一说在西门豹祠以西地方。主要依据是《魏书·武帝纪》记载：“其规西门豹祠西原上为寿陵，因高为基，不封不树。”而与曹魏时代相隔不远的晋朝的《吊魏武帝文》也为这个说法提供了佐证。陆机认为曹操“葬于邺之西岗上，与西门豹祠相近”。也就是说，曹操可能就被埋葬在今临漳县三台村以西，直到磁县境内的漳河沿岸。而河北临漳县的地方志也对曹操之墓有不少记载。明朝嘉靖《彰德府志》载：“曹操西陵在县（旧县）西南三十里，周围一百七十步，高一丈六尺……甄皇后陵在灵芝村……魏元帝陵在彭城村。”清乾隆时期的《彰德府志》也认为，曹操墓居前，甄皇后和元帝曹奂的墓则位其后东西两侧，大体上呈三角形排列。
但是很多专家学者经过实地考证后发现，临漳一带有很多西门豹祠。而在临漳以外，也有多处西门豹祠。到底《魏书·武帝纪》中指的是哪一个西门豹祠以西，实在令人难以捉摸。
一说曹操被葬于漳河河底。依据是曹操之子曹丕在《止临嚭侯（曹）植求祭先王诏》中有“欲祭先王于河上，览省上下，悲伤感切”的词句。而邓之诚在《古董琐记》也有对此事的记载：“壬戌（公元1922年）正月初三，磁县农民崔老荣，于彭城镇西十五里乱葬坟挖墓为茔，地圮为黑穴，继得石室，既深且广，中有石门洞开，入石门者皆死，遂报县令陈希贤，命人投以硫磺，久之入内。见室之四壁深垩如新，中置石棺，前有刻石志文，所叙乃魏武帝操也。前五十年发石室十余处，唯皆无棺，至是真冢始现。”
而关于曹操葬于漳河河底还有一些民间的传说。据说在清朝顺治初年，漳河水堤由于天旱而干涸，渔民看见河床中有块大石板，非常好奇，于是沿着缝隙进入并到了一陵墓之内。让渔民吃惊的是，曹操的尸体衣着帝王之服，卧于石床之上。当然这只是一个不足为信的传说而已。
至于曹操的陵墓到底在哪儿，到现在也只能是一个未解的谜团。
曹操在临死前的《遗令》中不仅安排了自己的墓穴，还对自己女人们的生活进行了叮嘱：“余香可分与诸夫人，不命祭。诸舍中无所为，可学作组履卖也。”这就是查慎行的《疑冢》一诗中 “分香卖履”典故的由来。曹操一生纵横天下，文治武功，胸中常怀百万兵。然而他临死前的几句话却真挚地流露出对与他朝夕相处的女人们的温情。难怪唐朝诗人罗隐曾写诗评论此事：“台上年年掩翠娥，台前高树夹漳河。英雄亦到分香处，能共常人较几多？”
三国时代已经远去，当我们耳边再次响起鲁迅先生对曹操“是一个很有本事的人，至少是一个英雄”的评价时，我们也许会看清曹操那久被历史遮掩的面目，去公正地评判他的一生。
不灭的航海传说
那应该是一个激动人心的画面，郑和，一个曾经在大明王朝叱咤风云的英雄，率领着浩浩荡荡的船队，从苏州刘家港出发，此后他们的身影出现在爪哇、暹罗、苏门答腊……甚至是非洲东岸。公元1414年，郑和从非洲带回了长颈鹿，同时也将大明王朝的国威留在了那片遥远的土地上。而留给后人的，则是对他七下西洋的赞叹和好奇。究竟郑和是因为什么万里迢迢远渡重洋呢？他的航行又给明朝带来了什么？透过历史的层层迷雾，郑和的形象逐渐清晰，并渐渐高大起来……
郑和其人
像所有的小孩子一样，年少的郑和对外部的世界充满了好奇。特别是当祖父与父亲朝拜过******教的圣地麦加后，他聆听了很多以前不曾听说的故事，在他的眼前，似乎浮现出了那神秘的异域，那些迥异的风情。这种向往和想象一直跟随着郑和，直到他实现自己的愿望，成为了中国航海史上第一人。
郑和，本姓马，小字三保，云南昆阳（今昆明）人。在家人信仰******教的熏陶下，幼年时的郑和已开始学习******教的教义、教规。然而，宗教并不能给郑和带来幸运。
当明朝的军队攻占云南后，郑和被迫净身，在北京的燕王府当宦官。
宦官，这种封建王朝畸形的产物，带给人的不仅是身体上的屈辱，更是精神上的蹂躏。他们的性格也往往走向极端。台湾学者柏杨在总结宦官的性格时认为：一、宦官是自卑的，因为他们没有生育能力，失去了雄性特征。二、宦官没有高深知识，因为他们没有机会接受高深教育。三、宦官多少都怀着对常人的仇恨和报复心理。四、宦官缺少远见和伟大的抱负，因为宫廷生活非常狭窄和现实。五、宦官缺少节操，因为宫廷轻视节操，有节操的人在宫廷中不能生存。
