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人们在海洋上的许多故事充满着冒险，也夹带着许多意想不到的忧伤。每当遇到一次次海上的劫难后，人们要很久才能平息自己的悲痛。然而，这些故事大多是因船而起，也因船而终。于是，有人说，船在一定意义上承载了人们的感情和思绪。海洋上时常会有无人的船在漂流，不时勾起了人们心中的沉淀。那些船儿还在沿着曾经的主人的航道在航行着。于是人们发觉，有些故事并没有结束，也或许是另一个故事的开端。总之，它们还在航行着。犹如外星球的“UFO”一般，总也搞不明，却也总是那样着迷。它们，有着哪些离奇的故事？科学家对它们的来历又作何猜想？
无人船的历史几乎和人们的航海史一样长。人们每当翻看有关的书籍时，那一出出景象真仿佛是连续剧一样一集接着一集上演着。
1775年，美国捕鲸船“先锋”号刚离开格陵兰西岸不多远，就发现了一艘三桅帆船在布满冰山的海上漂浮着。勇敢又充满好奇心的船长带领身手敏捷的水手登上了这艘像是幽灵的“奥泰维西”号。他们登上船后，才看清船上已经早就没有人了，甲板上布满苔藓。接下来的场景把船员们吓得半死，处处透着死亡和腐朽的气息。在水手的宿舍，躺着28具冻僵的男子尸体。船长的房间静悄悄的，没有一点声息。船长好像被施了定身术，定格在那儿。尸体正伏在书桌上，一支笔就在他的右手不远处。在隔壁的房间，所有的人们都是静止的，仿佛是蜡像一般，与先前看到的船在漂浮着冰块的海上勇猛地穿梭的场景迥然不同。1名金发妇女僵硬的尸体被裹在毛毡下，角落处还有1名水手和1个小孩紧紧地蜷伏在一起，像是彼此偎依着面对着一场浩劫，又像是安静地熟睡着。船长通过翻看航海日记，才知道了“奥泰维西”号遇难时的场景。那是在1762年11月11日，当时船上所有的人员已经被围困了整整17天，最后还是没有避免可悲的命运。当时船只遇难的地点距离现在的地方有着数千里之遥，并且其间相隔着数不清的大小冰山。历史上许多伟大的航海家都曾试图探索此船现今所走过的路，但最终都没有成功。然而，这奇迹却被无人的“奥泰维西”号创造了。
无人漂船创造的航海史上的奇迹总是充满了幻想色彩。1848年，一艘在大西洋百慕大群岛埃利斯港建造的“米涅鲁巴”号帆船在首航非洲和远东之后竟无故失踪。人们为此艰辛地搜寻了两年之久，仍然没有任何消息，最后只能猜测它遇到了海难。人们正打算忘记这令人伤悲的故事时，传奇的故事发生了。在首航三年后，人们在港口又再次遇到了这艘船，晃悠悠地，布满伤痕地从海上驶来，像是迷途了的孩子在历尽千辛万苦之后又回到了母亲的怀抱。
1939年3月的一天，在南非最南端福尔斯的格兰卡，人们在海滩上正休憩时，突然看到一艘扬满帆的东印度帆船从云雾中驶了出来。令人称奇的是，船的外形与17世纪时的商船完全一样。就在人们为眼前的景象诧异时，船慢慢地驶近了岸边，却又倏忽地消失在雾里了。人们简直不敢相信自己的眼睛，像是世界上最伟大的魔术师在海洋上表演的魔术。但有心的人们通过仔细地查看资料发现，眼前的这一切都有迹可循。早在1680年，有一艘荷兰属东印度帆船，从阿姆斯特丹港起航，要驶向巴达维亚的荷属东印度群岛。这艘船不幸在好望角附近突遇风暴，最终在斯德兰方泰因附近沉没。似乎这一切也会随着船的沉没而就此告终。但是，自那以后，船又仿佛从另一个地方冒了出来。人们经常看见那艘船在海洋里航行。通过翻阅史籍就能发现，早在1880年，英国皇家船只“巴甘地”号在好望角就惊奇地发现了它的身影，更让船上富有航海经验的船长意想不到的是，船上的甲板上竟然还站立着穿着古代服装的人。最后一次看到那艘船的记载是在1942年9月的开普敦。人们看到那艘东印度船正向泰保湾方向行驶去，然后在洛宾岛背后消失。若不是关于“无人的幽灵船”的传说书上早有记载，人们还以为自己是在穿越时空。
