发动机是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着爱车的性能和寿命。对发动机进行必要的养护，可以改善发动机使用性能，提高发动机动力性、减少油耗、延长发动机件的使用寿命。
18.做好发动机的系统保养
发动机也有自己的系统，每个系统的功能不同，但都必须维持正常的工作秩序。因此，系统的保养也是重中之重。
（1）燃料系统
人们习惯将燃料系统称为发动机的消化系统，只有燃料系统的供给正常，发动机才能正常工作。当爱车行驶半年或者行程超过5000公里时，要对燃料系统的各个滤网、滤清器等进行清洗或者更换。
由于电喷系统的可靠性比较高，所以对电喷发动机的燃料系统进行维护时，若没有异常，则不要拆卸电喷系统的部件，只需检查一下各部件滤芯的脏污程度和各部件的电缆插头固定情况即可。
（2）点火系统
点火系统的作用是将来自点火线圈的高压电按点火顺序，由分电器分配到各气缸火花塞，进而点燃混合气。可见，分电器的好坏对发动机的影响非常大。不过，随着现代汽油发动机已经普遍使用无触点点火系统，其维护工作也越来越少。目前，对点火系统的检查与维护主要有：分电器内部清洁、霍尔式点火系统磁极间隙的检查、火花塞和导火线的保养和检查。除此，还要检查断电器触点状态并加以清洁，若触点表面出现烧蚀不平，应进行光磨，并检查触点间隙，若不符合要求，应及时调整。
（3）冷却系统
发动机的冷却系统就如同人体的皮肤汗腺，如果人体的皮肤汗腺无法正常工作，身体的热量就无法散去，轻则中暑，重则休克。发动机也是一样，所以，冷却系统的保养不可忽视。具体保养应做到：检查冷却液；留心各部件的技术状态；检查并调整风扇皮带紧度；定期清洗水垢。
（4）进气系统
进气系统的保养通常可分为两部分，一是使用敲打方式清理空气滤清器，如果滤清器太脏或者油渍过重则应更换新的滤清器，以避免脏污进入发动机中。二是在进厂保养时，要求技师为你的爱车清理节气门体，多数情况下，修理师傅会用除炭剂将节气门内进气口、怠速空气控制阀进气口和节气门后方的积炭清理干净。
（5）润滑系统
一说到润滑系统保养，很多车主都会不假思索地说：“不就是换机油、换三滤吗？谁都知道。”的确，每5000公里换机油换三滤的保养方法已经得到了绝大多数车主的认同。但事实并非如此简单，要想保持良好车况，仅仅这样保养还是不够的。
①关于润滑油：对于润滑油，我们可能在它的润滑和抗磨方面要求很高，但对其他一些功能却比较忽略。实际上，发动机的高温会使机油氧化而变黑产生油泥，如果润滑油的基础油部分都已经氧化，那么其他的功能也就没有了载体，其功能也就基本丢失了。
②润滑系统保养的方法：除了日常保养外，还应在修理厂技工的指导下加入定量的机油保护剂，这样可增强润滑油的抗磨、抗氧化等功能，既提高机油的TBN值（机油的碱值），又改善机油的黏度指数，增强对发动机的冷启动保护。
护车小贴士：定期维护水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可以延长水箱和发动机的整体寿命。
19.发动机内部的清洁
拆开发动机清洗内部是最好的方法，但是，这样就超越了维护的领域，必须要有完整的装备和专业技术。这里介绍的是一种简单方法，即利用发动机清洁剂清洗发动机内部，谁都可以轻松办到，车主不妨一试。
（1）燃油系统的清洗
在汽油中加入燃油系统清洁剂可达到清洗燃油系统的目的。将燃油系统清洁剂加入燃油箱中，它将随燃油的流经之路清除油路中的黏稠物、积胶，在其随汽油进入燃烧室参与燃烧时，可清除燃烧室内的积炭。使用燃油清洁剂，不仅可免去拆卸喷油嘴的烦恼，并且还能使全部燃油系统得到清洗，使油路通畅，动力增强。燃油清洁剂用法简单，适用于喷油嘴堵塞时的不拆卸清洗。对于定期维护的电喷汽车，每隔2万公里向燃油箱中加入适当的燃油系统清洗保护剂。清洗后，每隔5000公里定期使用电喷车燃烧促进剂维护汽车。
（2）进气系统的清洗
