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第108章 交通安全与环境健康

WHO于2004年4月7日世界卫生日命名为道路安全日,主题是“道路安全,防患未然”。说明世界卫生组织在强调道路交通伤害新观念中,明确提出道路安全是一个公共卫生问题,是可预见和可预防的。卫生部门对道路交通伤害需要有个全新的认识观。

我国道路交通安全形势严峻,每年交通事故死亡人数高达10万人以上,日均死亡300人。

世界卫生组织研究表明,道路交通事故比空难、海难事故严重,造成的死亡人数甚于战争,造成的经济损失占各国GDP的1%~3%。各国政府无不把预防和减少交通事故作为重要的执政目标。目前,我国汽车拥有量约占世界的2%,但道路交通事故死亡人数却占全世界的15%,我国交通事故高居世界第一。

长期以来,道路安全一直被认为是交通部门或公安部门的责任,对卫生部门来说,主要任务是抢救伤员。然而,卫生部门不仅仅承担救治任务,更主要的是预防与控制。目前,全国已有1916个县市建立了交通事故抢救“绿色通道”,及时抢救了交通事故受伤人员27万多人,大大减少交通事故死亡人数。

如果把“道路伤害——公共卫生”这个观念建立起来,卫生部门就可以在道路交通伤害中发挥更大的作用,而不仅仅是救治。因为公共卫生综合了医学、生物力学、流行病学、社会学、行为科学、犯罪学、教育学、经济学、工程学和其他多学科的知识,在预防车祸发生、减少创伤住院以及使创伤严重程度、死亡率与伤残率降低,保障人们能够安全生活的统一目标方面有着毋庸置疑的作用。

良好的交通应具有三个要素,即通畅、安全、低污染。世界各国许多城市发展交通以通畅和安全为目标,然而时至今日,汽车噪声源治理和低噪声路面的建设已经成为当前机动车急剧增加,交通噪声污染日趋严重情况下的当务之急。通常车辆速度提高1倍,平均噪声约增加6~9分贝,车流量增加1倍,噪声约增加13分贝。大城市主要干道交通噪声已成为主要交通噪声源。