记者许忠特约记者訾化青
如果问您，驾驶员在上班期间打盹行不行？或许，您会毫不犹豫给予否定回答。可是，这在井下技术作业公司，却有另外的答案。
4月24日，井下公司特车二队队长郭益革向记者讲起一个故事，还说这都是打盹惹的祸。
2月12日，中午。郭益革被一个电话吵醒。来自生产运行部的电话称，发现驾驶员史千山在上班期间打盹，属于“三违”行为中的违反劳动纪律，将予以通报批评，并处以罚款。
史千山是卡车班的骨干，平日工作很出色，怎么会出现上班打盹现象呢？
原来，史千山这几天工作任务十分繁重。这天中午，完成当班任务后，在赶往下一个工作地点途中，他困得受不了了。于是，停车眯了个盹。谁知，生产运行部人员正好路过这里，逮了个正着。
听说因为打盹要受罚，不少驾驶员都为史千山叫冤。
有人说，眯个盹是为了恢复精力，以确保行车安全。如今，打盹受罚，不打盹出了交通事故更要受罚，驾驶员没法干了。
也有人说，生产任务重，休息得不到保证，打盹是难免的。还说，要处罚打盹驾驶员，请先处罚安排连班加点的干部。
郭益革说，打盹怪不得驾驶员。今年，井下公司作业动力增加6部，吐哈区域压裂机组从1套增加到2套，而配合前线生产的特车二队车辆不增、人员不增，所以连班加点也是不可避免的。
翻开统计报表，一季度90天，出车超过100班次的有7人，最多的达到120班次。全队出车4584班次，比上年同期多了近300班次。
“如果是出工不出力，磨洋工、睡懒觉，当然要罚，还要重罚。”郭益革找到安全部门、公司领导，为史千山申冤，“连班加点的驾驶员打盹，是削减安全风险的有效措施，不但不能受罚，还应该得到肯定和褒奖。”
机械需要定期维修保养，否则就会出故障。人不是机械，更应该劳逸结合，只有休息得到保证，安全才能得到保证。弄清事情原委后，公司领导对此予以肯定，要保证驾驶员的休息，并要求规范打盹行为，防止因为打盹而引发事故。
此后，特车二队规定，在非紧急生产、抢险等情况下，驾驶员可以停车打盹，但必须远离井场、油气区等高危场所，以确保打盹期间的安全。
目前，井下公司正在努力解决车辆人员紧缺现状，千方百计保障驾驶员的正常休息。
（原载2007年5月9日《吐哈石油报》）