而郑和却成为了宦官中的特立独行者。他自幼聪明，学习刻苦、勤劳谨慎。他不仅得到了燕王朱棣的信任，而且在随后发生的“靖难之役”中，郑和建立了很多战功，成为朱棣夺权称帝的主要功臣之一。当朱棣登上皇位之后，作为对郑和忠心和战功的奖赏，朱棣赐“郑”姓予郑和，并升其为内官监太监。
作为燕王的亲信与随从，郑和不仅能够耳濡目染地学习很多处理事情的谋略，而且还能增长自己的见识，提升自己的教育水平。这也为郑和以后七下西洋打下了坚实的基础。
当永乐帝决定派人出海的时候，郑和预感到自己实现儿时梦想的机会来了。事情也是如此。由于长期跟随燕王朱棣，且出自****信徒之家，所以永乐帝决定派郑和率队下西洋。这可以说是人类的一次创举，更是中华民族对世界航海史的一次卓越贡献。以至于前英国皇家海军潜水艇指挥官加文·孟席斯在书中提出了，郑和可能是发现美洲和大洋洲的第一人的观点。在这本名为《1421年：中国发现世界》的畅销书中，孟席斯认为，早于哥伦布70年，郑和就发现了美洲大陆，并绘制了世界海图；早于麦哲伦100多年，郑和已经完成了环游地球的壮举，郑和是世界环球第一人。
另有学者认为郑和下西洋至少在3个方面开创了“世界第一”：第一，时间最早。第二，持续时间最长，途经范围最广。郑和船队七下西洋，前后历时28年，遍历亚洲、非洲30多个国家和地区；第三，船队规模最大。郑和的船队船数超过200艘，船队总人数达27000多人。
当然这些说法也仅是一家之言，但是无论正确与否，我们都可以从中得到这样的信息：郑和是中国古代航海成就的代言人，也可以称得上是中国航海第一人。
郑和下西洋之谜
从公元1405年开始，郑和先后奉永乐帝之命，率领庞大的船队7次访问西洋周边的国家和地区。所谓“西洋”就是指在明朝初期，以婆罗和文莱为界，以东称为东洋，以西称为西洋，故过去所称南海、西南海之处，明朝称之为东洋、西洋。郑和的船队不仅人数众多，而且还有号称“海中巨无霸”的宝船，浩浩荡荡、逶迤绵长，一时间气势万千，风光无限。然而，对后世而言，郑和下西洋却也笼罩在历史的烟雾之中，很多的谜团我们都无法解开。
关于郑和下西洋的次数，史学界有两种看法，一种认为郑和前后一共七下西洋，这是一种被广泛认可的看法。七次下西洋也得到了郑和在福建长乐亲立的南山寺碑的佐证。在《天妃之神灵应记》碑文中，郑和自己指出，第一次下西洋是“永乐三年，统领舟师至古里等国”。第七次宝船从龙江关出水，人数据记载有27550人。而就在这次返航过程中，郑和因劳累过度于公元1433年4月初在印度西海岸古里去世。
而另一种看法认为郑和是八次下西洋。持这种观点的学者认为，根据历史的记载，在公元1403年，郑和就曾经率船队去过暹罗（今天的泰国）。这种说法可见于《敕封天后志》以及《海底薄》《宁波温州平阳石矿流水表》《顺风相送》等民间航海史料中。
就是这次航海，还流传下来一段妈祖救护郑和的逸闻，并且在清代被人绘成《妈祖圣迹图·救护郑和》。根据成书于清代乾隆年间的《敕封天后志》中称“永乐元年，差太监郑和等往暹罗国”，途中在广州大星洋面遭遇风浪侵袭，几近覆没。郑和立刻祈祷于天妃，忽然听到空中阵阵鼓乐之声，仿佛见妈祖立于云端。顷刻间，风平浪静。
据《明史·郑和传》记载，在航海的船队中，郑和共有宝船63艘，最大的长44.4丈，宽18丈，其是当时世界上最大的海船之一，折合现今长度约为151.18米，宽约61.6米，重达800吨。它的铁舵，需要二三百人才能举动。船有4层，船有9桅可挂12张帆，锚重有几千斤，要动用200多人才能起航，一艘船可容纳上千人。《明史·兵志》记：“宝船高大如楼，底尖上阔，可容千人。”这是一艘怎样的巨船啊？作为“海上巨无霸”，这样的宝船究竟是什么样子的？它真的存在吗？
疑问之一：大号宝船是否存在？