采用带有自喷压力的喷雾型进气系统清洗剂对进气系统进行清洗，可以不用配合清洗设备。使用时，发动机怠速稳定运转，将清洗剂通过PCV阀或其他真空管路，慢慢进入发动机进气系统。清洗过程中如遇发动机熄火，应静置10分钟后再启动车辆以避免积液留存于发动机内。进气系统清洗剂可以强力清洗进气道、进气歧管、进气门、气缸壁及活塞环顶端的积炭，溶解胶质及杂质；可以增加发动机动力、节省燃油。通常，每隔1万公里应清洗一次进气系统。
（3）润滑系统的清洗
更换机油前，应清洗润滑系统，或车辆行驶0.5万～2万公里时清洗一次。清洗润滑系统的方法如下。
①用润滑系统清洗剂清洗：在更换新机油及滤清器之前，将润滑系统清洗剂从润滑油加入口加入，让发动机怠速运转8～10分钟后，随旧机油一起放掉。清洗剂能有效地清洗润滑系统各油道和润滑油能接触的金属表面，并能迅速地将漆膜、积炭、油泥、黏性胶质及其他有害沉积物软化或溶解，以确保发动机内部机件的清洁，保证新机油品质、延长润滑油使用周期，使发动机达到最佳的工作性能。
②用洗涤油清洗：待废机油放净后，向发动机油底壳内注入稀机油或经过滤清的优质柴油，其数量相当于油底壳标准油面容量的60％～70％，然后使发动机怠速运转2～3分钟，再将洗涤油放净。
（4）冷却系统的清洗
采用发动机冷却系统清洗剂可以有效地清除依附在缸体水道壁、散热器内部水垢、锈蚀，改善发动机散热性能，减少“开锅”现象，恢复冷却功能。冷却系统的常规清洗步骤如下。
①将冷却液全部放出，并将冷却系统清洗剂加入散热器并注满清水。
②启动发动机，运转十几分钟。
③关闭发动机，将清洗液排出。
④加入清水，运转发动机清洗一次。
⑤注入新冷却液。
建议每年清洗一次冷却系统，或更换冷却液时清洗冷却系统。
护车小贴士：如何清洗汽车燃油箱
目前，各加油站的汽油品质有优有劣，汽车用了一段时间，油箱内难免有各种杂质，使供油系统里的滤清器也渐渐吃不消。因此，对燃油箱内部进行清洗也是必要的。油箱清洗方法如下。
（1）打开燃油箱口，取出滤网筒，吸出燃油箱内部分燃油，让箱内留有约30升的燃油。
（2）将清洗干净的塑料管从加油管口插入油箱底部，以2～3个大气压的空气吹动燃油箱底部的燃油，使之翻腾来进行清洗。
（3）用干净的布块稍微堵住插入油管的加油管口，并不断变换气管下端的位置和方向。移动时，注意避免碰击油面高度传感器的浮标。
（4）吹洗20分钟后，立即放出油箱内的燃油，使悬浮在油中的杂质随燃油一起流出。如果流出的燃油较脏，应以上述的方法再清洗一遍油箱。
（5）装复并拧紧放油螺塞，将加油管口的滤网筒清洗干净，装入加油口管内。
（6）向油箱内加入清洁的燃油，盖好油箱盖，并将油箱外部擦拭干净。
请注意，从油箱内放出的燃油应经过充分的沉淀后才能使用。
20.保持清洁的发动机总成
现在很多正规的汽修厂都配备了免拆卸的清洗设备，把它与油路接通，输入特制的化学清洗剂，并让发动机怠速运转一段时间，清洗剂就能将积炭软化、分解，将胶质和油污乳化、溶解，经过燃烧后排出机外。
（1）定期清洗空气滤清器的滤芯
每行驶1000公里左右，最好将空气滤清器的滤芯拆下来，用压缩空气吹灰器从里向外将灰尘等脏物吹干净。如果你的爱车在空气入口处有一个灰尘集成杯，那么集成杯也要经常检查，将灰尘倒掉。若发现集成杯破损等，应及时更换。
（2）检查和补充冷却液
储液罐中的冷却液也应该时常检查。如果液面低于最低刻度线就要补充同品种的冷却液，必要时也可用蒸馏水补充。需要提醒的是，补充冷却液时一定要等温度降下来后再打开盖，以免高温水喷出来造成烫伤。
（3）调整气门间隙
驾驶爱车的过程中，你可能发现这样一个问题，当爱车行驶一段时间后有时会听到发动机内有嗒嗒的声音，这往往是气门与气门挺杆之间的间隙大了，这时需要调整间隙。不过现在的轿车发动机已经使用了液压挺杆，可自动消除间隙，问题也就迎刃而解了。
