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第38章 双层玻璃窗的妙用

火车车厢的玻璃窗是两层的,如果只有一层玻璃窗,这层玻璃不能分隔车厢内外的冷、热空气,车厢内的温度会与外面的差不多,起不到车内空调控温的作用。寒冷季节,车厢内空气里多余的水汽还会在玻璃上凝成霜露,影响玻璃的透明性。

装了两层玻璃,就多了一个隔层——空气,不但隔音,更增加车窗分隔车内外冷热空气的能力。空气不易传热,用空气来做隔层。

在铁路运输初创时期,是没有火车票的,那时使用的是“旅客路运单”。“运单”上写有旅客姓名、座号、起始站名、付款数等等。后来,简化为凭收据乘车,取消了旅客姓名,加填站长签章。但是,随着乘坐火车的旅客越来越多,售票的矛盾就显露出来。

1836年,英国人托马斯·埃多蒙桑在米尔顿车站任站长期间,设计了一种卡片式车票,这就是世界著名的“埃多蒙桑”式车票。之后,他又设计出便于发售车票的架子、印票机及带日期的盖印机。

1839年7月30日,在英国曼彻斯特—利兹铁路正式通车营业时,“埃多蒙桑”式车票开始使用。由于“埃多蒙桑”式车票简便易行,很快便风靡世界了。

找一个金属瓶盖,把瓶盖翻转过来,滴上一二滴硅酸钠溶液,用极少量氧化钙粉末调匀,然后用蜡烛火苗对着盖底将其加热。最初这混合物膨胀而呈白色,但继续加热后,它就变成一粒坚硬透明像玻璃一样的物质了。