无人漂船笼罩在其四周的神秘色彩不止仅限于它的满载挑战性的海上航行探险，还有许多离奇的渗透在其间的恐怖阴影。在1881年，英国国王乔治五世在皇家海军舰艇“巴克斯”号执行任务，与“幽灵船”不期而遇。关于这件事情，他在日记中清楚地写道：“清晨4点，‘幽灵船’横穿我们的船头，望台的监视员和观测员均看到‘幽灵船’穿过船头……船上无人，船上奇怪的红色灯光，照亮了船桅、桅杆和船帆。距离两百码，好像它真的如此近。”一共有13名船员目睹了这一场景。这件事发生后七小时，最先看到“幽灵船”的人跌进海里死了。1959年，荷兰货船“麦杰森”号在海上航行时正面遭遇了无人船的冲击。就在情况十分危急时，无人船却像在一位经验十分丰富的船长的掌控下，倏忽不见了，仿佛与人们开了一个玩笑。
关于无人船出现的原因，历来有多种观点。人们曾在大西洋上发现了100多年前的“梅阿利·赛莱斯特”号。这艘船上救生艇、宝石和黄金等物品一应俱全，甚至还发现了吃过一半的早餐。人们推断船的遇难不是由于遭到了海盗的袭击。然而，船员们也没有遭遇风暴等主动逃生的迹象。人们对船员们消失得无影无踪苦思不得其解，只留下船只在在大洋上孤独地航行。关于这艘船的许多故事一直成为人们的话题。许多猜测中最有代表性的有一种，人们推断这是一种极易沾附在谷物尤其是黑麦上的病菌麦角菌导致了船员的中毒死亡，或是由此产生了幻觉一一跳海身亡。一些人们则直接声称，麦角菌是这出悲剧的真正幕后导演。
科学家为了解开无人船之谜，一直没有停止探索和大胆的猜测。1935年，前苏联科学院院士舒列金提出，在海洋风暴的作用下，海面会产生次声波。有时，海上出现的强大的风暴甚至会影响到附近岸上病人的病情，交通事故也会随着增加。一些经过多年研究的海洋专家声称，无人船正是遇到了次声波。海洋次声波一般在风暴和强风下出现，有时功率可达数十千瓦。当海船遇到这种强能量的次声波辐射时，会对船上的人员造成不同的消极的影响。有的表现为惊恐带来的痛苦，有的是无法调整自己的心绪，也有的只是产生疲劳导致无法正常工作，严重的还会造成人的失明。意志不强的人们在这样的情况下会发生种种悲剧也就自然了。有的学者的推测充满了想象，但也让人觉得有些离谱，他们说无人船的失踪是外星人的所为。居住在巴西南部罗特尔镇的桑罗一家在海上和无人船“亚马逊”号的神奇相遇，也许有助于揭开无人漂船的谜团。科学家们在“亚马逊”号发现了一种称为“蓝眼鱼”的动物。通过仔细的分析，专家们认定它们是南大西洋特有的欧文小星鲽的变种。最重要的是在鱼卵中分离出一种能够让人产生强烈的“诱导性幻觉”的特殊的生化物质。它会误导人们一步步走向幻觉世界，控制不住自己的举动，发生跳海等的悲剧。
通过科学家的推测可以发现，关于无人船的故事的开端也一样充满神奇的色彩。也许，不是任何一个故事都需要谜底。哪怕故事就这样发展下去，你会发现，结局也一样美好。无人船不时地航行在大海上，突然映入人们的眼帘。也许，它有着自己的角色，一手牵着在海上航行的人们新奇的思绪，一手牵着散发着无穷魅力的大海就这样地荡漾着下去……
“小档案”
科学家通过艰辛地探索，利用手中的科学技术创造了现实中的“无人船”——无人驾驶船。我国首艘无人船“天象一号”总长6.5米，船体用碳纤维制成。应用有包括智能驾驶、雷达搜索、卫星应用、图像处理与传输等诸多国际前沿技术，科技含量非常高。在船体设计上有一种自稳定功能，可满足高危海况下工作。该无人船还配备有可靠的动力系统，作为气象探测的无人船航程可达数百千米，一次可以在海面作业20天左右。填补了中国海洋气象动态探测空白，对应对海洋突发事件和在海洋、大型湖泊等方面的环境监测以及灾害预警等方面具有重要意义。