（4）定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氦的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭黏结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，要定期使用BG105（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
（5）检查和清洁白金触点
汽车分电器上的白金触点在使用一段时间后常会被烧蚀，从而造成电阻增加、火花塞打火性能下降、发动机输出功率降低等问题，这时，你可以用细砂纸将那层氧化层轻轻打磨掉。但注意触点的面积不能小于80％，否则就要更换新的触点。
（6）火花塞要常检查
如果发现发动机动力有所下降，可能的原因之一就是火花塞要检修了。首先检查火花塞陶瓷体有无碎裂，如有碎裂就要及时更换。其次，检查火花塞电极间的间隙是否合理。电极应力求保持干净，及时清除上面的积炭和氧化层。
（7）检查皮带
皮带的松紧度要符合说明书上的规定，若发现有开裂、脱层等现象应及时更换。
（8）通气阀要保持通气
在发动机、变速器以及其他一些总成上都留有通气阀，以利于高温时油气的泄出。通气阀上的赃物、灰尘一定要经常清除，以保持其通气。
护车小贴士：驱除节气门油泥
节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。汽车一般在行驶1万～2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉蓄电池负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量清洗剂，然后用涤纶抹布或者无纺布小心擦洗，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗，清洗干净后装好进气喉管和蓄电池负极就可以点火了。
21.发动机的外部养护
发动机的养护，除了要对燃油系统、点火系统、冷却系统、进气系统、润滑系统进行养护和检查之外，还要对外部进行保养。很多车主觉得，发动机外部的保养可有可无，毕竟这不直接影响到发动机的工作。其实不然，外部没有保养好，同样会影响到内部的工作，比如说外部的油污、积尘、锈斑等，会增加发动机的工作压力，并且因为它们的存在，不利于发动机工作温度的外传，容易出现“开锅”的情况。所以说，发动机外部的养护同样重要。
（1）外部积尘清除
在车辆的行驶过程中，发动机外部会因为静电等一系列的原因，积上一层厚厚的灰尘。如果只是一些灰尘的话，用自来水冲洗即可。不过在冲洗之前要注意以下几点：
①避免触电、漏电：因为水是导体，而发动机周边有很多电线，所以，在用自来水冲洗积尘的时候，应先用塑料袋将发动机上的电气设备，如发电机、分电器、高压线圈等包扎好，以防止清洗时这些电气部件进水，造成损坏。
②防止进水：这是针对发动机空气滤清器通风口是朝外的电动机来说的。这时候，可以用塑料袋包上或用毛巾堵住通风口，然后，使用0.2～0.3MPa压力的自来水冲洗发动机外部及发动机车室处的灰尘、泥土和污渍。注意在清洗过程中，发动机机体温度应低于50℃。
（2）外部油污清除
如果发动机外部不仅只有积尘，还有油污的话，那么仅仅用自来水冲洗是不行的。这个时候，就应该用发动机外部清洗剂或高效发动机油渍清洗剂进行清洗。高效发动机油渍清洗剂能迅速清除发动机、发电机及其他机械设备表面的油脂和污垢，对油漆、橡胶、导线和绝缘材料无害。清洗方法如下：
①摇匀发动机外部清洗剂，并将其均匀地喷洒于发动机的外部，15分钟后用清水冲洗。
②如果遇到油污较重的情况，可配合使用小毛刷刷洗。
③如果存在严重的油污，甚至还有沥青或漏油现象时，可用超能开蜡剂喷涂于油污、沥青处，停留3～5分钟后，再用细小的刷子或干净的软布擦拭干净。
（3）锈迹清除
发动机在使用过程中，由于磨损、潮湿等原因，会在表面长出一些锈斑。这些锈斑不仅影响发动机的整体外观，而且还会逐渐加剧，最终导致发动机成为一堆“烂铁”。所以，一旦发现发动机有锈迹，就应该在第一时间进行清除，并且做好专项养护。具体操作办法如下：