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第165章

第三卷第九章第四节 不走寻常路,上班路上少拥堵

开心一刻

博弈论著作《策略思维》中,作者阿维纳什?迪克西特和巴里?奈尔伯夫提到了这样一个例子:

从伯克利到旧金山,有两条主要线路可以选择:一是自己驾车穿越海湾大桥;二是搭乘公共交通工具,即简称BART的海湾地区快速运输列车。自己驾车的路线最短,如果不塞车的话只需20分钟即可到达,但海湾大桥只有四条车道,经常是“车满为患”。假设每增加2000辆车,就会耽误路上每个人10分钟的时间。如果有4000辆车时,到达目的地就需要在原本的20分钟上加20分钟,即为40分钟,以此类推。

搭乘公共交通工具BART的话,列车中途会停好几个站,而且乘客还必须步行到车站等车,这样加起来也要将近40分钟的时间,但列车不会因为堵塞而延迟。乘客多的时候,还会在通行时间大致不变的情况下,加挂车厢以运载更多的人。

假如在上班的高峰时间,有10000人要从伯克利前往旧金山,每个人都会考虑自己的利益,而选择最能缩短自己通行时间的路线。其中4000人自己驾车,6000人搭乘BART的话,每个人的通行时间都是40分钟,这应该算最合理的配置。但现实并非想象中的那样美好,当选择自己驾车的人数超过合理人数时,便会有一部分人改乘BART;当搭乘BART的人数超过合理人数时,其中又会有一部分改为自己驾车。

开心学博弈

在这场穿越海湾大桥的博弈中,最优的策略便是:四成的人自驾,六成的人乘BART。但这只是一种理论上的建议,无法切实付诸实践。

现代城市越来越大,人越来越多,交通越来越拥挤,在这种情况下,实际的城市道路往往比预期的要复杂得多,着急上班的人群只能根据自己以往的经验,在这场酒吧博弈中做出自己认为最佳的选择。

选择的依据更多地来自于以往成功和失败的经历,有的人因经验丰富而能避开塞车的路段,有的人因经验不足而选择不当,有的人喜欢冒险选择较短的路线,有的人则宁愿绕路也不愿焦急等待。可见,选择的过程中除了个人的性格因素之外,经验至关重要。而这一经验是以别人的选择为参照的经验总结,聪明的人往往能从中找到规律性,然后做出最优的策略选择——避开人群。换句话说,也就是要做众人中的少数派。有句格言说:“假如所有人都向同一个方向走,这个世界必将覆灭。”唯有选择站在少数人的队伍中,才能避开现实中的种种“拥堵”。当别人还在翘首以盼等待时机成熟的时候,少数派早已经向胜利出发了。