5.看车门和雨刮器
合格的车门应该开关用力均匀，无异响。密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。电动玻璃为四门防夹设计。
6.看内饰
内饰没别的，洁净第一。内饰应该洁净，特别是易脏的部分，如内拉手和内饰灯周围。电动部分或机械部分应当轻便灵活，运行无杂音。车厢地面干净无水渍。检查车内灯光，应该工作正常完好。现场去除座椅包装白套，检查原厂真皮座套是否有恙，水杯架和眼镜盒盖这些易受损的部件应试用几下，保证功能完好。
7.看小物件
所有的遮阳板灯光需要检查，因为通常忽略这两个小东西。因为烟灰缸盖采用了阻尼设计，也要检查一下，注意无论开关都是推活动盖，关的时候不要拉。还要检查好点烟器。
8.看天窗
试一试天窗，看看是否是异常的声音或生涩的动作。后座的窗帘和扶手通道最好都检查一下。
9.听音响系统
听一听音响效果如何，收音机效果如何，电动座椅和倒车雷达也要试试是否工作良好，还要将天线装好。
10.看钥匙
钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个，配钥匙用和应急使用的。试点火，接通电源后，车内电子系统自检。
11.试驾
刚才进行的是静态的检查，但是车子不是看的，是跑的。所以决定买车前，进行试驾还是很有必要的。首先着车，调整左右后视镜，系上安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500m距离内偏离原行驶方向不超过5m为正常偏移。手动档档位轻松无晦涩感，自动档换档无明显冲击感为正常。有意寻找不平路面的路面行驶一下，车内应无杂音异常。过弯后方向盘自动回正。新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点应该加速畅快。开空调压缩机，油门无明显增加负担，且应当在10s内感到出风口的凉意。
12.看车灯
试完了新车，回到展厅，就可以检查车辆的灯光。各种灯光都要检查，油箱盖是否完好有效，问一问怎么开的。
13.看工具
别忘了还有一个三角指示牌，在后备箱盖的背面，橘红色，检查一下免得用时现学。备胎为了长期储存的需要，气压都高，不适宜长时间使用，故在有条件修补轮胎后，应及时更换。检查随车工具：千斤顶，两用螺丝刀，小扳子，轮罩拆卸钩，换胎定位螺栓。一样也不能少，最好试用一下。
14.看资料
资料袋有说明书和VCD光盘。说明书一定要收好，这是维修保养的原始记录，对索赔期内的索赔用处很大的，且丢失不能补。检查好合格证，这是关系到新车入户的大事儿。
15.检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致
检查钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表，免费保养卡。入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一次免费保养的机会。
温馨提醒：如果在热车状态下发动机还是震动或噪音相对比较大，那意味着发动机可能装配有些问题，或油路存在故障，无论如何不应选择。而车厢装配或车身漆面的瑕疵其实都是小问题，一般优先选择内饰组装品质有小问题的车辆，因为相对于漆面问题，内饰的组装瑕疵比较容易维修解决。
买车四大注意，应多选信誉好的品牌
在整个汽车消费中，新车购置的环节也无疑是最多的，因此也最应该引起消费者的重视。由成千上万个零部件组成的汽车往往会因为一个小螺丝出现问题而引发重大的交通事故。
以下列举购车中的一些常见问题，提醒您在选车时一定要注意。
●尽量选大品牌
近年来，车市的井喷以及行业丰厚的利润引得众多内行、外行纷纷加入造车大军行列。而奇瑞、吉利的成功更是给了众多外行资本动力，此后比亚迪、力帆、美的、奥克斯、新飞、波导、五粮液等通过借壳、注资、收购、先斩后奏等各种途径杀入汽车行业。
然而，奥克斯、波导退市的例子深刻地教育了我们，那就是买车一定要认准品牌。不能单纯被低价以及厂家和经销商的宣传所引导而迷失方向。一旦这些企业因为无利可图而退市，并且弃消费者利益于不顾，那么从此你在用车中将有无尽的烦恼。其中令消费者最头疼的就是售后维修问题。就像诸多奥克斯的经销商一样，厂家一退市，经销商无利可赚也跟着失踪，消费者即使在保修期也找不到维修的地方，就算自己掏钱去修也可能会买不到零部件。即使最后像奥克斯车主那样打赢了官司，但是漫长的维权路上花费了不少的精力，想必消费者没有希望这样的。
