男人和男人之间爱搭肩膀以示友好，而女人和女人之间则爱手拉着手以示友好。
男人在开心和不开心的时候都喜欢大笑。而女人在开心的时候她会开怀而笑，在伤心的时候她会伤心的痛哭。
男人胸怀大所以粗心，女人心眼小所以偶然会斤斤计较。
男人和女人就象磁铁的正，负两极，互相吸引，但他们南辕北辙，永不重叠。
喜欢喝酒的男人
这个世界上真正不能喝酒的男人很少，但是不想喝酒的男人却很多。虽然说“无酒不成宴”，但是面对枯燥无趣的应酬性宴席的时候，是男人最不想喝酒的时候。女为知己者容，喝酒的男人也是如此，男人喜欢和自己喜欢的朋友一起喝酒，只有在这个时候男人才会把喝酒真正的当回事。但是男人却不愿意在自己喜欢的女人面前喝酒，喝了酒的男人往往容易表现出一种脆弱或偏激，喝醉酒的男人更是如此，这时的男人会显得比平时更多愁善感和脆弱，也会显得更冷酷和无情。男人还知道女人最不愿意的就是和一个浑身沾满酒气的男人上床，而男人总是努力在自己喜欢的女人面前表现得更完美一些，无论是在哪方面。
男人开心的时候喜欢喝酒
男人开心的时候喜欢喝酒，酒可以让男人的兴奋进一步达到极致，酒同时也能让男人的兴奋保持得更长久一些。这时男人喝酒喝得要比平时慢得多，似乎不仅要细细品味这美酒，也更要品味伴随自己的这种兴奋。这时的男人并不容易醉酒，酒量要比平时大得多，男人这时喝酒最能享受到酒的那种甘美、醇香与柔和。
男人不开心的时候更喜欢喝酒
男人不开心的时候更喜欢喝酒，喝酒成了男人排遣郁闷和忧愁的一种最简捷的方式。这时的男人喝酒特别喜欢把眼睛盯着杯中之物，似乎想透过晃动的酒杯看到自己那忧伤的内心世界。这时酒的品质和佐酒的菜肴是否精致对于男人来说是无关紧要的，男人只是在期待这一杯杯喝下肚的酒能将自己的郁闷和忧愁冲淡。不开心的时候男人很容易喝醉酒，而且醉得比平时更厉害。不开心而醉酒的男人这时一般很想要女人，但并不一定是自己喜欢的女人，因为此时他已可以把一个陌生女人当成自己心中最亲的女人，如妻子、情人、恋人乃至母亲。
男人爱喝酒与爱女人
男人爱喝酒，男人爱女人，酒色一气，酒能壮色胆，色亦能助酒兴。男人不可贪杯，更不可贪色，聪明理性成熟的男人绝对不会让酒和色同时成为自己的嗜好。女人如酒，浅尝小酌可以怡情，狂饮滥啜则能乱心。太好酒的男人容易使自己的思想渐渐麻痹而变得颓废，而且太好酒的男人身边肯定缺少一个能让他感觉得到安慰和温柔的女人。男人一旦成为经常酗酒的酒鬼是可怕的，他体内血管里的不再是热血，流动的只是酒精，他的其它方面都与死人一样，没有感情，没有欲望，只有一颗冰冷的心。
好男人不会同一个喝酒不爽快的男人交朋友，好女人也不会爱上一个为喝酒而推三阻四的男人，“喝酒”与“赌博”虽然并不是男人最应该做的事，但却是最容易见到一个男人品性的事。男人最豪情的时候就是喝酒，男人最能表现出质感的时候也是喝酒。记得有一个女人曾说过，她很喜欢看男人喝酒，从男人举杯邀酒，轻脆碰击到翻转酒杯的整个过程都让她感觉很性感，从中就能感受到男人的一种野性粗旷和原始的力量。
嗜车如命的男人
香车配美女
