1.中国人最先用火箭飞行
人类飞向太空的梦想，有文字记载的至少有数千年。古代中国就有“嫦娥奔月”、孙猴腾云驾雾、哪吒闹海、七仙女下凡等神话传说。
中国明朝人万户，在座椅上捆绑47支火箭，自己坐上去手持两个大风筝，命人点火，想升上天空。他虽然失败了，但是这种惊人的胆量、非凡的想象力为现代人打开了思路，他是世界上第一个用火箭推力飞行的人。
作为人类历史上首次载人飞天的伟大实践者，他所创造的多枚火箭绑在一起的捆绑式火箭解决大推力的设计思想，毋庸置疑给后人留下了重要的启示。美国火箭学家赫伯特·S。基姆在1945年出版的《火箭和喷气发动机》一书中介绍了今天被世界公认为用火箭作动力飞行的这位中国的先驱者。至今，“万户飞天”的故事以各种形式被广泛引用，并将月球上一座环形山命名为“万户”，以示纪念。
2.中国第一位飞机设计师
我们知道，在1903年12月17日，世界上第一架载人动力飞机在美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克飞上了蓝天。这架飞机叫做“飞行者—1号”，它的设计发明者就是美国的莱特兄弟。那么中国的第一架飞机是由谁设计出来的呢？他就是冯如。
冯如生于1883年12月15日，广东恩平县人，12岁时，因生活所迫，随亲戚远涉重洋，去美国三藩市靠做工谋生。
1903年，美国莱特兄弟发明了世界上第一架飞机，这引起冯如极大的兴趣。冯如在心里暗暗下定决心：要依靠中国人的力量来制造飞机。在他得到当地华侨的赞助之后，便于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。成立当年，公司便积极投入飞机的制造事业中。
1909年9月21日，是令每一个中国人自豪的一天。冯如在接近黄昏时在奥克兰附近一个圆形山丘旁进行了第一次试飞，这是一个远离居民点的地方，在场的除记者外，就是他的三个助手。当飞机起飞后飞行了0.8千米，离地4.57米准备作一次转弯时，螺旋桨突然停转，飞机摔在地面，冯如被摔出机外，免遭劫难。这次事故的原因，主要是由于螺旋桨桨轴螺丝拧得太紧，致使桨根断裂。但这次飞行的航程超过了莱特兄弟首次试飞的成绩。美国报纸为此惊呼：“中国人航空技术超过西方。”
1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，又制作了第二架飞机，10月至12月，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功，并受到孙中山先生和旅美华侨的赞许，同时获得美国国际航空学会颁发的甲等飞行员证书。1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及两架飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。1912年8月25日，他驾驶飞机在广州郊区燕塘操场上空进行飞行表演，不幸飞机失事壮烈殉职，成为为革命和航空事业献身的英雄。他被安葬在黄花岗七十二烈士墓旁，并立碑纪念，被尊为“中国首创飞行大家”。
3.中国第一“飞人”
2003年10月15日我国将自主研发、自行制造的第一艘载人飞船“神舟”五号顺利升上太空，这表明了中国载人航天事业走向了新的里程碑。
我们知道从加加林的人类第一次太空飞行，再到阿姆斯特朗成功登月；从航天飞机横空出世，到多种空间站的建立。40多年间，全球已有240次载人飞行历史，并将951人次的身影印在了浩瀚苍穹，这表明了人类对于太空探索的无限追求。
这次飞天的主角是我国航天员杨利伟，他随着“神五”绕行地球14周，圆了炎黄子孙千年来的飞天梦，从而使中国继俄罗斯、美国之后，第三个成为载人飞天的国家。杨利伟也因此当之无愧地成为了华夏飞天英雄，让世界为之欢呼。
