从1939年9月1日德国入侵波兰，标志着第二次世界大战的开始，至今已经过了近四个年头。
苏德战场上，苏联的首都莫斯科，早已成为德军的大后方，交战的双方战线基本稳定在乌拉尔山一线，谁主动地发动攻势，谁的损失就越惨重，在反复的拉锯战中消耗了大量的人力和物力。苏德双方也看出这种均势，在打破这种平衡的因素出现之前，都暂时停止发动大规模的攻势，咬紧牙关慢慢地拼实力，目前主要是在进行空中争夺。
在远东地区的苏日战场，日军占领了西至赤塔，北至阿尔丹河流域，以及东面鄂霍次克至海参崴的整个海岸线。苏德战争爆发后，为了支援苏联以维持平衡力量，中苏修建了横穿蒙古的战略公路，这条大动脉对维持苏联的抵抗德国，以及远东的日军的战争，起到了十分重要的作用。中国内蒙境内的包头、二连浩特，是这条战略公路的起点，也是援苏物资的集散地。倭国人对于这条公路恨之入骨，但是慑于中国军队的强大而敢怒不敢言，想方设法要切断这条支撑苏联的大动脉，同样苏联人也竭尽全力要保卫这条生命线。
双方曾在1942年初，在贝加尔湖附近进行过激烈地交战，志在必得的苏军外贝加尔方面军的部队，曾一度打到了斯科沃罗季诺。由于后勤补给线遭到日军武装直升机，没白天没黑夜地，持续地，不计代价地打击。倭国空军的轰炸机也对西伯利亚大铁路，进行了不间断地轰炸封锁，大量的战争物资不能及时运到前线，在日军随后发动的强大反击面前，再也无力抵挡而全面崩溃，退回了贝加尔湖以西，整个战线再次陷于胶着状态。斯大林一怒之下，撤去了方面军司令科瓦廖夫中将的职务，换上马林诺夫斯基上将接替，远东地区出现了一段暂时平静。
倭国人认为，蒙古境内的路段，无论如何是动不得的，即使同中国交涉也不会有结果。德国的希特勒的面子够大的，也被中国以民间贸易为由，软软地顶了回来，中国人是铁了心要发战争财。但是在苏联境内，中国人就鞭长莫及了，除非斯大林邀请中国参战，目前这种可能性几乎为零，中国人巴不得有这样的机会，但如果是真的是这样，对苏联和倭国都是天大的麻烦。
希特勒召开军事会议，并且邀请了中国军事顾问团的薛国军少将，专门讨论同倭国联手进攻苏联的计划。德军的元帅们大多支持这个计划，认为这是打破苏德战场平衡的最佳时机，曼斯坦因元帅主动请战，要求担任这次战役的总指挥。
就在德、日、苏三国埋头备战的时候，中国也跟着忙得不可开交，海陆空的运输线突然繁忙起来，大批的战争物资订单雪片一样飞来，海内外无数个工厂又开始加班加点地满负荷运转起来。由于战争的破坏和巨大的消耗，各个交战国的生产能力都满足不了战争的需要，包括德国在内都需要从中国进口物资。尤其是粮食，对于个交战国来说，甚至比武器弹药还重要，这是保证战争机器运转的特殊能源。世界粮食出口大多来自中国和美洲国家，只有这些国家没有受到战争的影响，其中中国的粮食出口量占一半以上。
中国国内政治稳定，世界各国的人才，为了躲避本国的战争，纷纷通过各种渠道来到中国，为中国的工农业发展注入了巨大的生机。再加上来自未来的优良品种，先进的种植技术和化肥的应用，使我国粮食产量翻了几番。不仅满足国内的需求，所有的战备粮库都已饱和，还有大量的余粮可供支配，相应地使我国的一些依靠粮食的产业，例如食品、蛋禽、酒类、肉类等产业迅速发展。每年从战备粮库替换出的陈粮，除了直接出口到一些国家外，大多都以成品的形式出售，而且备受世界各国的欢迎，为我国的农民带来可观的财富。