因此，在选车时选一个信誉好的品牌很重要，一般大的车企，即使因经营不佳而出售，也会有令人满意的善后解决方案。
典型案例：2005年3月23日，以生产空调、手机为主的奥克斯集团宣布进汽车业一年后又退出汽车行业，全国2000多位车主的售后维修一夜之间没了着落，奥克斯的经销商不是玩失踪，就是与厂家扯皮，不愿承担保修期内的免费维修。
2005年7月，对奥克斯售后服务感到不满的大连车主张旭洋率先举起法律武器保护自己的权益。随后，大连45位车主加入到维权阵营中，联合提起诉讼。一年零五个月的等待后，法院就奥克斯非法产销拼装车一案作出一审判决，奥克斯汽车有限公司需全额退车返款、补偿车主购车费用。
●“停产”车谨慎买
买得起用不起也经常是有车一族感叹的话题，特别是过了质保期每一次维修保养收费都让人大跌眼镜。在此，提醒消费者最需要注意的是不要买那些昙花一现的“停产”车。
所谓的“停产”车，就是厂家在推出没几年后就停产了该车，虽然大的汽车厂家保证零配件会正常供应，但是由于零部件配套量少，成本高，这些车的配件都便宜不了。即使是当作二手车出售，其“残值”也要大大低于同样使用年限的同级车。
“停产”车有一个共同的特点，就是其销量非常少，正是由于销量少，无利可图，甚至亏本，厂家通常会选择停产来减少损失。据不完全统计，近几年因为销量小而停产的车型已有英格尔、普莱特、雪佛兰开拓者、奥克斯、夏利2000、嘉年华、特锐、云雀、高尔等十余款。而因为厂家停产，导致消费者配件难求的现象也已经成为汽车消费投诉的重点。
典型案例：作为通用在华的一个项目，位于沈阳的金杯通用重点是生产SUV——雪佛兰开拓者，该车2002年1月生产首批样车，似乎业界也没有关于这款车的负面说法，但是其销量一直难以乐观，最终成为通用的一个包袱。据了解，2003年的销量为3285辆，只占到SUV全年销量的2％左右。2004年2月，随着上汽和通用开始对金杯通用进行重组，雪佛兰开拓者成为“历史”，消失在人们的视线中。
●提防进口拼装车
进口车的个性化总是受到不少消费者的青睐，特别是一些超豪华的轿车，目前极少在国内生产，都以进口为主，其价格也自然不菲。于是，一些商家受高额利润驱使，故意隐瞒车辆的真实产地，并以低价为诱饵，把拼装车当原装车卖。而一些对汽车了解甚少的消费者可能会因此上当受骗。这些车辆由于质量没有保证，极可能存在重大安全隐患，当出现问题时损失可能无法挽回。更严重的是，即使要维权，由于不是正规进口车，维权之路也异常艰辛。
在购车时，消费者应认真了解不同国家、不同品牌汽车的特点，不要只顾价格便宜而购买配备不齐、质量没有保证的汽车。由于进口车的渠道不同，价格也相差较大，所以选购时应特别注意检查销售商提供的购车手续和各类证件及随车附件，尽量避免购买走私车和来历不明的私售车，以免带来不必要的麻烦。并且一定要与卖方签好合同，写明进口车辆的产地、车名、型号及质量保证期，在保证期内如发现车辆有质量问题，应及时向商检局报验。
典型案例：浙江某集团公司购买了一辆日产“风度”轿车，行使在高速公路上发生交通事故，车辆前左角被撞得稀巴烂，可车上的安全囊却没有打开。幸亏驾驶员有预感，死死抓住方向盘，才幸免于难。经检查，这辆车根本不是日产公司生产的车辆。消费者无权找日产公司赔偿，而经销商一失踪，该车的维权就成了“无头案”。
●保值也很重要
两个消费者，在同一时间、花同样的钱买来不同款的新车，使用两三年后到旧车市场去出售，卖出的价格却相差好几万。为什么？专家告诉你，这是因为这两位消费者买的不同款的车保值率不同。经验表明，不同品牌不同车型的保值差别非常大，例如使用了两年的轿车保值率可以从60%～80%。不仅如此，一夜间，少则几千元，多则10万元的车价就打了水漂的情形在如今车市里也成为人们十分熟悉的场景。
虽然新车一上路确实会贬值，但是一夜间就贬值这么多相信没有消费者能够接受。因此，理智的消费者在购买新车时也要充分考虑保值率这一因素。在“车轮上的国家”美国，人们在购车时甚至把汽车保值率作为考虑的第一要素，并以此作为当前汽车租赁价格以及二手车交易价格的依据。
