受到了损害,使得船上烧起了大火。后来,船上的大火又自己熄灭了。可是,船员们当时以为这场大火会很快地蔓延起来,大火要是引起炮弹爆炸,那整个船都会被炸得粉碎,船上的人一个也别想活命。所以,他们就急忙跳上救生艇逃走了。

“马拉开宝”号船长看了看眼前的这艘“白云”号,向船员们说:“咱们再对它好好地搜寻搜寻,也许还会发现一些有价值的东西。”船员们觉得船长的话很有道理,就又在“白云”号船上搜寻了起来。

找着找着,有一个船员发现了一本航海日志,赶紧交给了船长。

船长打开仔细一看,只见那上面记录着:“白云”号最后停泊的地方是非洲西北部加那利群岛的拉斯帕马斯港。等到“马拉开宝”号的船员们发现它,它已经在海面上漂流了整整62天,大约漂流了18000海里。

这么一来,“马拉开宝”号船长和船员们更加奇怪啦:“白云”号漂流了整整62天,也就是两个多月的时间呀。那为什么没有人查问它的下落呢?大家你看看我,我瞧瞧你,谁也弄不明白……

这件奇怪的事情很快就到处传开了。人们听到这个消息以后,不禁想起了历史上发生过的好几件类似的难解之谜。

公元1855年2月28日,英国一艘叫“马拉顿”号的三桅帆船,正在北大西洋上航行,准备到美国去。走着走着,他们碰到了美国的一艘三桅帆船,名字叫“杜瑞姆斯·切斯莱尔”号。只见这艘船的风帆已经落下了,随着风浪慢慢地漂荡着。船体也没有一个人,船上没有一个地方受到损害,船上的货物一点儿没动,船上的淡水和食物也特别充足,船上根本看不到一点儿搏斗的痕迹,但船上却没有一张航海图和一个罗盘。看样子,是船上的人们在逃走的时候,把航海图和罗盘全都拿走了。

那么,美国的这艘三桅帆船碰到了什么样的危险呢?它的船员们为什么一定要逃离呢?船员们又是怎么逃走的呢?谁也弄不明白。

英国“马拉顿”号的船长决定把美国的这艘“杜瑞姆斯·切斯莱尔”号三桅帆船拖到美国去,交给美国人。这样,也许能搞清楚这里边的原因。

可是,当英国“马拉顿”号的船员们把美国的那艘三桅帆船拖到纽约以后,向人们一打听,那船上的船员们根本就没有回来。而且,在世界的其他地方,人们也没有发现这些船员。

公元1873年12月4日,英国的“德·格雷布”号双桅帆船在大西洋亚速尔群岛东部海面上航行的时候,发现了一艘叫“圣·玛丽娅”号的帆船。那艘船没有受到一点儿损害,船舱里还好好地放着大量的粮食,水缸里盛满了淡水。不过,船上也是没有一个人。

公元1880年,人们在美国罗得岛州纽波特市附近的海面上,发现了一艘叫“西贝尔德”号的帆船。那船上的情景跟前边说的那些船只一样,船上一切完好无损,船长室里还摆放着丰盛的早餐,船上却一个人影也没有。

1881年12月12日,美国一艘叫“爱伦·奥斯汀”号的机帆船在北大西洋的海面上,也发现一艘随风漂泊的帆船。船上边有食物,有淡水,有水果,还有啤酒,就是没有一个人。

人们回想起这些往事,再看看眼前的这艘“白云”号货船,不禁要问:世界上为什么会有这么多奇怪的没有人驾驶的漂船呢?

有的人说,这些没有人驾驶的漂船在航行当中,肯定是碰到了龙卷风,要不就是碰到了海啸。船员们在这些灾难面前吓得不知道怎么办才好,只能离开船只,坐着救生艇逃走了。可是,龙卷风和海啸实在是太凶猛,把救生艇打翻了,船员们全都被掀进了波涛汹涌的大海里,最后没有了性命。

看起来,这种说法有一定的道理。不过,有的人不同意这种说法。他们觉得,在广阔的海洋里边,不管是龙卷风,还是海啸,都没有那么大的破坏力。有的时候,甚至感觉不到海面上正在刮着龙卷风或者什么海啸。所以,这些船上的船员们根本就不会有什么害怕,更不用说有什么惊慌失措,下船逃命了。再说,海面上产生龙卷风,要有一定的条件。那些没有人驾驶的漂泊船所处的海面上,不太可能产生龙卷风。