记者 郝蕴 张先屹
编导 万昆
袁绍宏39岁
“雪龙号”极地科考船船长
目前正在南极进行科学考察
心愿：希望临产的妻子、即将出生的孩子健康平安
2004年11月18日，“雪龙号”极地科考船船长袁绍宏在科考船甲板上现场指挥。吴林，收拾好了吗？快好了，我知道了。防涌的杠子再把它紧一紧啊，周围的杠子都把它紧一紧。王飞呀，你去找一下缪伟到我房间收拾一下。
这是雪龙号自1993年极地考察以来，遭遇的最强烈的西风带风暴袭击。2万多吨的雪龙号在风浪中左摇右晃，倾斜度常常达N38N，接近船体抗风的极限，队员们不得不把自己绑在床上。8层楼高的驾驶台也会被巨大的涌浪打得水花一片。最严重时，航行在海面的雪龙号仿佛像潜艇一般，在狂风掀起的海浪中出没。
“雪龙号”极地科考船船长袁绍宏说：这种涌浪我从来没看到过。远处更远的涌浪上面的浪花，我看起来就像一个小小的冰山一样，而雪龙号每一次扎到水里以后，船头兜起的海水大概有两三百吨，在这样的情况下，自己的心里是非常的紧张。
西风带是指临近南极大陆，在南纬40度到南纬60度之间长达600海里的海域，常年刮着西风，而风力通常都在10级左右。雪龙号在西风带里艰难地行进4天了，可是，前方还有更大更危险的气旋，已经连续11年驾驶雪龙号的袁绍宏。也不知道何时才能安全通过西风带。
每当这时，船长袁绍宏和有关专家都要认真研究卫星云图。这个白点就是我们船的位置，这个气旋中心离咱们很近，它的中心大概在南纬58度、东经175度这个位置，我们因为受它西风的影响，有8到9级的风。
作为船长，袁绍宏最迫切的就是希望雪龙号顺利穿越西风带；但同时，作为丈夫，他还有着一份别样的牵挂。
袁绍宏说，我现在最大的心愿是什么？就是我希望我爱人跟我的小孩啊，他们平安，这大概是每一个做父亲的，一个最最最最自然的一个行为。但是对我来讲，在这个时刻，我认为是非常非常的非常迫切。按照计划，雪龙号将在2005年3月返回国内。到那时，袁绍宏的孩子，应该已经出生两个多月了。为了帮助老袁实现他的心愿，我们《心愿之旅》报道组，赶往袁绍宏的家里，看望他临产的妻子杨海若。
在上海，一见到杨海若，她就告诉我们，几天前，她接到了丈夫发来的一封电子邮件。“现在我们在7—8米的大浪中航行。从今天往后的3天，气象可能会越来越差。船摇摆得太大。”
杨海若回忆说，给我写前面那封信的时候，（他）就说写着写着就不能再写了，颠簸太厉害了。所以我当时就一直很担心、很牵挂他，不知道他们怎么样。
电子邮件中袁绍宏说，他第二天还会给妻子来信。但是已经过去四五天了，杨海若还是没有得到他的任何消息。
妻子杨海若说她非常担忧，过西风带的时候非常危险，每天她都在给他祈祷，她上班在静安寺附近，经常偷偷地中午遛出去，跑出去给他烧香，那时候就希望他能够很平安地回来，以后的事情我就没有再考虑这么多。
杨海若告诉记者，其实，丈夫早就知道他这次依然要和雪龙号一起去南极了，但是，因为自己怀孕，丈夫一直都没有告诉她。
袁绍宏透露了他不愿意开口的原因，实际上从四月份开始他们就定下来了，他一直没有跟他爱人讲。她也不提，他也不讲。后来还是他主动地捅破了这层窗户纸，他想让他去南极的消息通知她更晚，越晚越好一些。
杨海若对丈夫和雪龙号有着她的理解。她觉得雪龙号，就像他的另外一个老婆一样，因为他要为了雪龙号，他就必须要离开她，这是很矛盾的，是不可以两者兼顾的，所以那时候经常跟他开玩笑，我说雪龙号是你的大老婆，我也就是你的二老婆，什么事情还是以大老婆为重。