典型案例：北京现代曾宣布才上市四个月的雅绅特降价8000元。从上市到主动宣布降价只有短短113天，创造了近几年车市最快的降价纪录。随后一些消费者由于不满北京现代这么快降价，以媒体曾报道北京现代负责人称两年内不降价为由，将北京现代告上法庭。据悉，一审法院未予支持车主要求赔偿的诉讼请求。
温馨提醒：消费者买车时不要只图便宜，保值率有时比价格更关键。一般情况下，新车型下线后一年购买是最佳时机，因为一般车辆销售到这个阶段，价格中的水分已经挤掉不少，同时，汽车生产线经过一年的磨合也确保了车辆品质。
买车如何省钱、省油
车价应该以不超过家庭年收入两倍为宜
有专家特别指出，市民买车时，购车的价钱为家庭年收入的两倍之内才合适，若是按揭，每月的还款数额则最好不超过月收入的二分之一。
提醒消费者要注意，买车可能存在的七大问题，即全险不代表全赔；新车改装后厂家不保修；重视销售顾问的介绍；了解保修保养细则；订金有的不可退；新车未上牌照盗抢险不生效；配置够用就行。同时，购买新车四大要点要牢记：
1.根据用途选车
买车首选是为了使用。如果主要用于长途奔波或远距离旅行，你必须考虑具有足够容量的密闭式行李厢空间，以便装下行囊。如果用来在市内行驶，那么可以选一辆轴距较短并带有助力转向的轿车。
2.别让车成包袱
专家指出，要想让车不至于让您心疼或者成为您的包袱，购车的价钱应该是您年收入的两倍才合适；要是按揭，每月的还款数额千万别超过您月收入的二分之一。
3.新车也需检查
新车也需仔细检查。第一，避免遇到出厂就存在的外观瑕疵及质量问题。第二，防止汽车因库存、积压、运输而导致的损伤。第三，防止买到经过改造翻新的旧车。检查应在光线较好的地方进行，这样可以看得清楚。
4.找正规公司买车
买汽车这样的贵重物品，一定要到正规的汽车经销商那里去买，一是买的时候放心，二就是日后的维修保养也方便。
温馨提醒：如果不是急于购车，最好选择车辆价格较低，而且市场价格较平稳的时候。
面对高油价时代，省油和动力如何兼得
汽车是否拥有一颗强劲的“心”，是当前消费者在购车时重点考虑的一个因素。在油价不断“与国际接轨”的大环境下，车辆油耗问题在消费者心目中的砝码也日渐加重。款式众多、价格跨度大、同时兼顾动力性能与燃油经济性等优势的车型，在消费者的家庭用车选购中备受推崇。
油价是高的，燃油是要省的，可动力也是要的，如何兼得？换种思维模式，从源头上解决问题。无非两种方法：采用增压技术，提高发动机的效率；用柴油发动机，动力足、油耗低。
（1）增压技术
增压技术分为两种。一种是涡轮增压。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和增加发动机转速，即能增加输出功率。
另一种是机械增压。与涡轮增压不同的是，机械增压不利用引擎的废气，而是直接将皮带连接在引擎上，所以它的增压功率和引擎的转速成正比，同时没有涡轮增压的延迟问题。但由于皮带直接连接在引擎上，也增加了引擎的负担，引擎的转速越高负担就越重，最终在高转速下机械增压会拖累引擎，所以一般高性能的跑车都不会装机械增压。
当今成熟运用增压技术提高功率的车厂并不多，具代表性的是大众集团的TSI双增压技术，不过由于机械增压的工作原来限制目前TSI还只用于小排量发动机。其他以双龙、斯巴鲁、萨博等为代表的厂商则使用更为成熟的涡轮增压技术，他们对涡轮的调教与应用已经到了炉火纯青的境界，通常他们的2.0、2.5、3.0排量的涡轮发动机都能比自然吸气的同排量发动机高出30%以上的动力，同样的排量更多的动力这才是省油的根本之一。
（2）柴油发动机
你是否听到柴油发动机，就摇头？联想到拖拉机？是该到转变观念的时候了。现今的柴油发动机和汽油发动机相比具有非常明显的优势，除了早已改变震动大、噪声大、冒黑烟的旧有形象外，柴油发动机自身的优点也得到长足的发挥。柴油发动机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，在喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油发动机，同时在相同功率的情况下，柴油发动机的扭矩大，最大功率时的转速低，自然油耗也比汽油发动机要低很多。加上国内柴油比汽油便宜，会发现开柴油车要比开汽油车省很多。