杨利伟成功完成了飞天任务。作为中国航天第一人，也许我们只是看到杨利伟被鲜花和掌声所包围的荣耀时刻。可是飞天背后，他所付出的心血和汗水是我们常人所难以想象的。
杨利伟从小好奇心就特别强，梦想自己有一天能够像海鸥一样展翅高飞，拥抱蓝天。当空军招收飞行员时，他便毫不犹豫地报了名参了军，随后到空军第八飞行学院学习。
在老师和同学眼中，杨利伟品学兼优，热爱运动，身体良好，他的专业理论知识、身体素质和心理素质在全班都是出类拔萃的。为了真正成为一名合格的航天员，飞上蓝天，除了刻苦钻研飞行理论之外，他每天都要进行地面练习以及体能训练。到了夏天，烈日当空照，杨利伟和战友们在酷热下一站就是一个多小时；而到了冬天，寒风刺骨，一跑又是一万米。他就这样度过了大学生活。
出色完成学业后，杨利伟顺理成章地成为了一名优秀空军飞行员。从此，杨利伟更加勤奋刻苦地训练，他飞过多种机型，在业务方面很快就成长为技术能手。在多年的飞行过程中，他所积累的丰富的飞行经验、出色的飞行技术，都为他后来成为宇航员奠定了扎实的基础。
从地面飞向太空，航天员所要具备的不仅仅是技术、经验，还有承受超重、失重相互交替的痛苦过程。要克服这些障碍，航天员必须进行航天环境适应、任务模拟和紧急救生与险象生存等专业训练。
在这些超高强度的训练中，最重要的、难度系数最大的当属环境训练，杨利伟一直坚持下来。面对加速旋转的离心机，杨利伟的身体承受着巨大的负荷，它会使人受到的负荷从1个G一直加大到8个G，这时的反应有：面部肌肉开始变形、肌肉下拉、脑供血不足、眩晕、心跳加快、呼吸困难。这时他只需按一下手边的红色按钮，离心机就会停止。但每次他都以顽强的意志坚持练习，一直未曾按过那个按钮。杨利伟很喜欢动脑筋，面对这样的训练，他常会潜意识地根据自身体验的方法去练习，并及时与教练相互沟通，总结经验，逐渐地摸索出规律和方法，使一些极具挑战、严格的训练逐渐变得轻松起来。以至一位治学严谨的老专家都曾自豪地说：“杨利伟是我最得意的学生。”
正是经历了这些超乎常人的刻苦训练，才让杨利伟在首飞中如此自信、如此冷静地完成了任务。他飞天的梦想，才飞得那么高、飞得那么远，一直飞向了遥远的太空。
为天空“立法”的人
哥白尼的“日心说”，在天文学上引起了一场革命。但由于历史条件的限制，他仍然沿用了一切天体都是球形，都沿圆形轨道作匀速运动的传统观念。当开普勒发现火星轨道的原有理论与观测材料相矛盾时，便竭尽全力去发现天体运动的真正规律。从大胆否定火星作匀速圆周运动这一设想开始，经过长时期的艰苦努力，他发表了普遍适用的行星运动三定律。根据这三个定律，人们可以准确地算出所有已知行星的位置。因此，人们称誉开普勒是“天空立法者”。
4.五星红旗在太空高高飘扬
2008年9月27日16时35分，这是一个具有历史意义的时刻。中国宇航员翟志刚开启轨道舱舱门，实施“神七”号飞船的舱外活动与任务。接着，翟志刚对着安装在飞船推进舱的摄像机，向全国人民挥手致意并问好，并向全世界人民问好。然后，他接过同行航天员刘伯明递上的五星红旗在太空挥舞。
这是所有中国人为之自豪并骄傲的时刻，这也是所有世界人为之震撼并喝彩的时刻，这一刻，五星红旗在太空中高高飘扬。
中国宇航员首次“太空行走”的圆满成功，不仅标志着中国载人航天科技的快速发展，更展示了我国综合国力的日益强大。
人类首位登上月球的宇航员阿姆斯特朗曾说过一句这样的话：“一个人的一小步，却是人类的一大步。”虽然翟志刚在太空活动还不足20分钟，但这已经说明中国航天事业的发展成就令人可喜，也表明人类对于太空探索的深入，更会激起无数中国人对于太空探索的兴趣和热情，从而让更多的人热爱这项事业并投身其中。
五星红旗在太空飘扬。相信在国人的欢呼和瞩目中，太空中的中国旗会越来越亮丽，越来越光彩夺目。