小车带有男人的某种“性征”，所以，如果我们要给汽车定“性”的话，它应该是“雄性”。据美国的一个统计数字显示，“车床一族”里，女性往往是最初的始作俑者，她们更喜欢在这种“性感的地方”接受爱情的洗礼。有位女士说，在其他地方她可以跋扈、粗俗、唠叨，奇怪的是，一上小车，整个人就变了：口气温柔、举止幽雅、目光曼妙。就好比她在一个小食杂店里会叉腰与商贩讨价还价，可是走进铺上红地毯的商场，就会情不自禁地变得文明礼貌起来一样。人类与动物的区别之一，就是前者会因为不一样的“床”而衍生出无限的性爱涟漪。
许多女性喜欢看自己男人开车的样子，很专注、认真，甚至一言不发；这个时候的男人有点像做爱快高潮时的影像，侧光，非常投入，当然也性感得让人想入非非！美女坐在他身边听歌，或者看高速路外的风景，这样的心灵放牧，彼此不用交谈也默契自在，是爱情最成熟、最入木三分的华彩一页。
“汽车性爱”从汽车发明的那一年开始就是注定的了。1932年是汽车真正进入美国家庭的第一年，这一年美国的私生子出生率比以往增长了30%，真正的“停车做爱枫林晚，孩子生于七月八”。到了六十年代，美国进入汽车消费第二个高潮时期，“人人都有一辆小汽车”是一个并不夸张的描述，美国也同时迎来了一场全民“性解放”运动。仅在1964年，美国的避孕套销售量就增长了64%，据说90%以上女孩的初夜都是在车上度过的。
有趣的是，男人对香车也会有“意淫”的倾向，因为你可以驾驭它，而且可以满足自己的需求。所谓“香车美女”，就好像“金童玉女”一样，已经成了约定俗成的词汇，仿佛有了车，就可以有浪漫的邂逅、满载而归的爱情以及中产水平的性爱……正是男女两性都对香车抱有强烈的性感期待，所以香车当仁不让地成了我们这个时代的最奢侈性感的硬件！
男人爱汽车如同女人爱钻戒
如今这个时代，一个开着大奔的小个子完全可以优越感十足地看着那些大个子拖着两条长腿挤公车。一个成功的有身份的男人是现代社会最“性感”的男人，无论他长相如何，体魄如何，他都会具有强大的吸引力。
从男人的审美角度看，真是香车即如美女，我有个偏爱，就是喜欢从后面开始欣赏一部车，如同欣赏美女的背影，好车都有好身材，比例恰到好处。有的车身材就很烂，尾部太高，太短。看着不舒服。
申军谊在影视剧中永远是硬汉的模样，不论正派反派都有着精确、细腻、沉稳、坚忍的性格特点，同时他把这些形容词也带下了屏幕，连同吉普情结一起站在了我们面前。十多年前申军谊就开始玩吉普车，玩转四缸后，他买了第一辆六缸电喷切诺基，并将这款车玩得异常火爆，成了国内影视圈里的吉普男人表率。如今他又将坐驾换成了八缸的吉普。因此，国内出现过的四缸、六缸和八缸的越野车——尼桑、切诺基、三菱、水星、福特，他几乎都尝试过了。吉普车是刻着男人符号的，它用通俗语言告诉我们开吉普车的男人多多少少都有些恋物情结。所以吉普车应属“阳性”，在阴风中飞驰时它能代表霸气和力量。
被车王舒马赫称赞说“肯定能成为著名的F1车手”的董荷斌，是德国F3中惟一参赛的华裔车手，22岁是恋爱的黄金年龄，不过，董荷斌笑着说：“我和所有的同龄男孩子一样，也和女孩子约会，但有一件事情是不一样的，赛车是我百分之百的第一位，没有任何事情能够代替我的赛车，赛车就是我的女朋友。”
心理学家的解释是：人是会使用工具的动物，更况且男人天生就是对机械有种偏好的。男性基因里都透着征服外界的欲望，工具使他们更加强大，特别是当下很多男人对自己的阳刚自信不足的时候，强大的工具——比如车，能使他走出渺小的自我——这恐怕就是男人为何喜欢汽车、喜欢枪的原因。
爱车是一种“承传使命”
