一、出行工具使用妙招
购买电动车时不能盲目求大求快
电动自行车在主要技术性能方面要求最高车速应不大于20千米/小时，整车重量应不大于40千克，在制动性能(刹车)方面，电动自行车以最高车速电动骑行时，其干态制动距离应不大于4米，湿态制动距离应不大于15米。
对整车重量和车速未严格按照标准要求组织生产，车速增高，豪华的外观使整车重量远远大于40千克，这些都很难保证刹车性能的稳定性，给行车安全带来隐患。因此，购买电动车不要盲目地求快求大。
电动车电池闲置时不能亏电
在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
电动车电池要定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几千米，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大限度地节省开支。
电动车电池要避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
要正确掌握电动车电池充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%～70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
电动车电池要防止曝晒
电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
电动车电池要避免充电时插头发热
充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
爱车车身清洗保养妙招
要使脏污完全地清除，重要的是首先使脏物脱离车身，因此需要充足的水量，并且冲洗时间要够。这里需要注意的是，无论多充足的水量，如果冲洗时间太短就不会有效果。不要太心急，将脏污顺利冲走才是高明的洗车窍门。
给爱车做上蜡准备有妙招
去除沥青、焦油的化学合成剂，基本上来讲，因为是溶剂，不要大量用于车身。严格来说，只涂在沥青、焦油表面就可以了。因此，浸于布中擦拭，使合成剂与沥青等的接触面积变大，效果很好，易擦净。
给爱车上蜡保养妙招
用海绵按照汽车行驶方向直线擦拭。如果保持这种上蜡方式，可以逐渐修补车身的损伤。光的漫反射消失，看起来更加漂亮，水滴也能顺利滴落，更加减少脏污的附着。
爱车保险杠、尾灯、车栅的清洁保养妙招
保险杠与车身不同，尽量使用专用化学合成剂清洗，要使它看起来干净，必须连细微的部分都不能漏掉。如果保险杠的喷漆与车身相同，可以用与车身相同的清洁、上蜡方法。
车窗清洁保养妙招
眼的油膜是驾驶的大敌，必须用尽所有办法彻底清除，车窗内外都要清洁。脏污的车窗有时会出现开关不顺畅的情况。
车胎、车轮清洁保养妙招
想让汽车看起来干净、漂亮，要重点清洗车胎与车轮。车轮的清洗方法与车身相同，不需用硬刷子，请小心擦拭。
提高车底清洁度妙招
车身的底部很容易撞物凹陷，伤痕很多。如果条件允许，使用千斤顶仔细检查。找到伤痕、锈块立即修补，去掉锈边，涂上底部镀膜剂。
发动机舱的清洁保养妙招
脏污的引擎室令人失去进行保养的心情。将手能触及的部分打上蜡，整体很脏时，可使用化学清洁剂。
提高驾驶舱的清洁度有妙招
对于车子的不同部位，应根据其材质，分别使用不同的化学合成剂。控制板为了防止光的漫反射，使用不会发亮耀眼的增亮剂。
方向盘、踏板、排档杆的清洁保养妙招
将方向盘擦干净，操作感会全然不同，应仔细地清洁。踏板脏污不仅看起来很难看，还会影响到驾驶，将泥土清除干净使之不打滑。
车身磨损伤痕的修补保养妙招
所有的车都有擦伤，最好的修补方法是伤痕部分填上与车身相同的镀膜剂。镀膜剂可涂一次、二次、三次，次数越多，会涂得越干净。但是，整个车身的均匀处理也很重要。
车身小伤痕的修补保养妙招
车身如果发现伤痕，先检查伤痕的程度。如果只是很浅的刮伤表漆，立即用混合剂处理，擦拭方法为直线擦拭。伤痕消失后，用更细的混合剂擦拭之后再打上蜡。
车身刮伤、表漆剥落的修补保养妙招
较深的伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不到金属面就不会生锈，可以专心的涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干。
车身较深伤痕的修补保养妙招
很深但细长的伤痕，用彩色油灰可以修补得很好。伤痕处用砂纸，不要随便将伤痕面扩大，重要的是将脏污清除干净。油灰要仔细地涂抹，使之完全进入内部。最后涂上混合剂、上蜡，结束工作。
车身凹陷的修补保养妙招
凹陷处理是车身保养中最麻烦的工作之一，重要的是打好底子，若这个步骤做不好，涂装做得再好效果都不佳。喷漆时，不要忘记用报纸遮好四周。
爱车防锈妙招
发现生锈后，立即着手解决，如果放任不管，锈点就会慢慢扩大。防止生锈的方法是用砂纸擦净，或用使锈点变化的化学合成剂。根据情况不同，分别使用。
爱车漏水对策有妙招
车门、行李箱周围粘贴的防水条容易剥落、扭曲。但如果没有破裂、变形，可以再一次使用，只需将它重新粘贴，就可以防止漏水。用保护剂恢复橡胶本身的弹力也很重要。
教你驾车省油妙招
(1)确保轮胎气压正确，养成定时检查胎压的习惯。
(2)不要随意更换宽胎，阻力大的宽胎会浪费你的油钱。
(3)定期检查驾驶盘和轮胎是否调准。否则失准，就会耗油。
(4)用黏度最低的润滑油。润滑油黏度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。
