对于苏军被迫遵守《日苏停战条约》，从而从外蒙境内撤出驻军这件事，史大岭一直耿耿于怀，同样的外蒙方面自己独立支撑日军的骚扰也感到力不从心，都希望有同盟军来分担自己的压力，这才有马占山部退入外蒙境内还能得到优待的事情。
既然苏方不能直接提供飞机给抗联，那么以外蒙的名义提供倒是一条可行的方案，反正外蒙与伪满和那个伪华北自治政府处于事实上的交战状态，外蒙给友军提供支援应该不会给R本人留下把柄。
史大岭想通之后很快给伊万诺夫发了电文，同意抗联购买一批外蒙的飞机，当然这也是挂羊头卖狗肉的事儿，涂着外蒙标志的飞机还是苏方提供的，第一批为12架伊尔16和3架雅克1。代价是抗联要提供5万吨面粉，折合75万美元。
区区15架飞机对于苏方来说不过九牛一毛，现在在苏德前线每天飞机都有数十架掉下来的，远东还保留着2千多架各型飞机严防日军，与其这2千多架飞机不能发挥作用，不若偷偷卖给抗联打击R本人，削弱关东军实力。
不要钱要面粉，自从乌克兰大粮仓失去后，苏境内粮食骤然紧张，S联人每天仅有少量配额的粮食可以充饥，而抗联在苏方的基地和共青城的兵工厂里却拥有足够的粮食，这都是陈氏公司从美国购买的，伊万诺夫知道这种情况，正好借机要点粮食。
今天就是接收飞机的日子，安滨纵队分到一个战斗机小队3架伊尔16，杨靖宇答应如果战机使用效果好的话还可以增加。
飞机将在高空飞行一个多小时飞奔600公里从外蒙飞来，期间还要小心被日方侦知可能会绕一点弯子，但其加挂副油箱，航程长达1200公里，想必能应付过去。
马迁安与周玉成就是收到了飞机已从外蒙起飞的消息后跑出指挥部的，安滨纵队将有自己的飞机，这是一件非常值得高兴的事儿，两个最高指挥员都坐不住了，将指挥部扔给参谋长张方荣后，两人急吼吼赶去迎接飞机进场，顺便检查简易跑道及地窝机库的建设情况，是不是还有改进的地方。
维修技师、通讯员、领航员队伍前两天就已经从共青城和魏拯民基地两个地方赶来了，总共十几人的精干小队伍，带着一支较大的运输队伍装载一些器材及航空汽油，直接进入了这个秘密机场。
机场很简陋，只有一条小跑道，跑到尽头通往湖泊岸上一处挖出的“大地下室”，飞机将通过一条有坡度的道路隐入地下室式机库。
冬天时候，跑道可以建在湖面上，平时在跑道上撒上薄雪，与其余湖面浑然一体，在空中根本不会发现这个湖泊竟然隐藏一条跑道的，要降落或要起飞则立刻在这条路上清扫，露出土面以增加摩擦力。