有人说，汽车内部的私密和幽闭，以及能够快速移动到更加私密和幽闭的外部环境，都使汽车天然地具备了一切性活动所需要的硬件条件（人体除外），而人体参与性活动的全部机能，对环境的变异又极为敏感，如此，不需要实践都可以想象到汽车性爱的锦上添花之妙。文似观山不喜平，性爱也如是，汽车的“移动性”，可以让你满足“不平”的美感或者快感。更重要的是，汽车的“移动”属性使捉奸在床的希望接近零，这种独到的“安全性”，能特别地调动一个人的情欲潜能。
据说，在史前，由猿发展到人的漫长过程中，最关键的一个因素过去一直被我们所忽视，那就是远缘交配。近亲繁殖的后代，体能孱弱智能缺陷。为了能繁殖更优秀的后代，原始人里的某些杰出雄性便爬山涉水寻找“远亲”交配，“移动”成为他们最性感的表征。关于远缘交配的科学依据，各个时代有各个时代的说法，上个世纪90年代以来，生命科学的昌明，为这种现象找到了更多更科学的论证，简而言之：就是基因多样性。
两性之间的基因越不同，后代的生命质量就越高，相反就越低。当然了，再英明的原始人也是不了解这些东西的，但是，本能让他们喜欢舍近求远地“播种”。就这样，人类为自己的性欲释放找到了最优方案，“通过移动，脱离兽性，通过移动，接近了人性”。
后来的后来，有了汽车，它带给我们的不仅是便捷，更不是虚荣，而是我们内心深处被传承的“移动的使命”得到发扬光大。今天，“远缘交配”虽然得到了法律和伦理的有力保障，但与性欲如影随形的“移动”使命感依旧残存在我们的内心，在温饱得到解决之后，拥有一辆汽车，驾驭一辆汽车，随心所欲地移动，便成了男人的理想。
热衷名利的男人
13世纪早期，成吉思汗征服了已知世界的三分之二，建立起一个庞大帝国。他死后33年的一份文献记载，他留下了2万名后裔，创造了被生物学家称为繁衍成功的一份绝无仅有的纪录。时至今日，从内心来看，男人还是跟800年前一样，仍然“一心往上爬”。
科学家发现，出人头地不仅是习惯使然或是一种文化传统，它是为男子灵魂“设计”的一种特征，是扎根于神经系统的一种生物推力，由荷尔蒙和大脑物质产生。
追名逐利，男人更固执
男性不是惟一追名逐利的群体，但在生命的每个阶段与女性相比都更加固执。研究表明，13个月大的男婴比女婴确定能力强，初学走路时更具有攻击性，事实上，男性在任何年龄阶段竞争性都比女性强。正如杜伦大学的心理学家安妮·坎贝尔所说：“男人之间更像同盟，他们彼此扶持，分享利益和参加活动，但总是小心谨慎。”
如何知道男人力求胜人一筹算是一种生物禀赋呢？如果这种趋势只在特定社会中出现，就可忽略，而人类学家在各处发现了同样的模式，动物学家也是如此：在蟋蟀、小龙虾和象群中，雄性竞争都十分激烈。另外，雄性黑猩猩跟男人一样，会图谋不轨、虚张声势，有时谋杀对手以篡权夺位；同时，会从身体上和情绪上对进步和阻碍作出反应。类似的是，当男人在准备一场格斗甚至国际象棋比赛时，体内会涌出“睾丸素”——一种可以增强肌肉和攻击性的荷尔蒙。哈佛的人类学家理查德·兰厄姆表示：“‘睾丸素’含量在比赛当中达到顶峰，之后胜者体内的含量仍然很高，败者的则下降。”换句话说，男人的腺体推动他们奔向可获胜的竞争，并让他们打消不智的野心。这难道只是巧合？
进化论者如是说