杨海若说到雪龙号时，尽可能地谈笑风生，而她却深知雪龙号此时正在穿越西风带的危险中。
前方记者魏毅：这里是雪龙号，中国第21次科学考察队正在穿越西风带。雪龙号现在的位置，位于南纬50度08分，东经112度33分，现在风力有10级，（涌浪）高6点4米，请各位考察队员和船员注意安全。
杨海若一边看着电视报道，一边为丈夫祈祷，相信有我和铁蛋保佑你，你一定会平安度过西风带，现在你的后盾势力可是在扩大，不再是势单力薄的一个人，而是同时有两个人在为你祈祷哦。
杨海若告诉我们，铁蛋是他们孩子的小名。自从她怀孕以来，她和丈夫谈论最多的就是给孩子起个什么名字。
但直到孩子快要出生的时候，袁绍宏说到现在还没想好孩子的名字。我想已经绞尽脑汁了，我爱人讲写信，说你如果不行的话，就叫小孩雪龙好了，我说不行，雪龙号在我们心里太神圣了，我们想能起个名字，跟南极或者跟极地有关系的，但是还没找到。
孩子的大名到现在也还没有想好，但是，孩子的小名却早已定了，不管是男孩还是女孩，都叫铁蛋。
杨海若说这个主要是因为她前期反应特别厉害。身体特别不好就是特别担心孩子的身体会不会好？那时候没有别的乞求了。就是希望能够健健康康、平平安安的把他生下来。老人不都说给孩子起的名字越糙，这个孩子就越好养，然后身体就越结实，所以那时候就和他爸爸两个人琢磨，给他起名叫铁蛋吧。
杨海若怀孕后身体一直不好，特别是后来在一次产前例行检查中，医生怀疑杨海若可能得了妊娠糖尿病。当时，杨海若很害怕，非常希望丈夫在身边分担自己的苦恼。
杨海若回忆起那段日子，她就觉得挺害怕的，特别想找人商量商量，或者找人倾诉一下，那我们现在主要是通过写信（电子邮件），但是我又担心就是说太多了不要让他分心，所以也不是很敢把这些不是很好的消息告诉他，所以心里也蛮矛盾的，不过这时候就是说感谢她的妈妈吧，一直都陪在她身边。
杨海若的母亲特别理解和体谅女儿，她说她知道女儿内心还是很苦的。因为有一次女儿回来就跟她说，她单位有一个和她同一天预产期的同事，她夜里头要是腰酸背疼，不舒服的话，她丈夫都能起来给她按摩，照顾她，她都很羡慕。
杨海若说那段日子真的记忆犹新。晚上睡不好觉的时候，有时候怎么也睡不着，真的确实是很难过很难过的，那时候就特别特别希望老公他能在我身边。另外有的时候自己实在睡不着了，我就打开灯自己坐在床上，那时候就自己一个人，看着旁边空荡荡的，也会掉眼泪。但是我觉得为了小孩，要调整一个好的心情，所以我努力地去使自己想，他不在有什么好处，比方说看我现在自己一个人独霸一张大床，也没有他呼噜声的骚扰，所以努力去调整自己吧。
杨海若的一天天臃肿起来的身体，带给她越来越多的不便。然而，她最牵挂的还是西风带中的雪龙号，不知道自己的丈夫是否安然无恙。我们也希望南极的记者能够把更多的在前方拍到的画面传输给我们，争取让他的妻子更直观地了解到前方的情况。
然而，在南极，这最基本的电视工作方式，也变得十分困难。因为船体摇晃过大、所有人员反应严重；而且船长袁绍宏几乎始终处于紧张状态，不好过多打扰。拍摄后，就要联结卫星传输画面，但由于船体晃动得很厉害，卫星联结时断时续。而且，传输速度很慢，20分钟的内容，要传输20多个小时。不过，我们还是从前方记者的进一步报道中，了解到了雪龙号依然在西风带的狂风怒浪中艰难穿行。
