王洪章（1930.10—），吉林蛟河人，第三机械工业部第605研究所（现中国特种飞行器研究所，简称中航工业特飞所）第一任所长。1945年参军，1950年在空军第二航校学习，后在空军和海军担任团、师机务主任。1960年任水上飞机设计室副主任（主持工作），1961—1967年任第十研究所副总工程师。1968年1月受命组建第605 研究所，1969 年7 月任所革委会副主任，1973年任所行政、科研、基建主要负责人，1979年4月任第605研究所首任所长，1984年4月任605所科技委主任、高级顾问。1956 年获得解放奖章一枚；1987年因水轰5 研制中做出的重大贡献获国家科技进步一等奖；1968年获得航空工业部科技进步一等奖，1990年获得国防科工委优秀研究报告和航空航天工业部科技进步一等奖；航空工业有突出贡献的高级技术专家、享受国务院政府特殊津贴；多次获得湖北省科技进步奖项和荣誉称号。王洪章是湖北省第六届政协委员，1994年10月离休。
1960年9月—1962年7月，王洪章参与了水上飞机设计室的工作，担任设计室副主任，负责“海鸥”601 水上轰炸机方案设计工作，为筹建海军特种飞机研究所创造了条件。1962年7月23 日，国防部任命王洪章为该所副总工程师。1962 年11 月13日，海军特种飞机研究所正式组建。由于该所长时间进入不了正式科研领导体制，在长时间没有安家、没有科研经费、没有科研体制的直接领导和三年自然灾害极为困难时期，王洪章依靠党委的集体领导，遵循从仿制过渡到自行研制的方针，亲自制订计划，并领导了以培养训练技术队伍为目的创造科研实践条件，在科研实践中练技术，练思想，练作风，练协同，将海军航空兵分来的各类技术人员组织起来，从复查“海鸥”601设计方案入手，进行轻型水上轰炸机方案设计，对从苏联进口的别－6水上轰炸机进行试飞、测绘和设计分析研究入手，以达到学习水上飞机设计知识、摸透飞机性能的目的，为我国飞机研制打下了基础。
1964年1月—1967年12月，王洪章担任航空研究院第十研究所副总工程师期间，参与组织领导了轰5改61 F发动机的改型研制、轰6 改空中试车台吊舱设计、安－24飞机测绘研制和运7方案设计、轰6 飞机空投核武器飞机安全性论证和飞机核效应试验等工作。
1968年1月—1984年4月，王洪章在担任605所负责人、所长兼任总工程师和水轰5飞机总设计师工作期间，确定了“抓住机遇，艰苦创业，边打边建，边干边学，为海军研制特种飞机而奋斗”的建所方针。领导了别－6改型研制、水轰5飞机设计、试制、试验、试飞和生产4架水轰5飞机工作，从而加强了海军水上飞机部队战斗力，实现了海军发展水上轰炸机和其他特种飞机的规划要求。王洪章还参加领导了605 所三线选址和总建设工程，为605所安家和水轰5飞机研制生产创造了条件。
1969年7月，王洪章被任命为水轰5飞机现场三结合领导小组副组长，分工负责领导水轰5飞机研究设计、试验、试制全部技术工作。当时我国航空工业尚处在仿制为主的年代，尚没有我国自行研制飞机的规范、条例和研制指南性规定。在极端困难条件下，王洪章敢于打破常规，闯自己研制飞机的道路。他起草了水轰5 飞机研制总方案和研制计划，提出了飞机设计、模线设计和工艺装备设计平行交叉作业方法。组成若干三结合小组，吸收空军地勤人员和工厂的工人、技术人员参加设计，飞机设计人员也参加模线设计和工艺装备设计，相互交流、优势互补，仅用5 个月的时间就完成了水轰5飞机的总体设计，8个月时间完成了水轰5飞机的产品设计、模线设计和工艺装备设计。这些工作按常规需要4 年才能完成，在王洪章的领导下，研究所技术人员和工人仅用一年多时间就完成，极大地缩短了水轰5飞机研制周期。
王洪章一直战斗在水轰5 飞机研制现场，与技术人员同吃同住，带头艰苦奋斗。他把平行交叉作业方法推广到水轰5 飞机设计、试验、试制和试飞全过程中，所有的关键技术都必须有论证报告，注重研制过程中设计、试验工作的质量控制。为钻研技术阅读技术资料，他经常工作到深夜，经常每天只有两三个小时的睡眠时间。他带头刻苦钻研技术，在工作上一丝不苟严格要求，注重在实践中培养干部，锻炼队伍。
1976年4月，水轰5飞机首飞成功后，王洪章大胆而及时地提出在试飞的02号飞机技术状态的基础上，加以适当调整设计，立即投产4架机，提供水上飞机部队使用，从而解决了海军的急需。1985年4架试用型水轰5飞机交付海军列装服役至今。
1984年4月—1994年，王洪章在担任研究所科技委主任期间，组织完成了国防科工委关于水轰5水陆两用型飞机的方案评审。1987年东北大兴安岭山林大火之际，王洪章积极参与和组织将水轰5 飞机成功改装灭火飞机，填补了我国大型水上飞机改装森林灭火机的空白。
为不断推进我国水上飞机和水面飞行器事业的发展，王洪章还积极撰写并提出我国发展水上飞机和水上飞行器的论证报告，谋划中小型多用途水陆两用机的开发方案，提出发展水面效应飞机和充氦飞船技术方案和建议，用自己毕生的智慧和力量投入我国水上飞机研究和开发事业之中。王洪章于1994年10月离休。