三、具体做法
根据GPS全球定位系统的管理功能，公司在控制车辆合理速度行驶及提高车辆实载率等方面探索形成了一套科学有效的节能使用经验。
（1）确定合理运行速度
车辆的行驶速度关系到运输安全、运输效率及燃料消耗量。
公司在保障车辆安全运行的前提下，着力研究车辆的合理运行速度，使车辆以较低的燃料消耗保障较高的运输效率。公司首先对各个营运线路的道路状况及限速情况进行调查，确定客车在线路中可以达到的运行速度；然后对投入该线路的客车开展技术分析，确定客车的技术经济车速，通过道路情况及车辆技术分析比较确定该营运线路的客车运行经济车速，即合理运行速度，并把其上限确立为最高限速，为GPS实施超速报警提供科学依据。
（2）实施有效的超速报警方式
在设定最高限速后，如何报警并提示驾驶员返回到合理运行速度也是达到预期效果的重要部分。公司通过对驾驶员的驾驶心态与驾驶行为的研究，确立了多种报警方案。系统内设立了一套超速次数和超速累计时间统计计算模式，通过对该班次内超速次数和超速累计时间统计计算，如确认为初次超速的行为，系统将通过车载设备以较为温和的语音方式向驾驶员提示；如确认为多次超速的行为，系统将以严厉的语音方式提示。超速次数行为越多，提示越严厉，并能引起旅客的监督，迫使驾驶员返回到合理运行速度。
（3）提供货运信息服务促进货物配载
公司依靠GPS全球定位系统监控平台，构建了由公司汽车队与驻外分公司的信息联系点、山西迎泽物流网（WWW .SXYZ56.COM）和中国物流互联网等组成的货源信息网络。由主控中心管理各物流信息联系点和网络物流信息的收集、分类、发布，并实施车辆身份识别、配载信息反馈、货物和车辆监控。
货车在未到达目的地前就可了解甚至已承接了将要进行的运输任务，大大减少了配载等待时间，同时有利于提高吨位利用率，减少无效的空车行驶。此外，GPS全球定位系统具有的车辆身份资质认证功能，使货主通过各级监控中心提供的查询服务等能及时有效地确认承运人的资质和信誉，提高了配载的成功率。
（4）优化运行线路
公司利用GPS全球定位系统监控平台，及时向运行车辆发布路况、天气、周边服务设施等信息，引导驾驶员及时调整运行方案，起到了优化运行线路的功能。
（5）有针对性地开展驾驶技术培训
系统内不但具有超速次数和超速累计时间统计功能，而且能够对停车未熄火时间进行统计。系统每日统计、按月汇总将驾驶员的驾驶行为信息反馈至公司技安部门及车队，管理人员及技术人员根据统计数据对驾驶员的操作行为进行分析，并有针对性地开展驾驶技术培训、心理辅导，纠正驾驶员的不良习惯，规范驾驶员操作，使车辆合理使用、运行速度更趋于合理。截止2007年底，共举办驾驶员培训和辅导7期328人次，全面提高了驾驶人员的素质。
四、主要措施
（1）公司领导重视，有序组织实施
节能减排工作是交通行业长期的战略任务，加强交通行业节能减排工作是建设资源节约型、环境友好型交通行业的必然要求。
公司各级领导充分重视应用GPS全球定位系统开展节能的项目实施工作，成立了以集团公司总经理为组长的领导小组，下设工作组和课题组，制定了详细的实施方案，筹集了专项资金，分期分步骤地开展了GPS全球定位系统的安装工作。
公司制定了《山西三皇侯马运业集团股份有限公司GPS系统及行车记录仪系统管理办法》、《应用GPS系统，开展节能工作研究实施方案》，并为此出台了《节能研究试验数据采集及油耗统计办法》、《货运信息管理和服务办法》、《节能效果对比方法及效益分析办法》三个支持文件，2007年又下发了《驾驶人百分制考核细则》，规范了驾驶人员的行为习惯，推广文明驾驶。制度的保障作用，有力地推进、规范了项目实施工作的开展。
（2）行业管理到位，促进健康发展
山西省各级交通主管部门、运管机构及山西汽运集团积极倡导管理信息化，建立了省、市、企业三级监控平台，提出了GPS车辆监控系统的技术要求和管理办法，指导和帮助企业进行系统建设，为行业的节能减排工作创造了必要的外部环境。公司抓住机遇，及时建立了监控系统，通过合理安排车型、配载服务、优化运输线路，取得了节能减排的效果，使行业引导和企业积极实施有机结合，促进了GPS系统应用工作的健康发展。
（3）加大投资力度，促进技术更新
公司借助于GPS全球定位系统监控平台这一科技手段，加强运输生产过程的管理，变粗放式管理为集约式管理，为节能减排工作找到了一个突破口。公司不断跟踪技术进步，在原有系统投资150多万的基础上，追加投资近20万元，升级GPS全球定位系统监控的硬件设备，同时针对企业管理的要求，升级监控平台软件；投资近30多万元开展了为期三个多月的GPS全球定位系统节能应用研究，通过这些手段进一步提升了GPS全球定位系统的综合应用效果。
（4）加强推广应用，提高管理水平
公司建立一个主控中心和两个副控中心，对客运省际班车、到达省会和地级市的班车、运距150km以上的班车以及大吨位营运货车安装GPS终端设备，局域网查询和监控服务延伸到了车队，实现了公司、场站区域和车队的三级监控管理，提供了车辆及时监控调度和快捷查询管理服务，为全面加强营运过程管理创造了条件。
同时，公司加强了管理培训，管理工作落实到源头，车队可以利用监控系统对车辆进行直接管理，提高了管理水平和效率。
（5）加大宣传力度，增进驾乘共识
有了合理的规章制度，在执行过程中也会遇到来自过去习惯的阻力。公司加强对驾驶员的安全节能宣传，逐步改变其不良驾驶行为，同时通过他们向客户进行宣传，让客户认识到安全、环保的服务才是最佳的服务。通过供需双方的互动，对和谐运输有了深入的理解，消除了驾驶员的超速、随意驾驶等不良习惯，使治理超速的成果得以保持。
（6）开展统计考核，巩固节能成果
公司设计了7类48张统计报表，对节能过程进行记录分析，算细账、算总账，把节能成果清晰地展现给各级人员，让大家真实地看到节能不是一句空话，通过数据管理，加强细节改进，同样可以起到实际的效果，获得真实的收益。
五、项目成效
1.经济效益
通过对比试验，客车千人公里燃料消耗量下降约3%～5%；货车空驶率降低四个百分点，百吨公里油耗降低3%左右。
公司客车年换算周转量为6070万吨公里左右，货车年周转量为10亿吨公里左右，如果全部应用GPS，按对比试验结果测算，公司每年可节油110万升，折合人民币约590万元，有显着的节能效果。
2.社会效益
文明驾驶和节约能源有很高的相关性，运输安全与节能管理同时加强，驾驶员的安全意识和驾驶技能同步提高。公司自安装车辆监控管理系统后，超速次数由3.08次／百公里下降为2.06次／百公里，下降了33.1%；超速累计时间由233秒／百公里下降为123秒／百公里，下降了44.2%，对车辆安全起到了保障作用，促进和谐交通发展。