杨海若又在牵挂着雪龙号是否能够顺利南下了，这种牵挂总是伴随着丈夫的每一次南极之行。
然而，船长袁绍宏对南极真的是有着一种别样的情怀。他说，最能打动人心灵的，除了南极的自然，南极的风光，以及我们在南极，人直接跟自然的对话，这种心灵的震撼以外，我想更重要的是我们这个队伍，大家都觉得生死与共，有些人归纳一下这叫南极情结。往往离开了两个月、三个月以后，可能在国内过了一个月、两个月、三个月生活的时候，就想到南极，就想到什么时候能再去一下南极。
袁绍宏始终在选择着雪龙号，而杨海若选择袁绍宏，恰恰就和他的雪龙号有关。那是在2002年，他们刚刚认识不久。
杨海若回忆道，他在19次南极考察之前，他们那个雪龙号，就是俄罗斯专家来做检查，发现这个船的尾轴有问题，就建议他们要修好了以后才能出航，不然的话危险很大。
然而，正在南极越冬的队员们，食品、油料等物资已经短缺，正迫切地等待着后方的援助。假如等船修好了再走，越冬队员们就会因物资供应不足而有生命危险。所以，第19次考察队还是准备按照原计划出发。
袁绍宏出发前的那个晚上，杨海若说她永世难忘：我们在小茶馆里喝茶，他就跟我讲了，他说海若我非常喜欢你，我也希望你最后能选择我，但是有些事情我必须要跟你说真话，就是我这个工作确实是很危险的，他说像这次19次南极考察我要去，如果说万一碰到什么不好的情况，他说所有的人能够逃生，就是我会把大家都送走，但是就算是我能够走，我也不会走的，他说这是我作为船长的一个原则，船在我在、船亡我亡，我会留下来陪伴这条船。这段话对我印象特别深刻，当时我听了以后，我非常感动，我觉得他是很有责任心的一个人，也许他的责任心，不是表现在对家庭或是什么方面，是对他的工作方面，但是这点真的是非常非常打动我。所以恰恰就是这次跟他谈话之后，我下定决心选择他，而且义无反顾地选择他。
船老大袁绍宏“船在我在、船亡我亡”的船长原则感动了杨海若，也让杨海若平添了更多的牵挂。自己的丈夫正在遭遇最强烈的西风带，他们现在是否已经安然穿越西风带呢？我们再次和南极的记者取得联系，终于有了雪龙号穿越西风带的最新消息。
天天关注雪龙号的杨海若那天也看到了相关报道。她说正好就有一个镜头，就有一个手胖乎乎的在一张卫星云图。还是什么图上在指指点点。我一看那个手那么胖，这个肯定是我老公的手吧。果然下一个镜头就是他的一个侧面，正在和他们的张主任，两个人在切磋该怎么走。我看到很亲切呀、好高兴啊，虽然只有短短的一两秒钟的时间，就是一个侧面，戴着一个墨镜，那个时候我就觉得心里好温暖啊，看到他是平安的。
尽管雪龙号被狂风巨浪打得遍体鳞伤，但还是平安地穿越了西风带，袁绍宏可以松一口气了。这时。他说他想办一件事情，就是想和妻子通一个电话。老袁说这很重要。在我们两地记者的努力下。帮助他们夫妻争取到了这个普通却珍贵的通话机会。
海若你今天好吧？我挺好的呀。今天你过生日，我打个电话祝你生日快乐。很甜蜜呀，谢谢你呀，你给我一个意外的惊喜呀。检查过了吗？你放心好啦，现在指标都恢复正常了，我的指标恢复正常了。你们也放心，我们现在还行。现在天气比昨天要好得多。
可是，成功和休整只是短暂的。袁绍宏在发给妻子的电子邮件中说，“和你通电话后，我就去驾驶台破冰了。今年的冰情特别严重，从昨天晚上到现在凌晨2点，我们只前进了500米左右。我也是心急如焚。”