进化论者认为不是巧合。在他们看来，生命即一场繁衍的比赛，为何男性比女性更想占据统治地位？按照繁殖的说法，不管女性吸纳了多少精液，她也不可能产下超过一打能生存下来的子嗣，而男性则不然，坎贝尔观察到：“如果10%的男人独占了女性数量的50%，剩下的男人就得面临孤独一生的命运，除非他们努力争取自己应得的权利。”如此很容易就明白，自人类诞生以来便存在的这种动力将如何给现代男人留下对平凡地位的牢骚和烦恼。
幸运的是，人们并不渴望回归800年前的家庭模式，一夫一妻制和避孕措施已控制了人口繁衍，权力成为对自身的心理报酬，就像康涅狄格大学的心理学家詹姆士·奥尼尔所说：“男人为成功和地位打拼，这属于男性身份的一部分。”有地位的男人仍然比其他男人更能吸引女人，有更多的伙伴。
同理，手里没有权力可能是有害的。许多研究发现，男人的抑郁与追求成功、权力和竞争时出现的问题相关，突然遭到解雇尤其令男人一蹶不振，同时还可能赔上婚姻和自尊。居于下风的压力甚至能导致生理疾病。动物研究表明，低级身份会使血压升高、压迫免疫系统和损坏心脏，虽然对人类的健康影响没那么清楚，但科学家将揭示两者具有同样的联系。
大局已定，也能与人和平共处
男人头脑里或许整日盘旋着头衔一类的东西，实际上，他们并不总是为这个起冲突，一旦孰高孰低已成定局，他们就能放松下来并友好相处。德比大学的心理学家保罗·吉尔伯特指出：“大家通常认为，人人都想得到很高的社会地位，其实在追求高职位和避免太平庸之间有很重要的区别。”如果老板不是暴君的话，维持在中等管理阶层是比较理想的。
但世界充满了想成为拥有无限权力的暴君之人，“除了你那份以外要拿更多”仍然是“男人中的男人”的座右铭。好的方面就是，与权力并存的不仅是地位，大人物都深晓“如果滥用权力的话，很可能就会失去它”的道理。
视工作如妻子的男人
女人即便在工作中憧憬未来的事业，也普遍不如男人忘我。男人一旦投身于工作，则会抛开一切，按部就班地专注进行。女人引导事业，事业引导男人，使得在未来的人生道路上，男人和女人选择了不同的方向。
在男人的一生中，他所要面对的，或者说必须负起责任的东西实在太多，如家庭、恋人、朋友等等。在学生时代，他要学习，要参加考试。如果参加体育项目，他就还要为取得优异的成绩而拼搏。
而当男人逐渐走向成熟后，事业的压力则又扑面而来。
不但踏入社会的男人如此，就是尚在学校被考试追得气喘吁吁的学生也是一样，男人大都将选择未来事业视为人生中最重要的环节。
与男人不同的是，女人总认为男人过于自私，除了工作就是诸如朋友聚会或者俱乐部活动等等，对两人世界的约会似乎不怎么放在心上。而男人其实也很迷惘，对他而言，女人和事业都是同等重要。
在女人看来，恋爱和结婚是一个全身心投入的过程。一旦准备组建家庭，那么她所选择的对象几乎就是她的全部。当然，并非所有的女人都是如此，那些从一开始就十分明确自己的人生目标的女人也大有人在，但是就总体而言，她们毕竟远远少于男人。
就男人而言，这不过是人生的一个组成部分。道理很简单，因为除了家庭之外，他还要面对学习、社会、事业、朋友以及其他女人。
在事业观上，男人的人生视线与女人截然不同，男人近视而女人则远视。
男人对事业的忧虑通常体现在处理眼前事物上。而女人则不同，她们更憧憬未来，宁愿想像自己将来可以经营一个家庭旅馆或者小型服饰店。
男人更在乎瞬间的成就感，事业可以给他们带来快感。