1982年，濒临破产倒闭的美国第三汽车制造公司克莱斯特，在亚柯卡的领导经营下，终于走出了连续4年亏损的低谷，但如何重振雄风仍是亚柯卡苦苦思索的问题。
企业家常用的方法是提高企业的知名度和产品的市场占有率，而出奇制胜、价廉质优又是重要手段。亚柯卡根据克莱斯特当时的情况，决定首先出奇制胜，他把“赌注”押在敞篷汽车上。
美国汽车制造业停止生产敝篷小汽车已经10年了，原因是由于时髦的空气调节器和立体声收录机对于没有车顶的敞篷汽车来说是毫无意义的，再加上其他原因，使敞篷小客车销声匿迹了。
虽然预计敞篷小客车的重新出现会激起老一辈驾车人对它的怀念，也会引起年轻一代驾车人的好奇，但是克莱斯特大病初愈，再经不起大折腾，为了保险起见，亚柯卡采取了“打草惊蛇”的策略。
亚柯卡指使工人用手工制造了一辆色彩新颖、造型奇特的敞篷小客车。当时正值夏天，亚柯卡亲自驾驶着这辆敞篷小客车在繁华的汽车主干道上行驶。
在形形色色的有顶轿车洪流中，敞篷小汽车仿佛是来自外星球上的怪物，立即吸引了一长串汽车紧随其后。几辆高级轿车利用其速度快的优势，终于把亚柯卡的敞篷小汽车逼停在路旁，这正是亚柯卡所希望的。
追随者下车来围住了坐在敞篷小客车里的亚柯卡，提出了一连串的问题。
“这是什么牌子的汽车？”
“这车是哪家公司制造的？”
“这种汽车一辆多少钱？”
……
亚柯卡面带微笑地一一回答，心里满意极了，看来情况良好，自己的预计是对的。
为了进一步验证，亚柯卡又把敞篷小客车开往购物中心、超级市场和娱乐中心等地，每到一处，就吸引了一大群人的围观，道路旁的情景在那里又一次次重现。
经过几次“打草”，亚柯卡掌握了市场的情况。不久，克莱斯特公司正式宣布将生产男爵型敞篷汽车应市，美国各地都有大量的爱好者预付定金，其中还有一些女骑士！结果，第一年敞篷汽车就销售了23000辆，是原来预计的7倍多。
敞篷小客车能不能被汽车市场接受？能接受多少？对此，亚柯卡没有十分把握，而且刚喘过气来的克莱斯特公司决不能冒险。于是亚柯卡亲自驾车“问路”，了解市场的接受程度，确定无疑后，才正式推出产品，结果成绩显著，“投石问路”之计帮助克莱斯特公司重新起飞。