李明（1919.10—2004.7），河北束鹿人，国营第115 厂（现陕西航空电气有限责任公司，简称中航工业电源）第一任党委书记。1938 年9 月参加革命，投身抗日救亡运动，1939年6月加入中国共产党。1939—1945年，先后任束鹿县政府科员，束鹿县抗日区长、公安局局长、代理县长等职务。1946—1949年，先后任晋县人民政府县长、束鹿县人民政府县长、冀中区沧市公安局局长等职务。新中国成立后，先后任河北省公安厅秘书科科长、秘书处副处长、副主任秘书，1952年任天津市工业局党委副书记。1954年3月调任国家重点项目国营第115厂基建副厂长，1956年9月任党委书记。1961年1月调离航空工业系统，先后任天津市建委副主任、天津市人民政府副秘书长，1983年任天津市人大常委会委员、市爱国卫生运动委员会党组书记等职务。1990 年离休，2004年7月去世。
国营第115厂是国家“一五”计划重点工程项目。1954年国家决定在天津市北郊区白庙村建设，李明同期由天津工业局党委副书记调该厂（当时还没迁到陕西）任基建副厂长，天津市委为此专门组建了2000人的天津市第六建筑公司全力负责包建新厂任务，加速新厂建设。至1955年3月，工厂在天津已完成了铁路专用线、深井、临时变电站等三大工程。但由于国际形势发展，从国家安全考虑，同年3月12日，根据国务院决定停止在天津建设，迁往大西北，保留国营第115 厂代号。1956 年3 月根据部局指示，原天津国营第115厂改名国营第105厂。
1955年5月20日，李明带领中、苏两方技术专家赴陕西关中地区选择新厂址，至1955年8月，经过认真测量、勘探，并上报审批最终选择陕西省兴平县西郊地带为工厂新厂址。随即李明带领基建班子全体同志入驻兴平县，积极协助地方政府进行拆迁征地工作，在当地政府和人民群众的大力支持下，于12月完成工厂购地45万米2 的任务，为全面开工创造了物质条件。
在陕西兴平新厂创建之初，李明带领基建职工劈荆棘、填坟穴、顶烈日、战严寒，清理残垣断壁，开始了国营第115厂迁址兴平的建厂工作。他们在当时杂草横生、坟头林立的这片黄土地上，克服资金周转困难、材料货源不足、技术力量薄弱以及吃饭、用水、住宿等困难，提前完成了建厂任务。
由于建厂准备工作时间短，特别是当时遇到40多天的连阴雨天气，遍地泥泞，路陷过足，李明带领大家不等不靠，克服路陷、淋雨等困难，完成了厂区地形的测量工作，组织施工队用推土机铲去淤泥，人背肩扛将设备送入施工现场，住进了用毛毡、苇席搭建的临时工棚。从兴平县至建筑工地道路泥泞狭窄，在40 多天的连阴雨日子里，基建全体职工大力发扬艰苦奋斗精神，在附近农民的支援下，用人力车、牛车从火车站拉运材料设备，克服了难以想象的困难，完成了运输任务。至1955年年底，完成了厂区的“三通一平”工作，建成5千米的铁路专用线，完成每小时出水36吨的深水井，修建临时变电站，在较短的时间内完成了必要的施工准备工作。为解决建厂初期1000余人的住宿问题，李明协调天津六建公司抢时间、抓进度，于年底前完成了2万米2 的办公和住宿用房建设。宿舍刚刚竣工就住进去，睡一夜被褥全部湿透，大家艰苦奋斗，以苦为荣，为工程建设付出了辛勤的劳动和巨大的牺牲。后又发生材料供应困难，资金周转困难，施工机械不足，技术力量薄弱等，在李明的努力下，带领大家想办法、跑路子给予顺利解决。
施工前，李明通过强化技术、物资和组织3 个方面的准备工作，积极协助施工方克服困难，密切施工与设计的关系，调动各方面的积极性，统一步伐形成合力，充分完成了各项施工准备工作。1956年3月，工厂土建工程全面开工，李明大胆创新，组织多方面的平行交叉作业，即边设计、边施工，边建筑、边安装，边建设、边生产准备的方法，设备安装与土建施工平行交叉进行，极大地提高了工厂建设速度。到1956年10月生产准备3号厂房部分设备已投入生产，至年底超额完成计划。1957年9月，工厂顺利完成了1～8号厂房和10号办公大楼的全部建筑工程和设备安装工程，各厂房同期投入生产，提前1年零3个月完成了建厂任务。实际完成建筑面积140364米2，安装设备14444台，完成投资4076.7万元，为国家节约资金204.3万元。
在抓好工程进度的同时，李明注重强化工程质量。始终以坚持“百年大计、质量第一”的方针和节约国家资金为工作原则，坚决果断处置了施工中出现的立柱倾斜、混凝土二次浇灌不实等质量问题，同时为克服六七月间连阴雨导致基柱泡水的施工困难，他带领干部职工坚守施工一线，共同排水。广大干部职工常常是一身水、两脚泥，有效保证了工程质量。
在秦岭电工厂工作的6 年间，李明经历了工厂从建厂到生产的整个过程，他与7000多名干部职工朝夕相处艰苦奋斗，完成了45种航空产品的试制和生产任务，为我国航空电源事业的起步建设付出了艰辛和汗水。
李明于1961年1月调至天津市工作，1990年离休，2004年7月去世。