(5)保养好发动机，否则会减低效率，费油。
(6)减少汽车负重，不要在车内放不必要的重物，载物架也可拆下。
(7)别信汽油辛烷值越高越好的说法。并不是越高越能提高效率或动力的。
(8)“热身”不要过度，有些车主喜欢在开车前，先开动发动机，但以不超过3分钟为最佳。
(9)汽车没动时，不要开动发动机。如果你需要在车上等待超过5分钟，应把发动机熄掉。
(10)不要猛踩油门来加速。这会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。
(11)不要超速，对一般车子而言，80千米的时速是最省油的速度。
(12)先想好路程再上路。许多车主开车就走，结果走了不少冤枉路，也就花了不少冤枉油钱。
(13)高速行驶中注意密封以减少风阻，时速达到90千米后，开窗风阻比开空调更费油。
(14)起步缓加油。
行车中轮胎爆裂处理妙招
如果后胎爆裂，汽车尾部就会摇摆不定。对此，驾驶员应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶，再踩几次制动踏板，使汽车形成制动而将车辆的压力利用惯性前移，以减轻后轮胎所承受的压力，随之再将汽车缓慢停下。切不可采用紧急制动方式停车，以免造成车辆的横滑和对车轮的损伤。
如果前胎爆裂，汽车偏行急剧，在高速行驶下很容易引发事故。对此，驾驶员应双手用力控制方向盘，放松油门，保持车辆直线行驶，利用发动机牵引阻力制动车辆，使其安全停车。切不可采用紧急制动，以防加剧偏行或横滑。
汽车零件故障的抢修妙招
对于故障零件，在条件允许且保证修复后能可靠行驶的前提下，可以自己来紧急修一下。如：连杆轴承烧坏，用焊锡补焊后，再用小刀划至正常便可使用。毕竟受到限制，车主视具体情况运用。
汽车部件损坏的抢修妙招
某一部件损坏而导致不能正常行驶时，可用车上不影响行驶的部件或就地取材自制零件来代替。如用皮带、背包带编成自制风扇皮带，来代替损坏了的风扇皮带等。毕竟受到限制，车主视具体情况运用。
对付汽车漏油妙招
对付汽车漏油、漏水、漏气等问题，可以采用堵塞法。如油箱渗漏用环氧树脂胶粘补或肥皂涂抹，有穿孔可用木塞堵住，必要时用铁丝或绳等捆牢。毕竟受到限制，车主视具体情况运用。
用增加补充法对汽车故障进行抢修妙招
在机件损坏失去一部分或配合间隙过大时，可考虑增加补充一部分其他部件，进行抢修急救。如油管破裂而无法堵住时，可将损坏的部分剪下，用橡皮管等套在油管两端使其导通。毕竟受到限制，车主视具体情况运用。
用包扎捆绑法对汽车故障进行抢修妙招
当出现需要紧固或复员处理的故障时，可考虑用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎。毕竟受到限制，车主视具体情况运用。
处理汽车电路损坏妙招
将损坏的电路或气路断开。如某处导线搭铁放电，一时又无法排除，可将其火线悬空断电，只给点火系供电，实施断电急救。毕竟受到限制，车主视具体情况运用。
对付汽车电路元件损坏妙招
如电路中某个元件损坏，既不能修复，又无条件更换，在允许的情况下，将其短路相接，即为短路法。短路法不可长时间使用，到达有条件的地方，要及时更换损坏的元件。毕竟受到限制，车主视具体情况运用。
汽车机件损坏时处理妙招
对损坏的机件，在不影响行驶的前提下拆下。如发电机损坏，可将其拆下只使蓄电池向点火系供电。毕竟受到限制，车主视具体情况运用。
开车拐弯进窄门妙招
目测是否能够进得去，如能进去，那么不用慌张；不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
在城镇街道或出入大门时开车转弯妙招
驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50～100米内减速、鸣笛，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、剐擦。
在狭窄道路上开车转弯妙招
驾驶员应视道路情况，在开始转弯前50～100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。
在岔路口开车转弯妙招
左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时，内轮差的影响，防止右后轮驶出路外，擦碰行人和障碍物。
开车在浓雾、风沙天的转弯妙招
驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。
在雨雪泥道上开车转弯妙招
驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进；遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事件。
在陡坡处开车转弯妙招
临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。
在傍山险路上开车转弯妙招
因此种路况地形复杂，视距较短，行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。
总之，车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外的事故发生。
把车开到上街沿有妙招
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
上坡、上桥防止旁车“插入”有妙招