在马尾藻海中，有一块广阔的海域，像一个巨大的等边三角形，每边长约2000千米。它的顶点在百慕大群岛，底边的两端分别在佛罗里达海峡和波多黎各岛附近。在这个三角海区中，船舰经常会瞬间沉没，船员下落不明；经此上空飞行的飞机突然失事，找不到任何残片痕迹。所以，人们把这个海区称为“魔鬼海”、“死三角”、“魔鬼三角”或“百慕大死三角”，这是一片使人望而生畏而又神秘莫测的海域。
1872年11月7日，从美国纽约港开出的“玛丽·塞勒斯特”号海轮，经过这个海区时，突然失事。但过了一个多月，人们又发现这艘船漂浮在海上，船上却空无一人。
1945年12月5日14时10分，美国海军航空兵第19中队的5架鱼雷轰炸机，从佛罗里达一个基地起飞去执行巡逻任务，这时天气晴朗，一切正常。不久，飞机突然迷失方向，出现反常现象，看不见陆地，也看不清海洋。由于电波受到干扰，联络信号变弱，只能听到“燃料将用完，陀螺仪和磁罗已经失灵了”等微弱的呼喊。基地立即派出巡逻机载着救护人员前往救援，但其中一架飞机也和那5架飞机一样，消失得无影无踪。不久，美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘船只和300架飞机去寻找，可是，找遍了出事地点及其周围广泛的海域，都没有找到任何飞机残骸和机上人员的尸体。1948年，从圣胡安起飞的一架班机，飞越“魔鬼三角”海区上空时，也遭到同样的恶运。
1956年，一架美国飞机航行在大西洋的上空，在离百慕大不远处突然下落不明。
1963年8月23日，两架美国喷气式空中加油机在这里失事，随后，又有两架大型四引擎飞机在三角区不知去向。
1973年，一艘载有32人的摩托船驶入这个三角海域，突然消失得渺无踪影。
1978年3月，美国一架轰炸机在这个海区正飞向一艘航空母舰，突然，从机上发出短促而紧急的呼救声：“注意，我们发生问题了！”航空母舰的人员顿时紧张起来，但马上一切联系信号中断，而且在出事地点找不到任何飞机的痕迹。
1970年，美国一架大型客机在飞越“死三角”上空时，突然从跟踪导航的地面雷达荧光屏上消失了10分钟，等飞机着陆后，奇怪的是，飞机上所有的钟表也都同时慢了10分钟。
据不完全统计，在“魔鬼三角”失事的船只有100艘以上，飞机30架以上，死亡人数1000人以上，而且大多不留任何痕迹。为什么在这个海区经常发生海空事故呢？“魔鬼三角”到底是神话还是现实呢？
多少年来，为了揭开“魔鬼三角”之谜，科学家和冒险家纷纷前往考察探测，并试图找到谜底。
有人认为，这个海区的海底地貌十分复杂。这里有巨大深陷的北美海盆，有面积广阔的百慕大海台，有巴哈马群岛及其周围遍布的珊瑚岛礁，也有波多黎各深邃的海沟，而且海底火山、地震频繁，因此常引起海空事故的发生。有人认为，这里是灾害性的飓风发源地。变幻莫测的气流、龙卷风和暴风雨，波涛汹涌的流海，墨西哥湾流与中层逆流、强力旋转和涡旋等复杂的海流，都是造成各种事故的原因。
有人说，海浪和风暴产生的次声波具有极大的破坏力，其震动能使船体破裂，飞机解体，人员死亡；有人说，这里的大洋底部有时会“张开大嘴”，海水急剧地涌入嘴中，船只也跟着被吞没了……
众说纷纭，莫衷一是。
近年来，有的科学工作者声称“魔鬼三角”之谜已经揭开。他们指出，“魔鬼三角”之谜与外界太空中的所谓黑洞有关。黑洞就是正在死亡的星，能量完了，不向外爆而改为向内缩，称为“内爆”。黑洞的内吸力强到光线亦能被吸进去，没有光线出来，所以看不到。他们认为，大约1500年前，有一个巨大的陨星从太空飞来，掉在大西洋魔鬼三角所在地。这一撞的炸力有如核子爆炸，剩余下的陨石就落到海底。这一块巨大的陨石好似黑洞，看不见但有非常强大的吸力。简单地说，这陨石像一块直径大约50千米的巨型圆磁铁，有着非常强大的磁力，任何东西从上面经过都会受到它的影响，仪器会失灵，人的神志会不清醒。飞机和金属的船往往被这块巨大的磁铁吸入海底。
当然，也有人觉得世界上根本没有“魔鬼三角”的存在，因为大部分经过这里的飞机和轮船都安然无恙。他们认为已出现的海空事故同其他海域一样，只不过是偶然发生的。
因此，对于“魔鬼三角”至今没有非常合理和圆满的科学答案。这个谜只好等待后人去揭开它了。
其实，不仅大西洋上有“魔鬼三角”，太平洋上也有个“魔鬼三角”。它位于日本千叶县野岛崎以东太平洋的狭长海域，许多船只也常常在这里神秘地失踪。
60年代末，美国科学家深入研究地球异常区后，提出了“全球12个异常地区说”，并把它们标在地图上。除南、北极区各有一个外，北半球有百慕大海区、野岛崎海区、夏威夷东北部海区、新西兰北部海区、巴西东南部海区和南非东部海区。南、北半球各有6个，而除了极地异常区外，全球有8个异常区都位于海洋之中。
有趣的是，这些地球异常区大都位于南、北纬30℃的两条纬线上，并且以经度72℃的间隔环绕地球均匀地分布。这是大自然的精心安徘，还是一种巧合呢？这正是一个还未找到完全满意答案，然而又十分引人注目的难题。