通过西风带后，雪龙号又要穿越同样危险的浮冰区，船长袁绍宏又在面临新的挑战了，而杨海若离预产期也只有20多天了。
杨海若说，现在就是预产期越来越近了，心里头也就越来越有点紧张，一方面盼着宝宝能早点见到他。但是一方面又害怕生产的时候，会不会出现一些什么意外的情况，因为他现在不在，她就更加觉得就不能有什么意外发生，对他来说对她来说，最希望的就是母子平安。
随着预产期的临近，杨海若的顾虑越来越大了，但她坚信自己能够顺利度过这一关。因为她和孩子都有一份特殊的精神寄托。
袁绍宏走之前录了一段声音，每天晚上，杨海若都要放给铁蛋听，她希望至少让他爸爸和孩子混个耳熟，回来以后不会觉得他爸爸太陌生，这个也算是她自制的一段特殊的胎教吧。每次放这段录音的时候，就会觉得他就像是在她们身边一样。
“铁蛋，爸爸明天走了，爸爸走之前，跟妈妈给你把小床也装起来了。爸爸明年回来给你洗尿布啊，好不好。铁蛋，爸爸晚上起来带你，明年我带你好不好。但是铁蛋我也不怕你的。你哭我就打你屁股的。爸爸妈妈是非常非常爱你的，爸爸想跟你讲这么一段，铁蛋，希望你生下来，妈妈放给你听，你呢，很高兴，好不好？再见。”
12月25日在成功穿越浮冰区后雪龙号抵达长城站。
采访札记
郝蕴
关于心愿之旅
在“心愿之旅”中，我承担的是《最遥远的牵挂》的采编任务。2004年的最后一天，12月31日节目即将播出时，我通知朋友们收看，他们都问我，是什么？（言外之意，年底了，我们忙，没什么特殊的，就不看了吧。）我简答：历险言情片。
不是我吹，还真是这样。这期节目讲述的是正在南极科考的雪龙号船的船长袁绍宏，对在上海即将临产的妻子的牵挂和祝福。这种牵挂看似平淡，但由于地理位置的遥遥，而平添了许多不平。
花开两朵，各表一枝。袁船长的妻子就要生产了，自己却不在身边，牵挂多多，更何况自己比老婆年长十多岁，平时娇惯宠爱有加，现在关键时刻却相隔万里，老袁心急啊。
带着老袁的牵挂奔到上海，一见面，他的妻子就担心地对我们说，雪龙号遭遇了历史上最强烈的西风带，自己的老公说第二天要给她电子邮件，可过去三四天了，没有任何音讯。而老公此前也表述过，自己作为船长“船在我在，船亡我亡”。
就这样，我们的节目真实地记录了南极的雪龙号如何历险、如何艰难地穿越西风带，像历险大片吧；另一方面，又将妻子的惦念，家里的“私房话”一一真情展示，像言情片吧。
采访中，也有很多困难。和南极的联系花的可是国际长途费，要尽量长话短说，省吧。这还好说，关键是南极方面和我们的时差天天有变化，过个两三天，时间我们也算不准了，一打过去，人家的凌晨，瞧瞧，半夜骚扰他们，明天怎么开船呢？惭愧吧。还有呢，西风带里颠簸太厉害，卫星接头时断时续，没法子传输片子，急吧。等他们终于安全通过西风带，到达长城站了，可以传了，可是20分钟的采访差不多要传输20多个小时。慢吧。
上海这边，面对的是相思中的产妇，想多采访拍摄点，怕把人家累着，这责任可大了；想采访出来妻子的相思，又怕因为妈妈的激动，让腹中的胎儿受累，这责任更大了。哎哟，为难呀。
还好还好，世上无难事，只要肯登攀。困难是暂时的，记者是万能的。片子终于如期播出。播出后，中央电视台新闻频道编委会送来了评语，称它是“一期令人感动的节目”，简洁而至高的评价。谢谢鼓励。